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このVITZで最後となるであろう？タカタサーキットに行ってきました。

結果は68.103sec（0.75sec UP）

ベストラップ（ちょっと長いですけど（汗）　4:20～ベストアタック）


問題点
・タイヤの交換時期が遅かった（気温が上がったのでもう1ヒート早く換えるべきだった）
・アタックの開始位置が悪かった
・半クラ時のハンドリングがかなり荒くなる

改善策
・タイヤや気温の状況を常に考える
・自分の車だけでなく周りの車の状況も見る
・しっかりライン、ハンドリングを確立した上で半クラを投入する
・2コーナーでしっかりミドルから入れるようにする、4コーナーはもっと外から入る。

7秒台を狙っていたんで結果は少し納得いきませんがランキング1位になれたので
納得しています。

この車は軽さの重要性や新しい車の良さを教えてくれたすばらしい車でした。
この車でなければジムカーナにこれほどのめりこむことも無かったでしょう

P.S.　タカタサーキットのカートをしました☆
めっちゃ楽しかったけど疲れました（ランキング12位ｖ）
カートは全身運動、そしてみんなでレースできるので楽しい

エントラントのみなさんオフィシャルのみなさんお疲れ様です。

今月のG-CUPは最後の走行ということでした。

Sタイヤ投入

結果はダントツどべでした

1つ上が4倍パワーじゃ厳しいorz

そして

最後の最後にVITZが裏切ったｗ


一瞬　頭真っ白……

着地と同時に記憶が戻りサイドターンｗ

別に最後だからってむちゃくちゃしたわけじゃないんですよ！

ただオフィシャルの人の旗を振るパワーが強すぎて軽量ボディーのVITZは吹き飛ばされたんですｗｗ

実際の走りは結局タイム的には最後から3番目がベスト↓


のはずでしたが…　触ったの？？

中からはあんまり撮ってなくてぼちぼちのやつ↓


相変わらず切る速度が速い（ドリャ切り）
そして切りすぎ

中から見るとまだまだ課題が残ります。

明日はLASTタカタ

こけないように頑張ります!

明日　最後のGカップに出ます。

参加者、同乗者募集します！！！！！！！！！！！！

追記　2月14日からヤフーオークションに出品予定です。
　　　　ほしい方は早めにお願いします。

海外に留学するため車両を手放します。

SCP10　走行70000くらい
車検は先月取ったので丸2年あります。
できれば3月に引き渡したいです。
3月末までに必ず名義変更可能な方

N１車両＋αの車両です。
ピロアッパーとマフラーを変えればN１車両になります。
両方純正品があります。
エアコンは効きます。
板金暦、事故暦はありません。
へこみとかもありません。
小傷はあります。

純正ショック、マフラー、フライホイール、クラッチ、スタッドレスBSのREVO２
をお付けします。

別途料金でATSファイナルギア、RAYSホイール（TE37,CE28など）、defiメーター
USBフラッシュが使えるオーディオ（カロッツェ）などをお付けすることも考えています。

値段はメッセージにてお尋ねください。
格安で販売予定です。

TRD　サスペンションブッシュ
RIGID　ブレーキパット
ビルシュタイン　エナペタル車高調
スイフトスプリング　F10　R4.5
TRD　ロールバー改　５点式
TRD　エアクリーナー
TRD　エンジンマウント
CUSCO　LSD
オクヤマ　アルミペダル　フットレスト　ヒールプレート
エルシュポルト　トーコンキャンセラー
TRD　ハイレスポンスマフラー
CUSCO　ピロアッパーマウント
RE-01R　４本　3部山
CUSCO　ストラットタワーバー
海外輸出仕様ヤリスファイナルギア
C-ONE　フライホイール
TRD　ノンアスクラッチ＆カバー
TRD　タコメーターカバー　
大森　タコメーター
CUSCO　ブレーキマスターシリンダー
ジムゼ　スーパーアクセルブラケット

質問あればなんでもどうぞ

東広島市にいます。

さっきテレビ見てたらXゲームやっててめっちゃうまいなー
ってみてて↓

優勝したケニーブラックについて調べてみると
…

すげー人だった↓


2年前にこの事故を起こしたらしいけど…
良く生きてますね…

エンジン火ー噴いて転がってますけど…

そして驚いたこともう一つ

生放送見たいなんだけどイエローフラッグの出るタイミング

まだブラックさんは空中にいます…

ここのオフィシャルも1流