Araのブログ一覧

久しぶりのアキバだから、夕方前に現地入り（？）して秋月と千石とかをハシゴしてこよう。

飲み会が終わったらパーツ通りに行って、お祭り特価品を探してみよう～。

でも、終電前にはちゃんと帰らなくちゃね♪

エルグランドのノーマルVQ35は、240ps/6,000rpm、36.0kgm/3,200rpm程度。


ローラー式じゃないから、とーっても辛目な結果が出るダイナパックです。


が、しかーし！



ピーク近辺のグラフだけ公開。


全公開まではもう少しお待ちください！

年始から粛々と進めてきたスーパーチャージャーのブログネタのアップ準備。

今日はちょっと時間があるので、アップし忘れないうちにパーツレビューにばばっとアップ。

大した画像も文章でもないけど、お暇だったら見ておくんなまし。


HKS GTスーパーチャージャー プロキット付属インタークーラー

HKS GTスーパーチャージャー プロキット

HKS オイルクーラー汎用キット Sタイプ

HKS ATオイルクーラー

BILLION VFC-Pro Dual Digital

HKS/nismo 480ccインジェクター

年も明けたし、ちょっとだけ時間あるから今のうちにスーパーチャージャーのことをまとめておこうと思う。
本当は構成やら画像やらをちゃんとまとめてからの方がいいんだけど、無理！
お休み期間がもう少し長ければ・・・、と他人のせいにしてみる。


まず一発目として、エンジンルームの比較図を。

エルグランド納車直後、ノーマルのエアクリボックスを取っ払って、HKSのスーパーパワーフローをつけてたことがある。
いじるところがないから、なんかいじってみたいというだけの発想で、以前のクルマにつけていたものを「つけてみた」だけ。

変化したところは、見た目と吸気音と気持ち。

しばらくして、吸気音が気に入らなくて、結局ノーマルに戻した。

で、今は、HKSのスーパーチャージャーが鎮座するエンジンルームに。

Before/Afterにするとこんな感じの画像。


ちゃんと首尾良く終わるのかしら、このネタで・・・。

元旦恒例の祖父の墓参りですけどね。

永福辺りから乗って、中央道八王子まで、走ってきます。
高速降りるまでの時間と降りてからの時間が同じっていうのもビミョーですが。

昔は、高速上にいろんなクルマが放置されてて楽しかったんだけど、最近は取り締まりのおかげ（せい？）でめっきり見なくなりました。
年始の風物詩がなくなっちゃった感じ。

高速すいてるから文句言えないんだけど。