グリフォンじじいACT2のブログ一覧

標準タイヤがミシュランですが、やはりミシュランタイヤって400kmぐらい走らないと本領発揮しませんね。それまでは車の性格を出し切れていないように思えます。
以降はほんとにいいクルマだなぁ〜と、しみじみ思いながらドライブしてます。

私の224クラウンもとうとう3年経ち、車検となりました。
走行距離47000km




今回、ディーラー担当者さんのご厚意により代車としてGRヤリスを2～3日お借りすることになりました。
グレードは上級ではなく、たぶんRSだったと思います。




久々のマニュアルミッション車！！
でも結構運転しやすいですね。

エンジンをかけて、図太いマフラー音もいい感じです！




乗ってみての感想ですが、1.6Lターボがこんなにパワフルとは、現代の技術はすごいね！
回転数を上げて走れば、異次元の加速します。
おまけに電子制御の四輪駆動なので、危なっかしい事は一切ない加速です。

面白かったのは、ギアダウンのときに、自動で回転数を合わせてくれるシステムがあって、これはいいですね！楽ですよ！



少々ワインディングを飛ばし気味で走ってみたのですが、さすがにボディ剛性も高く感じますし、四輪にトルクが伝わっている安心感が感じられます。

今回、お借りしたGRヤリスには、フロントストラットバーがつけてあったのですが、それが少々前後バランスを崩している気がしましたね。
フロントがしっかりしてる分、リアが少々柔い感じがしました。
リアメンバーがほんのちょっとですが動いているような感覚なのですが、メンバーとボディの結合をもう少し強化してあげればいいのでないでしょうか。

まあ、私の車とはホイールベースも違いますし、タイヤも違いますから、一概には言えないのかもしれませんけどね。

でもちょっと乗っただけでも、ここをこうしたい！ここをこうしたらもっと良くなるのに！って思わせてくれる車って楽しいですよね。
ベースとなるＧＲヤリス自体が相当にいい車である事は間違いないので、レベルの高い弄りが出来そうで考えるだけでもワクワクしますね！



基本性能のうち、やはりと言いますか、見た目からでもそのすごさがわかるのが、ブレーキですね！



ブレーキホースを強化してあるかのように遊びが少ないレスポンスで、尚且つ、大型ローターと4ポッドキャリパーにて、どこまで効きがいいんだと思うくらいストッピングパワーもすごいです！



こんな楽しいいい車を好きに乗れるなんて、本当にいい経験をさせて頂きました。
今回、個人所有のＧＲヤリスを貸してくれたディーラー担当者に感謝！！


明日にはクラウンが帰ってきますが、それまで間、もう少し楽しませて頂きますね！（笑）

結局、前回のブログの後も色々とやってしまってたので、その続きです。。。（笑）




色々と運転席周りの金属製装飾を追加していると、この場所にシルバーフィルムを貼ったらメリハリがついていいかもと思い、速実行してみました。


助手席側ですが、こんな感じでフリーハンドでカッティングです。



戻って運転席側の全体写真



個人的には気に入っていますよ！

次はシート固定ボルトカバーみたいなところの


全部合わせてこんな感じでのシルバー&金属調が揃いました！


ちょっと派手さが増して、これくらいでいいんじゃないかな？？



そして次がこれ！トランクオープナーのカバー



そしてこれ、助手席のスイッチカバー


でもちゃんと取り付け出来ずで、枠だけ取り付け



そしてまたフィルム貼り。

このドアオープナー枠のピアノブラックのカバーで隠せなかった素地のところをシルバーフィルムで目立つようにしてみました。
ある意味、逆転の発想？！


夜になってからの写真ですが、私的にはメチャいい感じ！！（自己満足ですけどね。。。）


そしてまた、金属調のロックピンカバー
意外と存在感あるね！


全部揃ったところで、引きの写真



そして先日に交換したパドルシフトですね。
今までは金属製のパドルシフトでした。


それをカーボン樹脂製のものに交換



これが狙い通りの操作性アップにつながり、用もないのにパコパコしてしまうほど軽快な操作性です！



あ、まだあったっけ。
オカルト的なアドパワー！（笑）


効果あると思っていないと、効果が体感出来ないパーツですね！（笑）
でも色々と場所を変えて試しましたが、結果、下記の場所、特に3つ目の写真の所が良かったと思います。




まあ、数値で実証出来ないかも知れませんが、信じるしかないよね！





今回のブログで紹介したパーツは全て自己満足を高める目的で取り付けました。今年の初めに車弄りで勢いを付けて、今年の人生自体の勢いもつけたいと思ってます！


仕事も勢いよく！趣味も勢いよく！


悪いニュースばかりに捕らわれず、自分の有意義な人生はどうすれば実現できるのか！を主眼に今年一年頑張って行こうと思っておりますっ！！

2022年1月10日
今年も始まり早10日、歳を取るとあっと言う間に日々が過ぎていきますね。
昨日は久々に行きつけのガススタで洗車をお願いし、ピカピカになった車を見て、今年は良い年にするぞと気分良くブログを書いています(笑)




今年に入ってから見た目重視のカスタマイズを続けておりましたが、ようやく購入したものがすべて取付終わりましたので、まとめてみました！

まずは、グラージオの「ステアリングスイッチASSY ピアノブラック」



これは前々から取付たかったけど、値段が高いので躊躇してました。
これくらいなら自分でフィルムを貼ろうと思ってましたが、やはりプロの製品ですね。取り付けてみると満足度は高いですね！



ブライツの「ステンレスエントランスモール」





これは取り付ける予定ではなかったんだけど、車に乗り込むときにチラッと目に入るこの場所への煌びやかさが欲しくて購入しちゃいました。
思ったよりも自己満足度は高いですね！




ブライツの「ステンレスシートスイッチカバー」


以前、レクサスLSを二日間借りていた時に、その差が歴然だったのを思い出し、購入に至りました。まあ、これでも全然LSには及ばないですが、自分的に気休めですね。まあまあ無いよりはいいんじゃないって感じですね！




ファーストセレクションの「金属製コンソールオープナートリム サテンシルバー」

ここも200系ではメッキされていたところですね。
購入から3年近く経って、今頃ですがメタル調にしたくなり購入しました。
こちらも上級高級車には全く及ばないですが、いいんじゃない！




セカンドステージの「後席アクセントパネル」



ここはどちらかと言うと擦り傷隠し的に購入しました。
でも後に記載しているカーボン調フィルム貼りと同調感があっていいように思います。自己満足ですけどね！




それにしても、すべて機能性UPするようなパーツではないですが、なぜか年の瀬に一気に購入してしまいました。(笑)

それぞれが届くたびに取付しておりましたが、その合間にインテリアで気になっていたところへのカーボン調フィルム貼りもやっちゃいましたね。




ナビモニター前パネルへのカーボン調フィルムの貼り付け


ここは簡単に貼り付けできましたね！



リアドリンクボルダーへのカーボン調フィルムの貼り付け


ここがなかなか難しい。。。
一枚貼りをしたかったのですが、わたしの技量では難しく分割での貼り付けをしました。それにコーナー部分の処理が難しく、結局、満足いく出来ではないのですが、必要最低限の見栄えはあるかと思い妥協しましたね！(笑)




すべてを取付＆加工した全体画像です。




全体で見るとそれほどグレードアップしたようには見えないですね。。。泣

個々に見ると、わかる人にはわかるでしょうけど、興味ない人には、まったく気づいてもらえない弄りですね！・・・

まあ、こう言うのって、詰まるところ自己満足感の成せる事ですから、年始めの景気付けと言う事で自己解釈しておきますっ！！（笑）

いつも利用させていただいている昭和シェル石油が出光興産との経営統合で、どんどんアポロステーションへと変更されていってます。
長年シェル石油を使用していた私的には寂しい限りです。。。



さて、先々月まえほどなのですが、近所の昭和シェル石油がアポロステーションへ模様替えし、ハイオクの銘柄？？？が変わったようで、V-Powerがなくなっていました。でもまあ、そんなに違いはないんじゃないか、最近の石油精製技術や添加剤の進歩もあるだろうし、少々不安の中、シェルのハイオクV-Powerが発売された時の感動を思い出しながら、密かに残念に思っておりました。



でもまあ仕方がないかと、そのまま給油しましたが・・・



ビックリですね！！


やはりV-Power対比で大きく性能ダウンしてますね。。。
数週間の使用での燃費の差がリッターあたり約2kmのダウンになりました。。。


でも季節や道路状況など外的要因によるダウンかもと思い、そのまままた数週間使用し続けましたが、やはり気になり、最近ちょっと遠方に残っていた昭和シェル石油の店舗に赴き、久々にシェルのハイオクV-Powerを入れてみました。


結果、V-Powerは、アポロステーションのハイオク対比でリッターあたり約2kmの燃費改善が見られました。


同価格のハイオクガソリンなのに、これほどの差がでるなんて、明らかにV-Powerの凄さもありますが、逆説的にはアポロのハイオクの性能の悪さに、今後の給油を他のスタンドに変えようかと本気で考えます。


どなたか、お勧めのハイオクがありましたらお教え頂けますでしょうか？





世界基準のハイオクを供給していた昭和シェル石油



時代の流れで変化し続けないといけないのはわかっていますが、もうちょっと考えてほしいアポロステーション（出光興産）



もう日本国内では世界基準のハイオクは手に入れる事が出来ないのだろうか？





数週間経ってからの感想を追記します。
結局、シェルでもこの寒い時期のハイブリッドは燃費が落ちますね。。。
でも私はシェル好きです！！（笑）