<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>てっつる / てっつるのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3391496/blog/</link><description>基本はMT,FR</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 14 Jul 2026 15:49:06 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>てっつる / てっつるのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3391496/blog/</link></image><item><title>軽四の電動オープンという稀有な車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3391496/blog/48434329/</link><description><![CDATA[実物大のオモチャ。
短所も多いが、電動オープンが格安。]]></description><pubDate>Sat, 17 May 2025 08:35:54 +0900</pubDate></item><item><title>安全安心で高燃費だが飽きやすいかも</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3391496/blog/46406116/</link><description><![CDATA[熟成せずに発売された虚勢車]]></description><pubDate>Wed, 21 Sep 2022 22:25:36 +0900</pubDate></item><item><title>マツダ頑張って。車はまあまあなセカンドカー。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3391496/blog/46396658/</link><description><![CDATA[貴重なFR,MT,openを、ベース車200万円台の庶民向けとして継続する姿勢に拍手。
マツダは自動車文化維持に頑張ってる。
このカテゴリーでライバルがないせいで細かな洗練度が物足りない。店舗高級化より開発費増を。
ドリンクホルダーが視線移動なく使用、エンジンoff後の窓操作タイマー時間延長、 ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Sep 2022 22:59:44 +0900</pubDate></item><item><title>楽しくないマニュアル車。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3391496/blog/45909091/</link><description><![CDATA[ハイト系ベース所以の重心の高さ、スイッチの様な節度無いシフトが残念]]></description><pubDate>Tue, 01 Mar 2022 13:26:46 +0900</pubDate></item><item><title>MRレイアウトを上手く使った実用車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3391496/blog/45844072/</link><description><![CDATA[市街地での利用では、リアエンジンの特徴を生かし、取り回しと運動性能が良く非常に使いやすい。
2006年式でもスマートキーが付くなど、装備は特に充実してるが、内装はプラ丸出しでチープ。
64ps自主規制をなくし、かつ、少し車高を下げて直進安定性を向上させれば、行動範囲が広がりもっとよい車になった気 ...]]></description><pubDate>Thu, 03 Feb 2022 15:18:20 +0900</pubDate></item><item><title>装備充実でお買い得だが、所詮スズキ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3391496/blog/45824459/</link><description><![CDATA[酷いカックンブレーキ、大径過ぎて硬い乗り心地の車輪、情報の整理が悪く字が小さい上にmax220kmで実用域の見にくいメーター、直感的に使えないクルコン、温度調節できないシートヒーター、洗練度の低いインパネ周りデザインなど、煮詰めが甘い所が多い。
マイナー前の試乗車を割安感に釣られて買って、装備充実 ...]]></description><pubDate>Wed, 26 Jan 2022 12:56:16 +0900</pubDate></item><item><title>半径100km圏用の日常生活用バイク</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3391496/blog/45530218/</link><description><![CDATA[半径100km圏ならどこにでも行ける便利なバイク]]></description><pubDate>Sun, 10 Oct 2021 17:03:08 +0900</pubDate></item><item><title>見えない所も手抜きしない、高級家具のような高い完成度</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3391496/blog/45529681/</link><description><![CDATA[超高品質なファミリーカー。
超高速(160over)向きの車だが、80以上でも高品質な直進性。
走行性能以外の安全対策、環境対策、耐久性でも、日本車は負けてる。...]]></description><pubDate>Sun, 10 Oct 2021 13:50:06 +0900</pubDate></item></channel></rss>