まつしゅうのブログ一覧

トライアンフT100ボンネのリアサスは、
12000キロ時にオーリンズに交換しました。
が、そもそも僕のトラは、今時珍しい二本サス。
リンクサスだと、乗り心地がいいんですが、
二本サスには限界があります。

で、オーリンズなら…と換えたわけですが…
どうも、サーキット辺りで気持ちのいいセッティングです。
硬すぎなんですよねー。
僕の好きな、舗装林道を走るには(^-^)

で、ノーマルに戻してみる…というのが順当な考え方なんですが、
ノーマルは、取り外し時に固着した部分を破損してしまいました。
では、トラ純正新品?　
多分、これ設計はカヤバの30年前位のモノなんですが、
取り寄せると5~6万円と、オーリンズと変わらない…

というわけで、ヤフオクで中古を探していました。
出てきたのが、僕のT100ボンネのスポーティーモデル、スラクストン用。

今日取り付けて、勝浦プチツーリングに行ってきました。

オーリンズとボンネのノーマルの中間的な硬さですね。
悪くないです。
しばらくこれで乗ってみます。

古いオートバイが好きです。
中でもベロセットは、トライアンフと並ぶ大好きな英国車。
ノートンか、トライアンフが、英国車好きの二大巨頭で、
BSAとかベロセットとかAJS、ビンセントなんていうのが、
次に行きたいオートバイですね。英国車好きは…でもないか?

ベロセット最後の輝き、ベロセット・ベノム・スラクストン。
4サイクル単気筒レーサー。
憧れますねー。

自分のものにできなくても、
一度乗ってみたいオートバイだなあ。
どんな奴なのか…

videonews.comっていうインターネットTVニュース。
有料(一部サンプルあり)ニュースですが面白いですよ。
月500円は、破格です!!

“アメリカ型資本主義の終焉”
“官僚も見放した麻生政権”
“右翼も左翼もぶっ飛ばせ”
みたいなタイトルの対談番組で、
社会学者の宮台真司と司会の神保氏と、
テーマごとのゲストとの鼎談が中心。
宮台真司って、ちょっとエキセントリックな人…
というイメージでしたが、
最近は、随分良い意味で普通の人になってますね。

いろいろなニュースを、
社会学者の目線で分析しているのが、
僕としてはとても面白い。
具体的なニュースが、
大きな社会現象に結び付けられて語られると、
「なるほどねー」って唸ってしまいます。

マスコミの予定調和なニュースや
政治家が馬鹿にしか見えない
バラエティー政治番組なんかより
100倍面白いですよ!!

オートバイで、ロンドンからユーラシア大陸経由でニューヨークを目指すという、日本一周のドキュメンタリーDVDを観ました。
カメラマンと役者仲間の三人でオフロード経験のないユアンが、かなりハードな旅をしています。まあ、シベリアはサポート隊なしでは走破できていないけど、世界一周の冒険の記録というより、バイク好きタレントの冒険旅行番組としと観たら、楽しめます。
オフロードライディング下手だし…でも、｢俺でもできそう…｣と思わせるところが良いなあ

アメリカ大陸横断を、いつかやりたいので、羨ましく観ました。

続編があるらしいので、みたいな

楽しめますよ。

964の場合、フロントボンネットとバンパーの間に、
黒いゴム?の太いテープ状のパーツがありますよね。
このパーツは、経年劣化すると白っぽくなります…
で、以前交換しているんですが…
このパーツとバンパーを止めているスチールプレートは、
リベット留めされています。
リベッターは持っているんですが(アストロプロダクツの廉価版(^-^)
どうも上手くいかなかったので平ねじで留めてしまいました。
こいつがやはり出っ張りすぎてネジの部分が突き出てしまいました。

精度の高いリベットを買ってきてやってみたのですが、
やはり相手がプラスチックなので、今一しっかり止まらないので、
平ねじの頭をグラインダーで薄く加工して、取り付けてみました。
これで無事出っ張りはなくなりました。

ついでに右フロントフェンダー内のオイルクーラーの
ホース取り付け部からのオイル漏れに対処。
手前と奥のホースがねじ込まれている部分から
漏っているようなので、一度ホースを取り外し、
ワッシャをオイルストーンで平滑にしてまた取り付け、
しっかりしめこみました。
これも、以前自分でオイルホースをアールズのものに交換した際、
締め付けが足りなかった部分です。

…これで漏れが止るといいんだけどなあ。

エンジンからのオイル漏れは、
ガレージを汚すまでには至っていません。
気になるのは、ここだけなんです。
修理前から、漏っていたんですが、
漏る部分がホースのしかめ部から、
オイルクーラーのホース取り付け部に移ってました(;^_^A
これじゃ、修理したことになりませんね…

フロントバンパーを外すのはかなり面倒です。
フロントのタイヤハウス内のカバーも
外して作業しなければなりません。
「とりあえず、これで取り付けておこう…」と
妥協すると僕のように二年間手つかずになるほど、
結構手間です(;^_^A