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純正品のパッドはローターへの攻撃性が高い。自分の走行距離から考えると4年後にローターとかと同時交換することになる。パッド70,000円、ローター70,000円、ただしこれはフロントのみ。ならば初めからストリート用の攻撃性の低いパッドに前後とも交換しとけばいいわけだ。これはデチューン





ではなくカスタマイズ。

GRスープラは、パッドとローターは同時交換の設定だそう。86は36000kmでパッドとローターを交換したが、スープラも同じくらいでしょうとのこと。

ディーラーのメカニックさん曰く、「GRスープラは星型のネジが使われています」とのこと。トルクスネジが使われているらしい。ACCと常時電源を取る為の配線がグローブボックス裏に用意されているそうだ。しかし、そこにアクセスするにはセンターのカップホルダーから外して前方部へ順番に外す必要があるそうで結構手間がかかるそうだ。とりあえずDIYはやめて、専門業者にお任せしようかと思う。

GRガレージの方から伺った話。衝突時の歩行者保護の為作動するポップアップフードのダンパーは、２年ごとに交換が必要で、期限切れだと車検のパスしないそうだ。

RZを試乗しての個人的な感想。ノーマルでも十分すぎるほどの性能。ノーマルで楽しもうと思う。