そのまのブログ一覧

自分の車が、顔写真付きで掲載されようが知ったこっちゃない。
ハイパーレブすら買わないこの男が今更スイフト本が出たからといってホイホイ買う訳がないのであったｗ

しかし特に見所のないウチの車ですが(肝心な部分は隠匿した)、僕の顔と見るトコないエンジンルームが載ってました。
さすがに弩羅衞悶では写りたくなかったので、着替える前の姿ですがｗ

ここ最近はスイフト熱もダダ下がりな訳ですが、まだまだ乗らなくてはならないので飽きないようにネタを探さなくては。

　シートどかしてアンプ調整を自分でやってみました。
　ヘッドボリュームを40で固定し(最大50)ゲインは適当で。
　そいでフィルターを弄ってウーファーの上の音とツイーターの下の音が重なるように。
　でバスブーストを50～60Hzぐらいに合わせてビビらない程度で調整。
　ウーファーとツイーターのバランスを聴き比べながらゲイン調整してとりあえず終了。
　未調整よりは聴ける様になったと思う。

　今後みんなに聴いて貰ったり聴いたりして、僕の”気が向いたら”また調整して追い込んでいきましょう。

　そして家に着いたら丁度30000km到達！
　メーターがキリ番になろうが何km走ろうが何の感慨も湧かないワタクシですが、折角なんで撮っておきました。

　走行距離なんぞ伸びなくてイイのだ。

　アンプ作業と一緒にスポーツドライビン♪クラッチペダルを付けたんですが。
　なにこれ楽しいｗ
　8割方不感帯であるノーマルとは大違い、つーかこれが普通なんだよね。
　一気に繋がらなくなったんでヒールトゥしやすいし。
　ストロークが短いのもよろしい。

　帰りは正直配線間違ってたオーディオよりこっちのインパクトの方がでかくて、ずっとシフトで遊んでいたｗ

　記事を書き終えて投稿するぞって瞬間にマウスを掴もうとしたら戻るボタンにクリーンヒットして記事が飛んだのでもうどうでもいいです。

　アンプとヘッド、それをバッ直、クラッチペダルも付けたましたが、イイんです。
　とりあえずたっつぁんががんばったって事で。
　

　帰ってからちょっと弄ってたら違和感があったんですが、ツイーターの左右が逆でした。
　戻したらスッキリした音になった。
　ペダルはとってもいいよ、とても自然。

　アンプとペダルをくれた会長、たろけんさん。
　作業してくれたたっつぁん。
　場所貸してくれたTomTomさんに感謝！

　そうそう、まぁくん来れなかったから兄者提供のミラーは『たつ急便』にて送られましたｗ

　今こんなん。