<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>cx5bte.hands / cx5bte.handsのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3386511/blog/</link><description>これまでdemio、Mazda2のDiesel AWDにのってるマツダディーゼル好きです。

夏暑く冬雪深い新潟県上越妙高、長野北信地域を毎月1000km以上走ってます。

オーストラリアマツダバグカード、BRIGHTZ CX-5 KF 超鏡面ステンレスメッキサイドドアモール、ディーラーでデイライト、フォグを装着し、フォグは液体フィルムでイエロー化しています。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 26 Apr 2026 00:05:55 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>cx5bte.hands / cx5bte.handsのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3386511/blog/</link></image><item><title>標高差550m以上を60km前後低速で「下りる」と</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3386511/blog/45396671/</link><description><![CDATA[こう。
反対はこういうわけにはいかない。]]></description><pubDate>Sun, 22 Aug 2021 08:36:20 +0900</pubDate></item><item><title>長距離通勤に死角なし</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3386511/blog/45396137/</link><description><![CDATA[車体の大きさは乗りにくさの代表的な理由かと思うが、360度モニターなどで思ったほど苦労しないし、慣れると違和感がない。

ただ、特にディーゼルということもあり、やはり街乗り向きではないかも。バイパス、高速など、走る距離遠目の人に勧めたい。...]]></description><pubDate>Sat, 21 Aug 2021 23:59:52 +0900</pubDate></item></channel></rss>