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クルマの外装品を3Dプリントするにあたり、現在内装用品プリントに使用しているフィラメント（造形用樹脂素材）より耐候性が良くて３Dプリントが難しくないモノを探していて、カーボンファイバーを添加してあるフィラメントにしようかと考えて注文品を探していました。

そこで偶然カーボンファイバーの代わりにグラフェン（Graphene）を添加してあるフィラメントを見つけてポチってしまいました。

一般的にはグラフェンの認知度は低いかもしれません。

しかし高性能ロードバイクタイヤなどには以前から使用されていて、私もグラフェン添加タイヤを使っていますので知っている素材名です。

ネット検索すると「グラフェンは鋼鉄の100倍以上の強度と高い熱伝導率を持つため、次世代のタイヤ材料として研究されています。」と表示されました。

・　軽量化・高強度化: ゴムに配合することで、タイヤの強度を保ったまま軽量化できる。

・　低燃費・長寿命: 転がり抵抗を低減しつつ、摩耗に強いため、燃費向上と寿命延長が期待される。

であることも表示されました。

自動車タイヤとしてはこれからの素材のようです。

自宅の固定電話に自動音声による佐川急便をかたる不審電話がかかってきました。

「佐川急便カスタマーサービスです。
配送中のお荷物のことでお知らせしたいことがございます。
カスタマーサービスにお繋ぎしますのでダイヤル1を押してください。」

記憶で書いているので一字一句正確ではないかもしれませんが、このような内容でした。

怪しいとは思いましたが、ダイヤル１を押したらどうなるのだろうという興味もありました。

少し考えながらそのままにしていたら、再度「カスタマーサービスにお繋ぎしますのでダイヤル1を押してください。」とアナウンスがあって、さらにそのままにしていたら切れました。

冒頭で「佐川急便カスタマーサービスです。」って言っているのに「カスタマーサービスにお繋ぎしますのでダイヤル1を押してください。」って「お前カスタマーサービスっと違うんか。」と思ったりして。

「陸上自衛隊 第1普通科連隊」の新ロゴマークに「殺意丸出し」「禍々しくて気持ち悪い」などの批判が出ているちいう記事を読みました。

私は「なかなかカッコイイデザイン」だと思うほんの一部に「自衛隊」に「どくろマーク」というイメージへの少しの違和感もありました。

ネット記事に下記のように書いていた方がいました。

批判の本質は「デザインの善し悪し」ではなく、「国民が自衛隊に求める像と実像のギャップ」にある。
国民は自衛隊に「戦闘集団」の顔を見たくなかったのだろう。

私が感じた少しの違和感はたぶんそれですね。

今回これが批判の対象になりましたが、以前から航空自衛隊などではどくろのロゴマークは使われているようです。

海外の軍隊では普通に使われていますが、日本人が感じている「自衛隊」というイメージにはそぐわないと思っている方が多いのかもしれません。



少し前のブログのキャップやソックスに加えてカナダ在住時に自転車仲間から貰った同デザインのリストバンドやベルトのバックルも持っていますが、使うことはなくそのままコレクションになっています。

このベルトのバックルはどんなファッションに合わせられるのか想像すらできません（笑）。

「自分はどくろマークのグッズを使ったり持っていたりするのに自衛隊のロゴマークに違和感？」って自分でも思うのですが......。

否定派ではないですし、自衛隊の隊員の方々の日々のお仕事はとても尊敬しています。

自分は前述のような自衛隊に「戦闘集団」の顔を見たくないだけなのかな？？？？

久しぶりに体組成計に乗ってみました。

「やせたジジイ」になってきているので体脂肪率は低めになってきているのは悪くないのですが、筋肉量が少し少なめでした。

基礎代謝は年齢と体重からみると良い値なのですが、体重が軽すぎのせいで結果が良い値になっている感じがしています。

今夜からのフィットネスバイクトレーニングでは、現在メインの有酸素運動よりも負荷を少し大きくして筋トレ系に振っていく予定。

「東京ドームシティ」で女性従業員の方がアトラクション装置に挟まれてお亡くなりになった事故の報道を見ました。

油圧で座席が上下する構造だそうで、大がかりな油圧ジャッキ系（油圧ポンプ）を使った構造なのかなと思いました。

油圧機器はOリングなどの小さな部品に問題が出ただけでオイル漏れが始まって、もし重量物を持ち上げていたらそれが下降してきてしまうので怖いです。

過去にオイル漏れの油圧ジャッキのOリングを交換したこともあります。



1年ほど前のブログに書いたPWTジャッキのように油圧ジャッキとウマが一体になっていれば安心ですので購入を検討したのですが、最低高がジーノの車高には合わず断念しました。

現在は油圧ジャッキとパンタグラフ式ジャッキを使って持ち上げてウマをかませていますが、これをしないとクルマの下には怖くて入れません。