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今日は１・２講目実習で、その後５講目まで暇だったので近くのネッツに行ってきました（笑
iQが止まっていたので、中とか見せてもらえますか？？と聞くと、見せてくれました。

内装は思っていたよりとても良く、質感は軽自動車とは比べ物にならないほど高かったです。
マークＸをそのまま小さくした感じですかね。
インパネなどのデザインは海のマンタをイメージしてデザインされたそうです。

一応４人乗りですが、運転席の後ろは無い物として助手席を前に出し、その後ろがなんとか座れる感じ。
３人が限界でしょうね。

小回りがスゴく利くとの話だったので、試乗出来ますか？？と聞くと、
どうぞ！と言う事なので、試乗させていただいちゃいました（笑

とりあえず小回りからという事で、回りました。
笑っちゃうくらい回りますよ、と言われたので心して回りました。
・・・。
アハハハハッ！！
代車のｅＫでも目が回るほど小回り利くなと思っていたのですが、比べ物になりませんね。
ヒュンっと笑いながら回りました。

で、心配だったのがこのショートホイールベースでの直進安定性。
こんなに短いとさすがに怖いだろうと思っていましたが、そこが軽とは違う所。
広いトレッドのお陰で70km/hでも問題無し。
安心して走れました。

加速の感じはあのボディーで1.0Ｌ＋CVTで70km/hまでしか出してませんが、70km/hまでは軽やかに加速できました。
ターボの軽よりちょっと速いかな？くらいです。

ドラポジはちょっと高めで、座面を下げたくなりましたが下げれないとの事。
その高さのお陰でアイポイントも高く見切りが良くて良いんですが、Ｂピラーが太く、ちょっと死角が大きいかな？？と思いました。

価格は最上級グレードで160万円。
う～ん。
ヴィッツの４駆で160万円台。
パッソの最上級で140万円台。
ｉの最上級グレードで161万円。
セルボＳＲで154万円。

パッケージングと質感を取って、iQを買うのか、
質感関係無しに、しっかり４人乗れて燃費もよろしいヴィッツやパッソを買うのか、
維持費の安い軽を買うのか、
ですかね。

セカンドカーとして買うなら、維持費の安い軽の方が良く感じるし...。
メインで乗るにしても、もっとしっかり人も荷物も乗れるヴィッツの方が良く感じるし...。

まぁ、この価格このサイズでこの質感は他に無いですからね。
面白い車だなぁと思いました。

今日は学校が午後からだったので、学校に行く前にＤに行って車入院させてきました。
ショールームを見ると、

！？

ギャラン・フォルティス・スポーツバックのラリーアートが入ってました～♪
写真で見たときは、う～ん...。
と思ってましたが実物見ると、結構好みかな？？と（笑

で、今更D:5シャモニーのカタログとスポーツバックのカタログもらってきましたッ☆

代車ですが...。
なんとｅｋワゴン...。
もう軽自動車はｉだけでいいと思うんですが...（笑

ＮＡで３ＡＴ...。
そう言えば、前にもＮＡ・３ＡＴのｅｋだったな...。
60km/hでなんか変な振動...。
やめてぇ～！！って感じです。
80km/h出して不安定さに恐怖を感じ、
70km/h以上は出せませんでした（爆

しかもスライドドアで剛性ゼロ...。
軽自動車にスライドドアなんて要るんでしょうか...。

どれだけD:5が良い車なのかわかりました（笑
修理には１週間くらいかかるそうです。

早く治ってこないかなぁ。