FujisanZのブログ一覧

　今朝車止めた後にふと前を見たら落ちてるじゃないっすか　スカートリップが…(T△T)　下覗いてみたら前側のクリップが４本取れてやんの

このままじゃ走れないのでその場で残った両サイドのクリップもカットして外すことにしたんだが両面テープがほとんどくっついてなくてクリップ取ったら簡単に外れてしまう　確かに何回か下を擦ったけどそれで落ちてしまうなんてあんまりだぁ～！





落ちたまま走ったせいでボロボロになってしまいもう付けたくありません


更にホイールを見たら凄いことに

ガリッた上にリムにアスファルトが挟まってる！　お古のホイールでまだよかったけど新品でやってたら凹みまくるわ　あの時インに付きすぎて路肩の雪に突っ込んだ時にイヤな音してたもんな　一体何が埋まってたんだろう　アスファルトで縁石が出来ていたっていうのだろうか？

本日ドライブしていてちょっと恥ずかしい話ですが緩い坂道での発進でエンストしてしまいました。ヒルスタートアシストが効いてしまってるのにアクセル吹かさずクラッチつないでしまったんだよね～。　でさくっとエンジンかけて発進したらなんか警告灯が点きまくってました。

DCCD点滅,サイドブレーキ,ABS,ヒルスタートアシスト,VDC…
マジ？壊れた？　と焦ったものの走行するには問題無し

で本当に効いてないのか試したらABS,ヒルスタートアシストはマジで動いてない
DCCDは点滅したままで操作できず　VDCはさすがに試さなかった

一度エンジンを停止して再度スタートしたら治ってましたがこういうのも不具合なんだろか？再発するかどうかわからんが一応ディーラーには言っておこう　

新年明けましておめでとうございます

実家の雪国に帰りました。今年は結構雪が降りましたがよせばいいのに雪が降っている中走りにいってしまいました。


３年前ほどではありませんがそれなりに積もってます。


しばらく走るとリアフェンダーのところに泥雪が溜まります　写真では落としてしまった後ですがヘッドライトおよびヘッドライトウォッシャーのところにも雪が凍ってこびりついてました。ちなみにボンネットのダクト上に積もった雪はなかなか溶けません

CE28NF + REVO1 R17 235/45 (GDB-Eからの使いまわし)


さてスタッドレス装着後ですが舗装路でも気持ち悪いくらいに曲がります。制動距離自体は前のときと変わっていないので無茶はできませんがGDBの時はスタッドレスにした瞬間曲がらないわ止まらないわでおそるおそる走っていました。しかし今回はあきらかにグリップが落ちているのがわかるのにハンドリングが悪くなった感じが薄れています　アイスバーンでも曲がるときにリアが微妙に滑っているのですがスピンするような感じはなく非常に安心感があります。これがVDCの効果なのか？？　まぁ止まらないんで車間距離は十二分にとって安全運転です。

さらにスタッドレス＆雪道にもかかわらず燃費計が9.6km/ℓの表示
燃費を競う車ではないとわかっていても原油１００ドルとかいってる状況ではありがたいです

燃費については
最初の300キロほどは7.3km/ℓ表示で実際は満タン計算で6.3km/ℓ（街中メイン)
最新では9.3km/ℓ表示で8.8km/ℓ（実家帰省時、田舎の下道のみ）
今の表示は10.4km/ℓ(給油後郊外を走ったら表示が最大で10.8km/ℓ）
という具合　最初の燃費がえらい悪いな

スピーカー交換してみた　しかし時間も準備も足りず運転席側だけで中途半端になってしまった　詳細は整備手帳にて

やっと200kmほど走ったのでちょっと新車の感想を
はっきりいって運転素人なので読まれた方はドライブフィールとか参考にしないように


・正面からはオーバーフェンダーで迫力あるが一定の斜めの角度とかからはS-GTとの差がわかりづらく迫力不足　後ろからはやっぱり背がすごく高く見えるのでかっこ悪い ハンドルやシフトまわりの赤ステッチが無くなったのは寂しい

・後ろから聞いたマフラーの音質はけっこういい、しかし乗ってると静かなのでわからない

・足まわりはGDB-Eのときみたいな低速ガチガチ高速ふわふわって感じに比べると低速でも高速（100km前後までだが)一定のしっかり感があってよい　がもう少しカタメでもいいな

・幅は広くなったが回転半径が小さくなった為ハンドルの切り返しが減った　駐車場からでるのが楽

・ブレーキ時にいきなりリアシートが前に倒れた　ちゃんとロックしていなかったのが原因だがしっかりとシートを押さないとロックしない

・SI DRIVE [I]モードは渋滞してるときにはいいかも。しかしこれに慣れた後[S]や[S#]にするとアクセル操作がラフになってしまっていて切り替え直後にギクシャクする


・DCCD [AUTO] [AUTO-]共にブレーキングしながらのコーナーリングで巻き込むような感じで曲がりすぎる　[AUTO+]が一番自然だがまだちょっと癖がある　
　
・OPのレカロシートをつけたがやっぱり着座位置が高い　(座高が高い?) HKS関西が純正レカロ用ローポジションレールを作るみたいなので期待
　　
・ブレーキランプはあいかわらず発光面積が小さい　夜だと遠くに見えるから発光面積は大きくして欲しいな

・ブレーキは前より効くが踏み始めは効きが弱く奥で効くタイプ　GDBより鳴きは多い（ゴリゴリって低い音がする）
　
・エンジンをかけるときは「クラッチ踏まずにスタートボタン」でACC ONになるが動作中にスタートボタンを押すとACCごとOFFになる　運転後どうしてもACCをOFFにしたくなかったらエンストさせるw

・シガーソケットがセンターコンソール内にも標準で付いている　買うまで気がつかなかった　どうせならAC電源がよかったな　しかし要らん装備てんこ盛り