ほねまる@Ai300のブログ一覧

金曜日に、岡崎のくらがり渓谷に紅葉を見に行ってきました。
が、早かったのかモミジもまだ緑色でした。
15時くらいに駐車場に着いたら、
偶然にもGRヤリスが止まっていました。








時間が遅かったためハイキングコースの、
頂上までは行けませんでした。
駐車場近くの滝ぐらいしか写真は撮ってません。





パンフレットによると山頂まで、50分程かかるみたいです。

昨夜、コロナウイルス関連の拡散に近い内容を
アップしましたが、削除しました。
デリケートな問題なので慎重に発言します。
失礼しました。

四輪駆動で車重が1220kgしかないため、挙動が軽いので運転していて楽しいです。
内装に豪華さは無いですが、前席シートヒーター、アナログ時計など機能性がいいと思います。
海外モデルVITARAのパーツを購入できる楽しみがあります。
不満な点にも書きましたが、ガラスルーフの設定がないところです。

11月21日でみんカラを始めて13年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞
もう13年も経ったのか。
初めてのオフ会は、みんカラを始める前にスバル プレオで行った、滋賀県のお米
プラザでのオフ会でした。
みんカラを始めてから初めて行ったのが、ゴルフ5GTIでのオフ会でした。
今乗ってるエスクードでのオフ会は
まだ行ってないので、早く行きたいです。

これからも、よろしくお願いします！

ネットニュースで見ましたが、今の型で生産終了なのですね。
なぜ？世界のトヨタが、代表する車
「クラウン」を生産終了するのですか？
そんなに利益が大事なのですか？
SUVが人気だからとか、なんて適当な言い訳なんだ。
クラウンが売れなくなったのは、
クラウンらしさが無くなったからだと思います。
僕、個人的に思うクラウンらしさは、
6気筒エンジン、8速AT。TEMS。内装は本革、本木目。トヨタスーパーライブサウンドシステム。全ドアイージークローザー。サンルーフ。以上の装備があってこそクラウンだと思います。
もちろん、ロイヤルサルーン。
走り系には、アスリート。
日産は、スカイライン・フーガ。
ホンダは、アコード・レジェンド。
マツダは、アテンザ。
マツダは6気筒を新開発しているというのに、トヨタはほとんど、4気筒。
最近は3気筒も増えてきました。
輸入車で、フラッグシップモデルを生産終了したなんて聞いたことがないです。
いくら、レクサスがあるからといっても、
トヨタ「トヨペット クラウン」
いつかは「クラウン」
永遠に生産するべき車だと思います。