<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>rakuyu / rakuyuのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3387567/blog/</link><description>元MAVICカーに乗っていました。
2025/11現在、2018/03に免許をとってから約7年半で約80台の車に触れ、愛車や試乗など何らかの形で運転した経験があります。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 29 Apr 2026 09:33:13 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>rakuyu / rakuyuのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3387567/blog/</link></image><item><title>スポーティなEV</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3387567/blog/48954327/</link><description><![CDATA[批判から入りますが、インターフェース系はトヨタはスバルを手本にすべきです。UI面では完敗です。ボタンの配置、シフト。車種によって大きく異なるモニターやステアリングやボタン配置。この車のディスプレイとステアリングはプリウスと完全共用です。一方で、EVらしいアクセルレスポンスや実用に足る航続可能距離など ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Mar 2026 16:53:09 +0900</pubDate></item><item><title>ハリアーらしさを求めるならハイブリッド</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3387567/blog/48954300/</link><description><![CDATA[高級感のあるSUV、でも信頼性や価格などの面で輸入車は嫌だ、という方にはマツダ車かこの車のハイブリッドモデルをお勧めします。見た目高級感が欲しい、でも走りは軽快感が欲しいという方は新車ではもう買えませんので中古でガソリンモデルを買うのが良いでしょう。...]]></description><pubDate>Sun, 01 Mar 2026 16:45:22 +0900</pubDate></item><item><title>祝!700いいね</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3387567/blog/48834271/</link><description><![CDATA[皆様のおかげでマイページのいいね数が700に到達しました！
また、PVレポートでも毎日200〜300人の方が何かしらの僕の投稿に目を通してくださっているみたいです。
今は車を持っていないですが、将来に向けて駐車場だけ契約しました。笑
またいつか愛車を持てる日まで、頑張ります！


...]]></description><pubDate>Wed, 24 Dec 2025 11:40:13 +0900</pubDate></item><item><title>今すぐにでも欲しい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3387567/blog/48805582/</link><description><![CDATA[ノーマルモード+クローズでもキビキビと走りますが、スポーツモード+オープンにすると本領発揮。好きな音楽を聴きながら、エキゾーストノートを楽しみ、FRの旋回特性を楽しむ。おそらくこれでワインディング・峠道を駆け抜ければBMWの掲げる「駆け抜ける歓び」以上の快感をもたらしてくれるでしょう。...]]></description><pubDate>Sun, 07 Dec 2025 11:31:16 +0900</pubDate></item><item><title>ストランティスのプラットフォームなのに、アルファロメオ らしさがちゃんとある</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3387567/blog/48803438/</link><description><![CDATA[不満点を多く挙げましたが、アルファロメオ で最もコンパクトなSUV、ジュニアはおすすめです。もちろん、プジョー2008と兄弟車なのでアルファロメオの操作系に慣れ親しんだ人は違和感を覚えるでしょう。しかしながら、Dynamicモードの走りには確かにアルファロメオの「魂」を感じました。...]]></description><pubDate>Sat, 06 Dec 2025 11:42:43 +0900</pubDate></item><item><title>ポルシェである必要がない</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3387567/blog/48784214/</link><description><![CDATA[他社のEVと違うと感じたのは、ブレーキタッチのみ。ポルシェのEVに乗りたいという人以外にはおすすめできません。...]]></description><pubDate>Mon, 24 Nov 2025 21:12:14 +0900</pubDate></item><item><title>ワインディングに行きたくなる車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3387567/blog/48764122/</link><description><![CDATA[今回は市街地しか走らなかったので、刺激を味わえませんでした。この点では市街地でも楽しいGRカローラやジュリアに敵いません。しかしながら、日常から非日常まで味わえるこの車は、お勧めできると思います。...]]></description><pubDate>Thu, 13 Nov 2025 21:34:33 +0900</pubDate></item><item><title>LKAは期待できないが、それでも乗りたい車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3387567/blog/48764042/</link><description><![CDATA[今回、キャンペーンで阪神高速を走らせてもらいました。目的は、LKAを試すことでした。結論から言うと、試乗30分のうち1分くらいしか白線認識せず、使い物になりませんでした。
それでも、思い返すたびにいい車だなあと感じます。
こういう車を名車と呼ぶのでしょうね。...]]></description><pubDate>Thu, 13 Nov 2025 21:03:56 +0900</pubDate></item><item><title>祝・みんカラ歴4年！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3387567/blog/48621311/</link><description><![CDATA[8月25日でみんカラを始めて4年が経ちます！]]></description><pubDate>Tue, 26 Aug 2025 17:17:47 +0900</pubDate></item><item><title>足るを知る大人のための車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3387567/blog/48617353/</link><description><![CDATA[総じて、自制ができる大人のための車といった印象です。リミッターもないため、踏んだら700Nmのトルクが容赦なく発揮されます。ただし、普通に乗っている分にはすごく快適です。...]]></description><pubDate>Sun, 24 Aug 2025 13:48:18 +0900</pubDate></item><item><title>GRヤリス、LBX morizo RRとの比較</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3387567/blog/48605844/</link><description><![CDATA[GRカローラとLBXを繋ぐ存在という感覚。ステアリングはGRヤリスより軽く、トラックモードではLBXでは不可能なリア寄りの配分が可能。乗り心地は硬めだが、一瞬で収束する。...]]></description><pubDate>Sun, 17 Aug 2025 15:33:23 +0900</pubDate></item><item><title>GRカローラ、LBX morizo RRとの比較</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3387567/blog/48605837/</link><description><![CDATA[ガチなスポーツカーというイメージ。ノーマルでもステアリングは重い。絶えず戦闘態勢というイメージ。]]></description><pubDate>Sun, 17 Aug 2025 15:29:02 +0900</pubDate></item><item><title>クラウンスポーツRSとの比較</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3387567/blog/48603414/</link><description><![CDATA[クラウンスポーツと同じパワートレインを積んでいて、レクサスらしさを求めるのであればこちらだと思います。ブレーキなども考えると、スポーツ性を求めるのであればクラウンスポーツRS、快適性を求めるのであればNX 450h+という選択になるのではないでしょうか。...]]></description><pubDate>Sat, 16 Aug 2025 14:18:33 +0900</pubDate></item><item><title>GRヤリスより気軽に乗れる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3387567/blog/48603400/</link><description><![CDATA[GRヤリスが3ドア、常時戦闘モードといった感じに対して、こちらはノーマルだと気楽に乗れるし、スポーツだと峠道行けるし、という快適性とスポーツ性をうまく兼ね備えた車だと思います。リア寄りのトルク配分ができればなお良かった。...]]></description><pubDate>Sat, 16 Aug 2025 14:12:29 +0900</pubDate></item><item><title>意外と扱いやすい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3387567/blog/48603153/</link><description><![CDATA[普段はエコやノーマルモードで、山道ではスポーツモードで楽しめる車だと思います。306馬力は十分な速さですが、スポーツと名乗っているからにはターボハイブリッドを搭載してほしかった。6PODブレーキはピーキーさはなく、扱いやすいよく効くブレーキという感じ。ペダルレイアウトが中央寄りなのがFFベースを感じ ...]]></description><pubDate>Sat, 16 Aug 2025 11:57:37 +0900</pubDate></item><item><title>7人乗りが必要な人のためのAMGモデル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3387567/blog/48593298/</link><description><![CDATA[ほぼ満点でおすすめできる車です。]]></description><pubDate>Mon, 11 Aug 2025 11:51:18 +0900</pubDate></item><item><title>走り洗練されたかわりに、質感が下がった</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3387567/blog/48591999/</link><description><![CDATA[以前2020年に乗ったD180に比べ、変速ショックなど滑らかになった。360&#176;カメラ、AVHも付いた。なぜか、AWD化に伴い、最小回転半径5.5m→5.4mになった。一方で、フルデジタルメーターが選べなくなり、内装の質感は下がったと言わざるを得ない。SUV全盛の今、ランドローバーが重視され ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Aug 2025 19:09:22 +0900</pubDate></item><item><title>FR入門におすすめ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3387567/blog/48591632/</link><description><![CDATA[ZN8はエンジン音をスピーカーで増幅していてそれはそれで気持ちいいのだが、ZN6はメカ的に吸気音を増幅して車内に取り込んでおり、実に気持ちいい。...]]></description><pubDate>Sun, 10 Aug 2025 15:53:00 +0900</pubDate></item><item><title>MR入門に最適</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3387567/blog/48591614/</link><description><![CDATA[ローパワーなのでなのでMR入門に最適。箱根の登りはキツイですが、エンジンフル回転いけます。荷物は載らないです。...]]></description><pubDate>Sun, 10 Aug 2025 15:43:32 +0900</pubDate></item><item><title>箱根、走れちゃいます</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3387567/blog/48591594/</link><description><![CDATA[SL系フォレスターが気に入らない、という人はSK系で探すのもありだと思います。]]></description><pubDate>Sun, 10 Aug 2025 15:29:14 +0900</pubDate></item><item><title>FRにこだわらないならおすすめ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3387567/blog/48591581/</link><description><![CDATA[FFベースということにこだわらず、日常使いもスポーツ走行も楽しめる、いい車だと思います。]]></description><pubDate>Sun, 10 Aug 2025 15:21:41 +0900</pubDate></item><item><title>憧れのイギリス車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3387567/blog/48591537/</link><description><![CDATA[ブレーキこそ片押しですが、奥多摩のワインディングを走る実力はあります。]]></description><pubDate>Sun, 10 Aug 2025 14:53:16 +0900</pubDate></item><item><title>峠道行くならモアパワー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3387567/blog/48590686/</link><description><![CDATA[街中で乗るには十分なパワー、ただ峠道行くと足りないだろうな、という感じ。]]></description><pubDate>Sun, 10 Aug 2025 01:08:37 +0900</pubDate></item><item><title>スポーツ性を求めるならボクスター/ケイマンを</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3387567/blog/48590679/</link><description><![CDATA[タイトル通り、スポーツ性を求めるならMRのボクスター/ケイマンを。]]></description><pubDate>Sun, 10 Aug 2025 00:59:27 +0900</pubDate></item><item><title>官能性を求めるなら981</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3387567/blog/48590672/</link><description><![CDATA[実用車としては982、スポーツカーとしては981が優れていると感じました。]]></description><pubDate>Sun, 10 Aug 2025 00:50:27 +0900</pubDate></item><item><title>ロータリー感を期待して乗るものではない</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3387567/blog/48590661/</link><description><![CDATA[EV特有の滑らかさ、RX-8から時を超えて受け継がれた観音開きなどは好感が持てますが、ロータリーを期待してなると全くロータリー感はないです。...]]></description><pubDate>Sun, 10 Aug 2025 00:39:26 +0900</pubDate></item><item><title>車幅を気にしないのであればおすすめ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3387567/blog/48590656/</link><description><![CDATA[パワートレインは非常に好感がもてました。多くの方が指摘している乗り心地も、元VMG乗りとしては気になりませんでした。...]]></description><pubDate>Sun, 10 Aug 2025 00:36:02 +0900</pubDate></item><item><title>グランドツアラーとしておすすめ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3387567/blog/48590530/</link><description><![CDATA[スバルのフラッグシップとして、相応しい車だったと思います。日本のラインナップから消えてしまったことが、残念でなりません。...]]></description><pubDate>Sat, 09 Aug 2025 23:10:13 +0900</pubDate></item><item><title>オープン&amp;#215;シルキーシックス＝最高</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3387567/blog/48590516/</link><description><![CDATA[これ一台でなんでもこなせるのでは、と思ってしまいます。最低地上高だけが懸念点かな。]]></description><pubDate>Sat, 09 Aug 2025 23:00:51 +0900</pubDate></item><item><title>日本で乗るならジャストサイズ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3387567/blog/48590492/</link><description><![CDATA[アルファ共通のバッテリー突然死の心配がなく、車幅も1835、ナビのソフト開発はDENSOとなればアルファで今一番信頼度がたかい車ではないでしょうか。...]]></description><pubDate>Sat, 09 Aug 2025 22:51:19 +0900</pubDate></item><item><title>3シリーズキラー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3387567/blog/48590463/</link><description><![CDATA[バッテリー突然死を気にしないのなら、3シリーズよりもこちらがおすすめです。とにかく軽快に走る。ナビはCarPlayで十分。ハーマンカードン標準装備もいい感じ。...]]></description><pubDate>Sat, 09 Aug 2025 22:41:04 +0900</pubDate></item><item><title>ジュリアのSUV版と言って差し支えない</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3387567/blog/48590431/</link><description><![CDATA[車幅が気にならず、他の人とは被りたくない、という人には非常におすすめです。]]></description><pubDate>Sat, 09 Aug 2025 22:29:29 +0900</pubDate></item><item><title>VMG GT-Sとの比較</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3387567/blog/48590373/</link><description><![CDATA[スポーツ＋モードでもVMGのどっかんターボ的な加速ではなく、鬼のアクセルレスポンスといった感じ。どっかんターボ的な加速が好きな人は、VMG/VAGを、瞬発力とかNA感が好きな人はこちらを、という感じ。...]]></description><pubDate>Sat, 09 Aug 2025 22:01:06 +0900</pubDate></item><item><title>ファストトラックパッケージなしではおすすめできない</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3387567/blog/48589672/</link><description><![CDATA[G20 330i を購入するのであれば、ファストトラックパッケージ付きか18インチをおすすめします。...]]></description><pubDate>Sat, 09 Aug 2025 16:25:42 +0900</pubDate></item><item><title>スポーツ走行しないなら1.8がおすすめ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3387567/blog/48589518/</link><description><![CDATA[日常ユースがメインなら、1.8がおすすめです。]]></description><pubDate>Sat, 09 Aug 2025 14:52:02 +0900</pubDate></item><item><title>自分はこっちの方が好み</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3387567/blog/48589491/</link><description><![CDATA[直後にGR86 RZに試乗した比較になります。日常ユースも重視する方はGR86よりこちらだと思います。細かいことは項目別コメントを見てください。...]]></description><pubDate>Sat, 09 Aug 2025 14:31:59 +0900</pubDate></item><item><title>BRZよりスポーティ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3387567/blog/48589340/</link><description><![CDATA[同じ日にスバルBRZ STIスポーツブレンボ付きと比較試乗しました。
他は項目別コメントを見てください。...]]></description><pubDate>Sat, 09 Aug 2025 12:36:22 +0900</pubDate></item><item><title>エレガントも3シリーズよりも求めるならこっち</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3387567/blog/48588706/</link><description><![CDATA[M340i xDriveにプラスでエレガントさを求めるならこちらですね。サイドの黒いモールを生かしたいので自分ならホワイトかブルックリングレーを選びます。...]]></description><pubDate>Sat, 09 Aug 2025 01:47:28 +0900</pubDate></item><item><title>スポーツセダンの代名詞</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3387567/blog/48588700/</link><description><![CDATA[シルキーシックスを味わいたくて、スポーツ性を重視するなら3シリーズセダン、エレガントも求めるなら4シリーズグランクーペになると思います。...]]></description><pubDate>Sat, 09 Aug 2025 01:37:51 +0900</pubDate></item><item><title>パワーはSZ-Rで十分</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3387567/blog/48588695/</link><description><![CDATA[峠道を気持ちよく走るなら、SZ-Rのパワー・トルクで十分だと思います。Z4のM40iにも試乗しましたが、パワーがありすぎて滑らかさを感じるだけになってしまうかと。...]]></description><pubDate>Sat, 09 Aug 2025 01:27:15 +0900</pubDate></item><item><title>クロストレックではイチオシ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3387567/blog/48588082/</link><description><![CDATA[VTD-AWDほどのカーブでの気持ちよさはないですが、まるでシルキーシックスのようなパワートレインの滑らかさ、アイサイトXを考えると、高いですがこのグレードがおすすめです。...]]></description><pubDate>Fri, 08 Aug 2025 18:48:22 +0900</pubDate></item><item><title>軽快さを求めるならFF</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3387567/blog/48588010/</link><description><![CDATA[AWDが必要なくて、軽快な走りを楽しみたい、という方ならこのグレードだと思います。]]></description><pubDate>Fri, 08 Aug 2025 18:00:35 +0900</pubDate></item><item><title>レヴォーグとは全く別の車です。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3387567/blog/48587995/</link><description><![CDATA[スバルのSUVといえばクロストレック、フォレスター、レイバック、(今はなき)アウトバックがありますが、真ん中でちょうど分かれると思います。街中でサラッと乗りこなすのがいいのではないでしょうか。...]]></description><pubDate>Fri, 08 Aug 2025 17:49:52 +0900</pubDate></item><item><title>VMGからの乗り換えなら悩むことなし</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3387567/blog/48587973/</link><description><![CDATA[ファミリーカーとして使えて、ドライバーズカーとしても楽しめてと家庭持ちでも運転が楽しい車が欲しい！という方にはピッタリだと思います。...]]></description><pubDate>Fri, 08 Aug 2025 17:26:38 +0900</pubDate></item><item><title>一瞬で将来の目標になりました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3387567/blog/48577544/</link><description><![CDATA[憧れの981、初めて実車(しかもGTS)に触れさせてもらってアクセル踏みましたが、音とスタイルだけで絶対将来買う！って決めてしまいました。営業さんにミニカー探してくれって依頼しました。...]]></description><pubDate>Sat, 02 Aug 2025 17:48:03 +0900</pubDate></item><item><title>ガソリンモデルとS:HEVモデルの比較試乗(ガソリンモデル編)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3387567/blog/48564674/</link><description><![CDATA[先代から乗り換える方には、デザインに抵抗感がなければ、非常におすすめです。
今回ごく僅かに(15mmずつ)サイズアップしていますが、それでも車幅は同セグメントの他社SUVと比較しても狭く、スバルが大事にしている「0次安全」のおかげか視界も良好です。乗って走り出した瞬間に、どんな方でも一瞬で順応でき ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Jul 2025 18:48:22 +0900</pubDate></item><item><title>S:HEVモデルとガソリンモデルの比較試乗(S:HEVモデル編)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3387567/blog/48564617/</link><description><![CDATA[先代から乗り換える方には、デザインに抵抗感がなければ、非常におすすめです。
今回ごく僅かに(15mmずつ)サイズアップしていますが、それでも車幅は同セグメントの他社SUVと比較しても狭く、スバルが大事にしている「0次安全」のおかげか視界も良好です。乗って走り出した瞬間に、どんな方でも一瞬で順応でき ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Jul 2025 18:17:32 +0900</pubDate></item><item><title>試乗祭り(3回目、最終回)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3387567/blog/48159707/</link><description><![CDATA[











全部スバル。
①WRX S4 STI Sport R EX
②BRZ STI Sport (AT)
③クロストレック　S:HEV
④アウトバック　Limited EX

WRX S4は安定の楽しさ。兄弟車の普段カーシェアで乗ってる1.8レヴォーグの加速のストレスは全くなく、2 ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Dec 2024 18:07:20 +0900</pubDate></item><item><title>試乗祭り(2回目)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3387567/blog/48159702/</link><description><![CDATA[

















①アルファロメオ  ステルヴィオ　ヴェローチェ(直4ターボ・280ps)
②アルファロメオ  ジュリア　ヴェローチェ(直4ターボ・280ps)
③BMW 3シリーズ セダン　330i Msport(直4ターボ・258ps)
④BMW Z4 M40i(直6ターボ・3 ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Dec 2024 18:05:06 +0900</pubDate></item><item><title>試乗祭り(1回目)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3387567/blog/48159694/</link><description><![CDATA[


























(変速機は3車共通でZF 8AT (8HP51))
①TOYOTA GRスープラ SZ-R (A90)
エンジン:B48B20B 1998cc 直列4気筒(258ps/400N・m)
駆動方式:FR
重量:1460kg
サイズ:4380&#215 ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Dec 2024 18:00:59 +0900</pubDate></item></channel></rss>