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イイね!
2009年04月30日

欧州は楽しそうだのう。

日本で少しばかり盛り上がりかけたスポーティー路線も、ステイツのあほのせいでもはや風前の灯。
細々やるか完全白紙で寂しいものです。

一方欧州はエンジンのダウンサイジングしてでも高性能モデルを出してくるのはうらやましい。
向こうはアウトバーンがあって、速さの需要があるからなんでしょうけど。

そいで今日の気になるマスィーンw
ゴルフのてっぺんはR32ですが、Ⅵではエンジン小さくして2リッターTSIになるとかなんとか。
故にR20。
270ps出すらしく、もち四駆。
多少軽くもなるみたいで1500切るならすばらしい。

ムィーン。




 エンジンはTSIじゃなくてただのターボみたいね。
 TTSと同じエンジンぽい。
 
ブログ一覧 | モブログ
Posted at 2009/04/30 10:19:38

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この記事へのコメント

2009年4月30日 12:56
次の車はゴルフか?(・∀・)ニヤニヤ
コメントへの返答
2009年4月30日 15:01
VのGTIの中古ならありかも。

価格的な問題でw
2009年4月30日 15:18
国産最後のホットハッチ乗りが来ましたよ~
まぁ3.2㍑は重すぎだわな。TSIで軽快なハンドリングやとえーなぁw
コメントへの返答
2009年4月30日 19:41
重いV6のワリに出力は普通だしね。

スポーツを目指すんなら何より軽くすることを突き詰めて欲しいなぁ。
2009年5月1日 0:10
FFはみんなそうでしょうがGOLFはフロントヘビーな印象、だからエンジンは軽い方がハンドリング良いでしょうね。一つ前のGOLFⅤのGTIは激しくお勧めかも?!パーツは沢山有るし、弄くるのには事欠かないですな。サーキットでも良く見かけますよーん。
コメントへの返答
2009年5月1日 1:22
FFでもエンジンがアクスルの内側にあればよくなるんでしょうが、実用レイアウトである以上難しそうです。

Ⅵを見てからだと、ちょっと野暮ったく見えますが結構アリかもですね。
オクヤマが一通り補強出してたんで、補強マニアとしてはソソられますw

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