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某オクでツキギのタイコを検索していたらJMCAプレート無しのカーボンタイコが安く出ているのを見つけ入札してみましたがやはりというか当然というか金額が上がり諦め。

出品者の他の出品物を見て出品期間が1日の格安出品の物を見つけ入札。

期間が短いだけにほとんど気付かれなかったのか格安で落札。

本日届きました。





ツキギのチタンです♪


出品のコメントを見るとテストで使用していた物・・・とあったのでどこかのショップかマニアかと思ってたのですが届いた送り状を見てビックリ。


ツキギレーシングさんそのものでした！
（゜Д゜；）


という事は試作品・・・？

どっちにしてもレアかも。（｀∀´）

早速明日取り付け予定です。

￥10で購入。





車種不明ですが差し込み径が合えば問題なし（笑）


程度極上で大満足だったんですが撮影中に気づいたのが


これ左右出しの左側用（汗）


一瞬落ち込みましたが


エンブレムが内側になって見えないだけなので気にしない♪（爆）


もう少しツキギ管を堪能してから交換してみよう。

最後にもうひとつ。





賀集デフ下追加♪

一年の最後までマフラーでした。（笑）

やかましいんだろうな～。

バリオスを始動するとストールしまくり。

しばらくチョークを引き、アジャストスクリューを開き暖機をして出発しようとしたら1、2発打ってないようなバラつきが起こり始めアイドリングが不安定に。

カブったのかと思い1ｋｍくらい走って信号で止まったらエンジンがストール。

すぐに始動し直しても相変わらずバラつき症状。

アジャストスクリューを開きアイドリングを上げ気味でしばらく走り温まった頃に12000ｒｐｍ位まで回した後10000ｒｐｍキープで走り信号で止まると再びストール。

アジャストスクリューでアイドリングを2000ｒｐｍちょっとに上げストールしないようにして走りバラつきは解消しましたがどうも調子がいまいち。

元職場に給油に寄り朝オイル交換を手伝ってくれた元同僚（元バリオス乗り）と話をしましたがカブっただけだろうと。

バリオスでは冬にありがちとも言ってましたが昨冬はこんな事は無かったと思うんですが・・・。

排気量の大きいZXR400用のタイコだけどアサノ管より差込内径は小さいので燃料が足りない事は無いはず。

逆に内径が細い分燃料が多くカブリ気味になるんだろうか？

でも純正マフラーよりは抜けがいいので燃料が多いことも考えにくい。

バリオスと相性が合わないんだろうか。

エンジンが逝くのだけは勘弁してほしい・・・。

今日は出勤でしたが何とか半日で終える事ができ出勤前と出勤後にバリオスでツキギサウンドを楽しんできました。

やはりアサノ管より低速のトルクがありシフトアップが楽に。

回すとアサノ管とは違う音質ですが澄んだ感じの音。

前回より長い距離を走ったためか家に戻る頃に音量がかなり大きくなりエキマニとマフラーの接続部の液体ガスケットとアルミテープが破れ排気漏れを始めたのかというような音量に。（゜Д゜；）

結果的に排気漏れしてなかったんですがこれってまだまだ音が化ける可能性があるのかも。（笑）

まだ楽しめそうです。