ポ二ョのブログ一覧

昨日の午前中行ってきました。
ベストは６８．８
正直満足してます。なのでコメントでばしばしたたいてください。

今回は長々とノーカット特別偏で話させていただきます。

朝、時間を読み違えて45分に到着

黒幕さんのサポートもあり9時5分に走行開始
悩んだ結果フロント０３G、リアR888
空気圧をフロント2.0、リア2.7のジムカーナ仕様
気合を入れてアタックに望んだはずが…

結果はご覧のとおり…アタックどころでは
リアのR888が粘らず、フラフラとてもタイムが出せる状態ではない。
他車との干渉もありピットに戻りリアの空気圧を2.0に↓

空気の問題ではない…、０３Gのグリップが高すぎるのか…
いろいろ考えましたがとりあえずリアを５５SWTSに↓（右と左を…orz）

目標タイムを大幅更新。とりあえず一安心
噴霧器でタイヤを冷却しながら再びアタック↓

途中からタイヤの熱ダレを感じ、2本目のアタックではニュるニュるアンダー
タイヤから怪しげなノイズ、振動を発していたので帰ってみると…
おもちがいっぱい付いてました。フロントをこれ以上使用するのは難しい
ということで５５SWTHに変更後アタック↓

グリップはいい感じでそこそこのタイム、しかしアタック3本目はさすがに厳しい
このころから人間熱ダレ、集中切れ気味な気がする…
アドバイスをもらうために黒幕さんに同乗をお願いしアタック↓

・半クラに集中しすぎてクリップによれてない
・突っ込みすぎても無理やりハンドリングしてる
・やっぱり低速コーナーで気合切りしてる

などのアドバイスを…
とりあえず半クラは意識せずアタック（無意識で少ししてますが…）↓


ベスト出ちゃいました…
うれしい半分　これを朝にしてればという後悔半分

まだまだ自分に朝一を語る資格はありません。
タイムは画像のとおり

教訓　インラップは2週かけてタイヤを温めるべし
　　　　助手席を外したり、ガソリン減らしたり、朝を語るべからず
　　　　半クラは以外に早いかもしれないが集中を欠いたら意味が無い
　　　　パイロンや縁石は数ｃｍ単位で攻める
　　　　タイヤセッティングは走って見ないとわからない
　　　　気合切りをするべからず
　　　　VITZレースブレーキはいい
　　　　Sタイヤは楽しい
　　　　RE11Sが欲しい
　　　　67秒台は不可能ではない
　　　　複数人で行くと良い（アドバイスなど）
　　　　朝は早めに

P.S.
400メガの動画を1つアップするのに1.5時間…
辛すぎる

火曜日のタカタは

はいて行くやつ(ファーストアタック)
F：０３G（08年製）Mコン　6部山方べり　ホイール6.5J+28
R：R888（06年製）GSコン　4部山方べり　ホイール6J+30

2セット目
F：RE55S（06年製）WTH　8部山　ホイール6.5J+28
R：RE55S（06年製）WTS　8部山　ホイール5.5J+35

で行く予定です。

この予定を立てた理由としていく途中で方べりのタイヤをなじませるため。
ジムカーナじゃないのでリアが細すぎは危険かと、空気圧で調整
08年製を信じる！

いろんなメーカー持ってるな…

1つ仮説をたててみた。
いままでやわらかいコンパウンドと次にやわらかいコンパウンドを使用してきたが
どちらも限界のグリップ（適切温度は違うが…）は変わらない気がする。
コンパウンドは温まりやすさの差でないのか？
とくにWTSとWTHはそう感じた気がする。
HとかSR２とかになると別の話だろうが…
ジムカーナー用は冬用、夏用等の差だけなきがしてきた。

答えを知っている人、コメントお願いします。

週末は天気がご機嫌なナナメなため火曜日の午前のみにしたいと思います。
一緒に行く人募集中。

来週の木曜日、金曜日にタカタアタックを試みたいと思います。

木曜日の午前中練習走行
金曜日の午後アタック　昼から授業なので11時退散予定

69秒台目指して本気でアタック予定

参加者募集中

以下アウディのすばらしいCM


人類の神秘？

いちさんから動画もらったんでアップします。


ターンは途中まで案外普通に回ってた…
アクセル踏みすぎ、サイド下ろすのが遅すぎですね。

他もチョコチョコつめれそうです。