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シフトノブをちょいちょい付け替えて通勤の行き帰りで試し中。



バイクのミラーをオフセットしたりするパーツではどうか？


まずは純正シフトノブを回して外します。



バイクのミラーはM10なので、M12→M10になる変換アダプターを付けます。


３cm程オフセットのこやつ。



バイクに使う時とは上下逆につけて、最後はM10→M12に変換。

なんかメカメカしくて格好いい雰囲気もありますが、これはシフトチェンジ時に回っちゃうのであえなく没w

あと部品が多くて重さも気になりますね。



こっちは角度を少し変えるアダプター！

これもやはり動きますので没ww



最終的にはM12→M10に変換。M10→M12に変換でTRDの丸ノブは悪くなかったです。

TRD丸ノブ単体よりも少し重く、長くなります。

（M12→M10は２９ｇ、M１０→M12は５ｇ）

ちなみにチラッと写ってるスピーカーはまたそのうちに＼(^o^)／


最近は純正の位置やシフトのクセにも慣れてきた丸ノブ単体使用でも違和感ないんですが


トヨタ純正のこの辺りは気になる～。

TRD丸ノブに飽きたら試してみようかな。

寒くなってきたのでスクリーンのフラップ高さを一段上げ。

こうすると風がより上へ流されるのでフルメット辺りに来る風が減ります。

ブレーキペダルカバーはなるべく奥になるように



裏をガーッと削り中。

ペダルに当たる所は大体肉厚を半分程に。



角も面取りを。


いくつか穴も開けて仮止め！

あとは使ってみて微調整かな？

今週は水木金とバイク通勤。

パッソと比べると段違いで速いw

渋滞もなんのそのなので天気と気温が良ければバイクのが快適か。

冬はほぼ車になりそうなので、今のうちに乗っておかねば。


水曜日。春秋のジャケット(HYOD)。寒かったw

木曜日。早々に冬用ジャケット。丁度良かった。

金曜日。


冬用ジャケット＋ニーガード装着。

膝への風をシャットアウトできるので暖かいんだわ。

万が一の時にも安心だしね〜。

パッソのペダル。

自分としては

クラッチ→手前に。大きく。上に。

ブレーキ→大きく。右に。

アクセル→左に。

が希望のポジション。

特にクラッチのせいで、イスを前の方にしないとダメに感じます。


そこで試しに買ってみた。



ナポレックス ペダルセット(MT用)



クラッチペダルはボルトとペダルの厚みで、純正のゴムカバーよりかは少し手前に来ましたのでとりあえずそのまま使用中。



ブレーキペダルは手前に来て欲しくないので、ペダルカバーの裏を削ってる途中で

アクセルは踏み込んだ時に角が内装に少し干渉するので切って

こちらも手前には近づいて欲しくないので裏を少し削ってます。

どれも純正ペダルの大きさより少しだけ大きいので

希望の方向にオフセットして取り付けたらいい感じになりそうです。