tekki(ﾏｲｹﾙ)のブログ一覧

ここ最近の試乗メモ

ルノー ルーテシア　ゼン 0.9L　5MT

１　外　観
　○　ルーフが低くスポーティな感じが格好良し。前後フェンダーの張り出しもごつくて良い。
　△　デザイン優先？鼻先が長いのでやや見切り悪し。
　×　デカ過ぎるヘッドライトとエンブレム
２　内　装
　○　エントリーグレードの割りに安っぽくない内装。
　◎　シートがホールド感がしっかりあって良！
３　動　力
(1)　エンジン等
　　○街中だけなら十二分。
　　○操作感は実用的フィールのMT、クラッチミート感は問題なし。
　　○ブレーキマスターが右側に付いてます。
(2)　足回り等
　　△　段差等通過時リヤの突き上げ感ややアリ
４　総　括
　　「アシ」にするには格好良すぎなデザイン、見合った動力性能が欲しくなる。
　　が、スポーツグレードはＡＴ・・・ＭＴ馬鹿としてはメガーヌスポーツに目が移る。

フィアット　５００　S ツインエア　5MT

１　外　観
　　Meraviglioso!
２　内　装
　△　マニュアルになると気になるエンジン回転数、見難いメーター
３　動　力
(1)　エンジン等
　　○　元気なツインエアエンジン、街中は無論、高速でも問題無さそう。
　　△　ミート感が分かり難いクラッチ
　　×　握りにくい球形シフトノブ。交換出来れば良いが・・・
　　●　マニュアル車でアイドリングストップ機構はマジ勘弁（解除SWは有り）
(2)　足回り等
　　○　ショートホイールベース故「正にハツカネズミのような走り」と書きたかったところだが、
　　　ナカナカにしっかりした走りで驚き！
　　○　信号見逃しで急ブレーキかましちゃった（ゝω・） ﾃﾍﾍﾟﾛ　けど安定した制動感
４　総　括
　　シフトノブやらクラッチ周りのせいで購入欲が↓その他は良いだけに残念！

スイフト（ZD32S）１．２L　CVT　４WD　（ニッポンレンタカーでレンタル）

１　外　観
　△キープコンセプトなのかヘッドライトがデカクなった意外違いが解り難い？
　○ルーフが後ろ下がりなのはカッコいい！でももっと全体的に低くすればもっと良いのでは～
２　内　装
　×　最高に使い難いシフトレバー前のドリンクホルダー（もしかするとドリンクホルダーでは無い？）
　△　ホールド感皆無のシート
３　動　力
(1)　エンジン等
　　○ワインディングもソコソコ楽しめるエンジン（流石にヘアピン後の登りはチョイ辛い）
　　○副変速機構付CVTがかなり良い出来で、ストレス無くかっ飛ばせます！
　　◎シフトレバー横SWが加速減速ともに有効！
(2)　足回り等
　　☆最近のコンパクトカーの中ではブッチギリの走行性能。
　　◎ステアリング操作と車の挙動のリニア感が凄い。人によってはオーバー目に感ずるかも。
　　◎サスペンションも良く、ギャップのあるコーナーでも余裕で突っ込める。
　　○ブレーキもナ踏力コントロール可能でナイスフィール
４　燃　費
　　372.1 Km÷21.41 L =　17.37 Km/L　達成率82％（JC08モード 21.0 Km/L）　
５　総　括
　　運転して面白いクルマ！
　　（魔改造ターボ付き）先代スイフトスポーツが筑波サーキット2000を余裕で一分切り出来る理由
　が解った！


マツダ　デミオ　XD　ディーゼルターボ　６AT

１　外　観
　○最近のマツダデザイン（顔）の流れだが、コンパクトカーのサイズでも纏まってて良い。
　△ディーゼルエンジン車であることを示すグリルの赤いパーツは・・・
２　内　装
　○「ガイシャ」のような感じ。囲まれ感もアリ。
　○ホールド感アリのシート
３　動　力
(1)　エンジン等
　　○低速トルクの強さで猛ダッシュ可能。６速「AT」も良いフィール！ｽｰﾝｽｰﾝｽｰﾝ！
　　○窓を開ければカラカラ音が微かに・・・
(2)　足回り等
　　△１６インチホールの突き上げがかなり強い！インチダウンするか高いタイヤに・・・
４　総　括
　　６速MTの出来のよさでは購入してしまうかも？良い車です。
　　
ホンダ　フィット　ハイブリッド

１　外　観
　　「クルマ」というより「モバイルツール」だとか「なんたらガジェット」とか呼びたくなるような顔付き
２　内　装
　○　フルフラット時の広さは凄い！車中泊もＳ○Ｘも余裕
　△　シフトノブもうイラナイ！ｉ３のようにスイッチで良し
３　動　力
(1)　エンジン等
　　×モーターでの発信に違和感ありまくり。もっとクリープ感強くても良し。
　　○走り出せば文句なしのフィール
(2)　足回り等
　　　近年乗った中で一番コンフォート性が高く、かつドライビングも楽しめる味付け。
４　総　括
　　業務車だろうがなんだろうが「走りの良さ」に抜かりないホンダ！