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ブーストコントロールに使ってないブーストコントローラー。
ただ、スーパーチャージャーのブーストを見たいためだけに設置。

あまりもののEVC5があったから、ついでついでにさくっとね。
とんでもなくもったいないんだろうけど、ブーストメーターみたいにビュンビュン動くメーターをダッシュボードに置きたくなかったんだよね。

でも、他のメーターとか付けたらそっちに合わせるかも。
そしたら、EVCはMOCOに引っ越しだな。

とりあえず、ブーストは見られる様になったけど、ブーストコントロールはたぶんしない。
だって、すでに現車合わせのセッティング済みだし、これ以上はVQ35自体がダメになった時で十分。

つか、ダイナであんだけ馬力、トルク出る様なクルマだし。

あ、馬力、トルクの公開してなかった・・・。
そのうちしまーす（タブン）。

車種別ハーネスと送料込みで18kならお買い得でしょ。
これで高速移動、長距離移動もらーくちんに。

ただ、ブレーキ周りの配線がとんでもなく面倒な感じ。
ブレーキペダルを頭で抑えるか、インパネ周りを大分解しないといけないかも。。・゜・(ノД`)・゜・。

スペアタイヤ積んでないのね。

重いから？
どーせパンクしないから？

まぁ、理由はどうであれ、万が一の事態には対応せにゃいかん。
ってことで、パンク修理剤と空気入れ登場。

ジャッキがどこにあるのかな？
って探してたら発見♪

時代は変わったねぇ。


あ、軽自動車だから出来るのか？もしや？

明日、届くかな？
遅くとも明後日だ。

で、この週末に取り付けたら、もっと遠出が楽ちんになるぞ〜。

ひゃっほー。

てっきりインタークーラーなしのターボだと思ったら、ちゃんと付いてた。

真ん中にある銀色のブツがそれ。
フロントグリルから伸びるジャバラパイプからインタークーラーのコアに外気が流れる設計。

ちっこいエンジンルームに綺麗にレイアウトされてる♪