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やっとシルビアが帰ってきました♪

いやぁ～ここまで長かった！



ﾌﾟﾌﾟｯ(￣m￣*)

今日はお休みなので、以前の写真を一枚。

写真はお友達のこいぺ～のクルマ、90クレスタのオイル漏れ修理です。

エンジンの上側のフタ、タペットカバーパッキンの交換です。

このタイプのタペットカバーってプラグ側にもオイルがまわってしまい、ちょっと修理がめんどいですね。

でも、折角のこいぺ～の愛車第一号。キレイにしといたよ♪

ちょっと汚れが酷いように見えますが、このぐらいなら全然OKっしょ♪

酷いものになると、タペットカバー外すとプリンの型抜きみたいに、カスがごっそり残る事も･･･((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

なので、これぐらいならフラッシング1～2回でキレイになると思います。


ついでにプラグも換えたし、イグニッションコイルのカプラーも新品だよ♪

中古新規なんで、後は登録待ちですね。

うまくいけば来週には乗れるね♪

おまたせ致しましたｗｗｗ

5/27茂原走行会で大破しましたｗ

動画もあるんですが、どうも編集できません。

むうぅ！諦めるか･･･

なので画像でお楽しみくださいｗ







あまり変化がないけど、もう一枚



さらに



エンジンは辛うじて押されてませんでしたが、ラジエータ、インタークーラー、ライト類、ボンネット、左右フェンダー、テンションロッドブラケット、パイピング類･･･

早いｗあまりにも早すぎるｗｗｗ
３ヶ月弱って･･･
ダセェなぁ。オレ。


クラッシュパットとかでは無く、クルマに当たりました。
幸い、どちらともに怪我が無かったのが不幸中の幸いです。

相手の方、クルマを押してくれた方々。

どうもすいませんでした。





ちなみに数時間前
　　　　↓



あれ？あまり変わらない( ; ﾟДﾟ)

前回の課題その2クリアー♪

いやぁ久しぶりの更新ですいません(´ﾍ｀；)

５/２７にオフィスビックワン主催の茂原サーキット走行会に参加するんですが、今回も楽しみです。

それは、今回同乗走行するこちらの方が参加されるからです。



タイヤもつといいなぁ

前の作業ですがS14のターボチャージャーの水漏れ修理です。

画像の様にウォーターラインがポッキリですｗ

お客さんは「水漏れが酷い」としか言ってませんでしたが、排気漏れも

酷かったです。

よくあるタービンガスケット抜けですね。

タービンとエキマニを、つないでいる長方形のガスケットです。

どうやらこちらの方が先に起こったみたい。

んで、タービンがガタガタになって、パイプが折れちゃった！んじゃないかなぁと･･･

排気漏れの時点で来店してれば、高額修理にならなくてすんだのに･･･

排気漏れも、原因がありそうでした。

それはミッションの所のマフラーステーの欠品。

お客さんに話を聞くと、どうやら自分でマフラー交換したと･･･

もしかしたらフロントパイプ交換した時に、締め忘れたんじゃないかなぁ･･･

なんてことは言わずに、「どこかで下回り擦りました？」ｗ

「擦った擦った！そしたらカランカランって音がした。」

「それが原因ですね～。」


ん～。そのあとに一回ぐらい下回り確認してれば、ここまで酷いことにはならなかっただろうに･･･

作業は至って簡単♪
付いてるものを外して新しいものに交換するだけなんでね。

それにしてもS14はエンジンルーム広いね。

エキマニ外すのスゲー簡単♪

ワタスのS15はABSのユニットが邪魔で････ﾟ･(ノД`)･ﾟ･


みなさんも排気漏れ等、甘く見ないほうがよかですよ。

自分で直せるなら別ですが。ﾌﾟﾌﾟｯ(￣m￣*)