tekki(ﾏｲｹﾙ)のブログ一覧

昨日仙台
今日青森

本日は某所にオイル交換
と足回りの話を聞きに行ったら
結局Vプロとカムとタービンの話に……


そして車とあんまり関係ない怖い話をたくさん聞いたような気がしましたが
仙台帰りで疲れていたので綺麗さっぱり忘れました!



そして家に帰ると頼んでいた物が!

オークリーのシューズとOMPのグローブ!
ｶｯｺｲｲ!!(・∀・)

これで1秒はタイムアップ!?

19日:後輩を久慈まで送る、ついでに宮古～盛岡～八戸の深夜ドライブ!

20日:所属するﾗﾝｴﾎﾞｵｰﾅｰｸﾗﾌﾞのOFF会&送別会!
はしゃぎ過ぎてｳｴｽﾄｹﾞｰﾄ大解放…
*ｶﾗｵｹ代は必ず返しますm(_ _)m

21日:午後からﾔﾎﾞ用。
夜、某OFF会に乱入!
とうとうあの人に会えました!

22日:ﾔﾎﾞ用
ｲﾝﾀｰﾈｯﾂでﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞとﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞ調べ。


なんだかんだで残り40km!
来週末は青森某所へ!

いよいよ…

頼んでおいた部品を受け取りにディーラーに行ってみると…

駐車場に"i-MiEV"が置いてありました!

しかも試乗可とのことなので、吹雪&凍結路面の悪コンディションの中ひとっ走りしてきました。





インプレッションとしては…

乗ってみて先ず目に付くのがメーターです。
充放電計とデジタルの速度計、そして警告灯のみと、至ってシンプルです。
その他内外装はシフトレバーがD・ECO（小燃費）・B（回生ﾌﾞﾚｰｷ強）となってるくらいで、
当たり前ですが　ベースのiと全く同じですね。

そしていざ出発!
一番気になっていたアクセルの"ツキ"ですが、普通のエンジン車のようにコントロール出来ます。走ってる分にはモーター音も気になりません。
正直電動フォークリフトみたいな感じだと予想してましたが、いい意味で裏切られました。

凍結してる交差点での発進も問題無しです。
トラクションコントロールも付いてますが、どちらかというと姿勢制御用みたいですね。


走りに関しては、バッテリー重量増が却って安定化に繋がっているように思えます。
ボコボコの凍結路面やシャーベットな交差点でも問題無しでした。
機会があればﾄﾞﾗｲの時に全開走行かまして見たいですね～

とまあ短い距離でしたが電気100%自動車、面白かったです。







しかし欲しいかどうかと言われれば答えは…"No"です

プリウスその他HV車が本当に"ECO"なのか?
CO2が本当に地球温暖化に悪影響を及ぼすのか?
…

という話は長くなる上に人それぞれ意見があると思いますので割愛します…(汗


恐らく100年、いや50年後!?には乗らざるを得ないでしょうがね～（;￣ー￣A

・サーキット走行目標タイム

　仙台ハイランド　　…　4秒台

　モーターランドSP …　52秒台

・SUGO及びTC2000走行

・国道4・7号制覇&MMFOwner'sMeeting参加
　

そして…　

ファイナルエボリューション!!!

今からﾊｲﾗﾝﾄﾞに出発します!