そのまのブログ一覧

　1000kmツーリング、近所のお山でのテストを済ませてきたので感じたことをば。
　
　普通に乗る分には、Ⅵとそんな違いは無い！ｗｗｗ
　いや、細かく見ればそりゃ違うんだけど、基本的には似たようなもんです。
　確かにトルクアップしたエンジンのおかげで、以前よりトラコンの介入が頻繁になってます。
　加速スゴイｗ

　アシですが別に劇的に進化してるわけでもありませんが相変わらずちょうど好い加減です。
　リアはちょっと跳ねる感じがまだ残ってますね、COXの補強入れたい。
　タイヤはブリのトランザを履いていて、方向性は以前のプライマシーと同じですね。　
　グリップと静粛性のバランスが取れたタイヤです。
　17inch仕様はクルマのバランスを取ることに重きを置いているのでしょう。
　18inchはS001やスポコン5を履いている様なので、明確にスポーツ志向のようで。

　話題のDiscover Proですがまぁ正直なところ使い難いですねｗ
　一昔前のスマホ程度のレスポンスなもんで、ササッと操作がいきません。
　まぁちゃんと案内はしてくれるんで良しとします。
　ただオーディオはクソですねこのクルマ。
　ユニットが悪いのかスピーカーが悪いのか。
　ナビは載せ換えられないのでスピーカーを取り合えず換えてみるか…。
　聞くところによれば本国にはディナウディオのシステムがオプションで設定されているとか何とか、なぜ日本では選べない！ｗ

　期待のアクティブクルコンですが、コレは確かに便利です。
　レーンキープと併用することでもはやドライバーがやることはほとんどありません。
　ほぼ自動運転してると言えます。
　でもホントにハンドルから手を離すと(ハンドルに入力が無いと)ハンドル握れとお叱りがあります。
　コレが曲者で、勝手にハンドル切ってくれるもんだから手が添えるだけになりがちで、結構頻繁にお怒りになられるので僕はそっとこの機能を切った…。

　あ、一番感動したのはかつて無いほどまともに使えるフォグｗｗｗ

　3ヶ月待ったGolfⅦGTIがやっと降臨しました！

　そして受け取ったあとソッコーで東京に向けて出発、道中クルコンやナビの操作と格闘しつつ快適なツーリング。
　東京モーターショーと靖国を参拝し、無事帰って参りました。
　1000kmの慣らしもコレで一発で終了ｗ
　
　走行中、アクティブクルコンやレーンキープの機能を体感しながら一同『コイツばり賢い!』と感動してましたｗ
　最終的にレーンキープはステアリングをちゃんと握ってるつもりでも手を離すなと車から説教されるのがウザくて切りましたがｗｗｗ

　高速での巡航ではⅥとの違いはそこまで感じませんでした。
　リアもワリと跳ねます。
　ただプログレッシブステアのおかげでインターとかのキツイコーナーも切れ角はかなり少ないですね、楽です。
　
　今回単純なツーリングでしたのでクルマの走行性能は十分に見ることはできませんでしたが、ドライバーアシストの進化は大いに感じられました。
　最新のクルマすごい！

　当初の予定より1ヶ月遅れでやっと納車できそうです。ﾋﾞｷﾋﾞｷ

　22日の夜から東京に向かうと言うのに、22日に納車するという暴挙！
　大丈夫かいなｗ
　道中に機能や操作の確認をすることになりそうです。
　そもそもデラの連中がワシの車の仕様をいまいち把握できてないぞｗ
　ウチの車に付くナビはどうやら先日発表された　Discover Pro　らしい？のだが、なんでも統合されててETCも付いてる？
　そな辺のことがワリと曖昧である。
　ワシもわからんｗ
　前の車からETC外したの無駄になるのか…?

　まぁでもこのナビ、なかなか機能が充実しててよろしいですな。
　操作もスマホっぽくできるし、iPhone/iPodにもちゃんと対応。(ここ超重要)
　そこそこいいナビの機能は大体付いてますね。
　自分としてはiPodの音がUSB経由で聴ければなんでもいいんですがｗ

　もう何でもイイから早くしろ。

ゴルフじゃなくてE-M1がｗｗｗ

まあね、何と言うかね、アレですよ、我慢できなかったんですよｗ
連射速度、高感度性能はE-P3からでは比較にならないくらい進化していてﾆﾔﾆﾔです。
期待した4/3対応ですが、m4/3が速すぎてやっぱり遅く感じるんですがｗ
でも合焦精度はかなり上がってますね。
超速く動くものに対してどこまで対応できるのかちと未知数ですが…。

ちなみにゴルフはまだ海の上ですｗ
納車は22日までにはしろと言っておきましたが…17日には間に合いませんなぁ。