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勢いで片道100km以上南下して、旧豊橋鉄道田口線の三河大草駅に行きましたが、肝心の大草隧道の手前に木のバリケードがあり、フォーゲル置いて歩くことに。
すると、隧道の出口すぐ先で土砂崩れ、、。たぶん６月初めの大雨のせい。せっかくここまで来たのに、、。何とかしゃがんで通過できました。ポッケやフォーゲルなら全バラすればギリ通過できるかも。（笑）このままなのか、復旧するのかどうなるんでしょうかね、、、。大草隧道の北にある富保隧道も通過しましたが、中がドロドロで難儀しました。

三州街道を南下しまくり愛知県の道の駅したらに到着。絹姫サーモン定食を食べて帰宅。とてもおいしかった。ちなみに道の駅の食堂って大きなイメージあるけど、実は20席くらいのこじんまりしているところが多いことに気づいた、、。
あと、車止めってこんなに大きかったっけ？フォーゲルが小さい？
聖地磐田はまだ遠い、、。

ウィンカーがアイドル時に弱々しくハイフラになり、スロットル開けると普通に点滅。典型的なバッテリー寿命の兆候。５０㎞ツーリング後にチェックすると4.3V。今の中華製の開放型バッテリーは安いけど、廃棄がめんどくさいので、今度はにゃんだーさんおススメの秋月電子の密閉型バッテリーを注文中。バッテリーケース自作しないといけないな。

第十回70s.80sヤマハミニミーティングのため、聖地巡礼を決行しました。朝5時発で10時到着予定でした。しかし、20㎞走行した時点でエンジン不調によりリタイヤ。具体的には、走行中にスーッとエンジン停止した感じ。燃料供給不良とプラグかぶりが無いことだけは確認し、2㎞押して無人駅の駐輪場に置いてから、電車帰宅して取りに戻りました。平坦or下り坂で気温が暑くなる前でよかった～～。でも、じゃんけん大会の景品を渡すためといいつつ、生ポッケを見るため、今度は4輪で聖地を目指しました。（笑）
ミーティングは非常にアットホームな感じで主催者様の心の広さが素敵でした。また、ミーティングに参加された方の車体はとても綺麗でした。来年は自走するぞ！！！次回の更新はトラブルシューティングです！（爆）

近々、聖地巡礼をしようと片道1ｘｘkmの1/4を練習走行した。いつもの山間部往復50㎞ツーリングだったら最低限のメンテナンス工具だけなのに、巡礼となるとあれもこれも補修部品準備したがるのはなぜ～～？（笑）
きちんとメンテナンスしてるつもりなのに急にビビるのはなぜ～～？（笑）
うまくいくと、初めて生ポッケが見れるかもしれない、、。
完全に子供の遠足だわ（笑）