<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>kazu1000z / kazu1000zのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3388010/blog/</link><description>kazu1000zです。よろしくお願いします。
1983年から30年以上スズキ車しか乗っていませんのでスズ菌感染者でしたが、今回、卒業し、カワサキ乗りになりました。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 15 Apr 2026 16:57:55 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>kazu1000z / kazu1000zのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3388010/blog/</link></image><item><title>Beetフルエキからノーマルへ取り替え</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3388010/blog/46098059/</link><description><![CDATA[春にbeetフルエキに交換し、意気揚々と走行していたが、アクセルオフ時のアフターファイヤーが、気になっていた。自分の年齢も考えると、コーナーごとにボコボコ、パァンと爆音を出して走るのは、少し難しい状況である。（あと１５歳若ければ・・・）フルエキを付けたバイクのフォルムは凄く格好いいと自分では思ってい ...]]></description><pubDate>Tue, 10 May 2022 20:24:19 +0900</pubDate></item><item><title>ビートフルエキ（NASSERT Evolution TypeII ）について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3388010/blog/46064324/</link><description><![CDATA[2022年のシーズンインの前にビートフルエキ　NASSERT(ナサート) Evolution TypeII T2　を装着し、300kmくらい走行した。停車しているときの外観は、ノーマルエキゾーストに比べると、かなり良くなったと、自分では思っている。アイドリングの音は1200rpm付近は、ノーマルと同 ...]]></description><pubDate>Fri, 29 Apr 2022 19:06:30 +0900</pubDate></item><item><title>クイックシフターのインプレ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3388010/blog/46017646/</link><description><![CDATA[４月３日に、ほぼ１日かかって装着したイージーシフター（寺本自動車商会）の使用感など確認のため、４月１０日、ツーリングに出かけた。北海道の４月なので、まだ、道路の脇には、雪が残っている。気温もまだ、そんなに高くないので、100km程度のツーリングである。クイックシフターを装着した、他の先輩たちのインプ ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Apr 2022 18:15:43 +0900</pubDate></item><item><title>春のメンテ　その２（クイックシフター取付）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3388010/blog/46015479/</link><description><![CDATA[ビートのフルエキ取付に続いて、４月３日、クイックシフター（寺本自動車商会製）取付を行った。イグニッションコイルに行き着くまでの作業（タンク外し、エアクリーナーボックス外し）に1時間半、クイックシフター取付に1時間半、タンク、エアクリーナーボックス戻しに1時間、外装戻し30分の合計4時間30分をクイッ ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Apr 2022 19:26:31 +0900</pubDate></item><item><title>春のメンテ その１（フルエキ取付）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3388010/blog/45980259/</link><description><![CDATA[今年は、エキパイをノーマルから社外品に取り替えることにしたので、色々と物色し、結果、ビート工業製の「NASSERT(ナサート) Evolution TypeII T2(P) フルエキゾースト」を先月、手に入れることができた。バイクが冬眠から覚め、春にエンジンを始動する時に、合わせて交換することで考え ...]]></description><pubDate>Mon, 28 Mar 2022 22:19:32 +0900</pubDate></item><item><title>春にむけて⑤（オイル）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3388010/blog/45900181/</link><description><![CDATA[これまで、自分は俗に言う「スズ菌」保菌者で、オイルはスズキ純正のエクスター（R9000が発売されてからはR9000を使用）を使用していた。





基本、車両の開発などは、純正オイルべースで行われるので、純正を用いるのがよいとの話から、純正オイルオンリーであった。今回、Z1000に乗り換えたので、 ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Feb 2022 12:00:16 +0900</pubDate></item><item><title>春に向けて④（クイックシフター）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3388010/blog/45897110/</link><description><![CDATA[今のバイクZ1000を選んだ理由は、Z1000に乗っている皆さんと同じようにそのスタイルも一つであり、低身長の自分にとって、足付き性が良かったことも挙げられる。（以前乗っていたGSX-S750よりも足付きは良い）そして、もう一つの理由が、電子デバイスが付いていない事である。（今はキャブレター仕様のバ ...]]></description><pubDate>Thu, 24 Feb 2022 23:45:16 +0900</pubDate></item><item><title>春に向けて③（ミラーの交換）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3388010/blog/45894232/</link><description><![CDATA[Z1000のバックミラーについては、色々な意見があるようで、バーエンドミラー仕様のZ1000もあれば、ノーマルミラー仕様のZ1000もある。ネットで見る物は、バーエンドミラー仕様が多いようであるが・・。以前乗っていたSV650Xでは、バーエンドミラーを付けていた。確かに格好も良いし視認性も悪くなかっ ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Feb 2022 21:16:34 +0900</pubDate></item><item><title>春に向けて②（エキパイ交換の準備）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3388010/blog/45892407/</link><description><![CDATA[エキパイ交換は結構面倒であった記憶がある。今はZ1000だが、以前はGSF1200に乗っていたことがあり、ノーマルのエキパイからアクラポビッチのエキパイに交換していた。中古で手に入れたエキパイであったため、接合の順番もわからずに、試行錯誤して取り付けた。このとき大変だったのは、エキパイのエンジンとの ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Feb 2022 23:06:58 +0900</pubDate></item><item><title>春に向けて①</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3388010/blog/45890322/</link><description><![CDATA[２月に入り、北海道でも、後２ヶ月ほど我慢すれば、バイクに乗れる時期となった。毎年この時期になると、今年のカスタムをどうするか考えている。
昨年は、SV650Xが愛車であったので、
この時期に、前後のサス（ハイパープロ）を購入し、本格的なシーズンが始まる前に、ノーマルと交換し、シーズンインに備えた。昨 ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Feb 2022 23:00:39 +0900</pubDate></item><item><title>リアサスの調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3388010/blog/45559453/</link><description><![CDATA[ハイパープロのリアサスを取り付け、サグ出しをして、乗ってみましたが、どうもシックリ来ませんでした。そこで、もう一度前後のサスペンションのサグ出しからやり直しました。

リアは、うまくサグが出ましたが、フロントは、うまく行かずに、結局、サグは出さないで調整することにしました。リアは、ハイパープロの付録 ...]]></description><pubDate>Fri, 22 Oct 2021 21:49:07 +0900</pubDate></item><item><title>リアサス取付ました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3388010/blog/45530973/</link><description><![CDATA[Z1000のリアサスを通販サイトのセールで格安で手に入れました。メーカーはハイパープロです。前に乗っていたSV650Xにも取り付けていたので、乗り味的には、嫌いではありません。

早速、取付ましたが、Z1000には、自分の持っているフロントスタンドが使えないので、どのように作業をするか考えました。結 ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Oct 2021 21:49:38 +0900</pubDate></item><item><title>リアサスをついに獲得しました！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3388010/blog/45520427/</link><description><![CDATA[

オークションで、オーリンズのサスを狙っていましたが、落札できずに、何かいい方法はないかと考えていたところ、さる通販サイトが、10月1日からバーゲンを展開していたので、もしかしたらと思って、サスペンションを探してみたところ、何とハイパープロが大幅値引きでセールされていました。定価の約10万円引きで ...]]></description><pubDate>Wed, 06 Oct 2021 22:58:01 +0900</pubDate></item><item><title>リアサス　ゲットできず</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3388010/blog/45499536/</link><description><![CDATA[


Z1000のリアサスをオーリンズKA434に
交換することに決め、色々と物色していたところ、オークションサイトに、程度の良い品物を見つけた。5万からの入札で、始まったが、どこくらいまでなら払っても良いのか考えた。中古品であり、程度は良くても、入手後のオーバーホール実施は必要である。そう考えると ...]]></description><pubDate>Wed, 29 Sep 2021 21:29:28 +0900</pubDate></item><item><title>リアサスの交換を・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3388010/blog/45464922/</link><description><![CDATA[　Z1000のリアサスは結構堅い感じがあり、ストロークの３割をサグとして考え、プリロードを設定していくと、最弱にしてもサグの量は足りない。また、プリロード調整もぴったり合う工具がないので、自分でできない。結局、バイク屋さんに頼んで調整を行った。因みにバイク屋（カワサキプラザ）でも、調整に時間がかかっ ...]]></description><pubDate>Wed, 15 Sep 2021 22:31:12 +0900</pubDate></item><item><title>旭川・富良野方面へ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3388010/blog/45445047/</link><description><![CDATA[９月５日　緊急事態宣言中ではあったが、旭川・富良野方面へバイクで出かけた。　朝７時３０分に家を出発し、道央自動車道で札幌から深川まで。深川の道の駅ライスランド深川には、８時２０分頃到着。日中は暖かいが、朝は結構寒くなってきた。３シーズン用のジャケットを着てきて正解であった。　隣のホクレンのスタンドで ...]]></description><pubDate>Tue, 07 Sep 2021 22:33:50 +0900</pubDate></item><item><title>GSF1200を彷彿させる加速感</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3388010/blog/45410473/</link><description><![CDATA[車の流れにあわせて走っても、ペースをあげて走っても、どちらも楽しく走行することが出来て気に入っております。...]]></description><pubDate>Fri, 27 Aug 2021 23:31:22 +0900</pubDate></item></channel></rss>