Saitamanのブログ一覧

新車納車から約半年で6,000km過ぎたこともありリアのディファレンシャルフルードを交換しようと思い車体下へ潜り込んで準備していたところフルードが漏れていることを発見しました。

10月には半年点検に入庫する予定でしたので何もしなくとも発見に至ったと思いますが、万が一点検で見逃されたらたまったものじゃありません。
やはり自分の愛車は自分で点検し人任せにはせずという精神が大切だと思います。
修理が完了しましたらリアのディファレンシャルとフロントのE-CVTフルードの交換をしたいと思います。
リアはディファレンシャルと言いましてもフロントのE-CVTの子供みたいなものが搭載されているらしいです。
Youtubeへ動画も投稿しておりますのでよろしければご覧ください。

キーパーコーティングを施行する際に色々と悩み検討したことをブログにしてみました。
近くにキーパーラボが無ければ大体のエネオスのガソリンスタンドに併設されているキーパープロショップが良いと思いますが、私は近くにキーパーラボがあるので価格や利便性トータルではキーパーラボで実施しました。
ブログ記事はここをクリック

イグニッションコイル交換と同時にスパークプラグの清掃を実施した所、驚異の体感できるメンテナンスでした。是非皆様もお試しあれ。

RECSの施工でプラグをかぶらせてミスファイアを発生させていしましました。
エンジンチェックランプは点滅点灯するわ、EPCランプは点灯するはあんなにエンジンの振動を感じたのは初めてです。
診断機から２番シリンダーのミスファイアということで手持ちで持っていたプラグに交換したら解消しました。
今回はRECS液の点滴スピードがいつもより早かったのが理由かもしれません。
ただかなり黒く湿っていたのでRECSはデポジットにはかなり浸潤することが確認できました。
さすがRECSといいたいところですがプラグをかぶらせるのは良くないですね。
下記にその動画を掲載しているのでもしよろしければご覧ください。

先日、DIYでRECSを施工しやらかしてしまったので情報共有の意味も込めて投稿します。
やらかしたのはRECSの注入スピードです。
少しスピードを早くしてしまいプラグがかぶり2番シリンダーミスファイヤを発生させてしまいました。
点滴スピードは1時間で300ccの速さでこのようにやってしまいました。
皆さんも気をつけましょう。


https://youtu.be/xw-7TtjuvoA