2009年11月15日
オフィシャルの皆様、エントラントの皆様お疲れさまです。
とても楽しむことが出来ました。
期待していた雨は降りませんでしたが
結果
1本目1;23:6
2本目1;21:8 P１
1ッぽん目はあの路面コンディッションならそこそこ上出来。
ターンは神がかって大成功
2本目は優勝狙ってこんしんのアタック
↓
一本目成功したターンがグリップあがることによってリアが粘り失敗
後は無難に攻めたのだけれど後の祭り…
3回目の出場ですが1番満足しています。
腕も車も今の実力は出せたと思います。
まだまだ練習が足りませんが要約車を少しづつ操れるようになって気がします。
車、運転技術の完成度を上げていきたいと思います。
Posted at 2009/11/15 20:54:45 | |
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2009年11月08日
乗ってきました。
なかなかいい走りします。
思うように動かすにはまだまだ練習が必要です。
Posted at 2009/11/08 20:36:27 | |
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2009年11月07日
1１日 タカタサーキット（午前）
14日 TAMADA（東コース？）
で練習予定
時間が無いので密な練習をしなければ
P.S. 14日はTAMADAにしない？こうらくえんだとドリフトとかぶってしまいそう
Posted at 2009/11/07 23:52:57 | |
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2009年10月22日
サイズは 175/60R15 07年44週 2本
ブリザック REVO１ 山は普通に使える程度あります。
2シーズンのみ使用
値段は相談で
Posted at 2009/10/22 23:37:43 | |
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2009年10月14日
タマダ東コースで練習してきました。
予定では
１、ターン練習
２、Sタイヤ練習
その他 パイロンジムカーナ練習
でしたが２はまたまたボルトをやってしまったためできませんでした。
あのナットは鋼製で軽くていいと思っていましたが2度もボルトを損傷したため
RAYS製のジュラルミンナットに戻そうと思います。
ボルトよりナットこうかんの方が楽
１、ターン練習
正直どつぼにはまり気味
現段階では180度ターンくらいなら9割くらいグリップのほうが早い
成功確立低い
ターンの要素としては
進入速度
サイドのタイミング
が大変重要な気がしてます。
あまりにもできないので皆さんに試してもらうとFブレーキがコントロールしにくくて
難しくなっている可能性が
ってことで家に眠ってたVITZレース専用のエンドレスのパッドに交換
公道使用不可なのはとりあえず気にしないことに
何が起こるのだろう
まだあたりが余りついていないのですがコントロール性は向上した感じ
３、パイロンジムカーナ
久しぶりにやりましたがやっぱり難しい
ラインが多すぎて正解がみえない
VITZは1速の時は距離重視、2速の時はボトムスピード重視を徹底したほうが良いのか？
動画はいろいろ事件が起こったためありません。
ps 縁せきにうまく乗ると曲がります。ホイールがorz
Posted at 2009/10/14 16:40:11 | |
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フェニックス 
