tekki(ﾏｲｹﾙ)のブログ一覧

毎年恒例の３馬鹿旅は、
自分の都合で近場の「山形」旅行にしてもらった。

住んで３年、それなりに見て廻ったつもりだけれど、
まともに観光したのかと言われれば・・・よくよく思い起こしてみると、

蕎麦屋か居酒屋に行くついでに観光地があれば「立ち寄る」くらいなもので、
温泉に入ることはあっても泊まる、ということは無かった。

てなもんで案内役を買って出ることなく、純粋に楽しむことにしたのだった。


DAY0
「金魚」で前夜祭、「スナック馬鹿」の友人Kの我儘に付き合う。
明日はドライバーなので２件目でお先する。

DAY1
山形駅前に集合。
友人二人は３軒目の店とホテルの朝飯がイマイチだったようで若干不機嫌そうだった。


今回の足は「３代目デミオ」　※後期型ｅ‐４WD



早速車を走らせる。
行き先は最上川の船下りをやっている船番所だが、途中の観光場所は特に決めていないのだった。

取りあえずＲ１１２を北上し、Ｒ４５８の酷さを体感してもらいつつ「日本一公園」に到着。
眺めが日本一！？


続いて「慈恩寺」
江戸時代、文政13年（1830年）再建の三重の塔


孫御殿を見た後「銀山温泉」

写真馬鹿の友人Ｙが奥の公園も見たいというので行ってみると、予想外にいい感じなのだった。

温泉街の街並みよりこっちの方を必見！

いい時間になったので蕎麦を食う。
観光地メシと侮るなかれ！山形県の麺類のレベルは高い！


最上三十三観音NO.26からの眺め。 ありがたいなぁ～


とんでもなく時間が押してしまったため「あつみ温泉」にチャージ！
勿論観光は船下りも土門拳記念館も致道館、全てスルーである。
（結局いつもこうだよ！）

完全に日が落ちた頃「たちばなや」着。（写真は翌朝）

露店風呂が若干温かったのと浴衣の色がダサかったのが不満なくらいで、部屋良し、晩朝ともに飯良し、女中さんの気遣い良し、
文句無し！

余談だがコンパニオンも呼べ



DAY2
与謝野晶子も訪れた朝市を覗いた後は、映画村に向かう。
料金がちょいと高めなのと、撮影した映画を見てないとイマイチ楽しめないマニアックなスポットではあるが、イワユル聖地巡礼ということなのか結構人が居るのだった。
（ちなみに女性比率の方が高いように見える。）


次は羽黒山もとい出羽三山神社へ。
国宝の五重塔を見ることなく！
名物の石段（2446段！）を上ることなく！
車で参詣！ ありがたいなぁ～


かなりいい時間になったので、山形駅に向けて全開！
とはいえ腹が減っては・・・ということで昼飯件晩飯に蕎麦！


新幹線出発1時間前に車返納。



燃費は、
404.9Km/25.64L　=　15.79Km/L　
野郎３人のってアクセル全開多めなら結構いい感じ⁉

「とれいゆ」で帰る二人をお見送り。(^_^)/~~




デミオのインプレをつらつらと・・・

街乗り
○アクセルのレスポンスがリニアで良い。
×ブレーキペダルのフィーリングがイマイチ。踏み始めは良いが、停止寸前のコントロールが難しい。

幹線道路～ワインディング
○スイフトほどクイック過ぎず、安定感があるハンドリング。
○少し！？攻めた位では不安を感じさせない足回り。
◎他のコンパクトカーとは一線を画すシートのホールド性。長時間のっても背中が痛くならない！

高速道路
〇野郎三人のっても加速・巡行何れも問題なし。

デザイン
「居住性を無視してでも軽量小型化、燃費動力性能UP!」という割り切ったコンセプト、性能の良いものは恰好も良いという、機能美を感じさせるデザイン！（言い過ぎか！？）

その他
？今回使用することはなかったe-4WD。（評判をみると正直あんまり役に立たないようで・・・）

総　合
スイフト共々欧州施行の味付け、走りの良さが目立つ！
なんといってもシートが良い！良いクルマでした！

夏休みを利用して青森～秋田をドライブ。

車は「55プリウス」※４WD

トヨタレンタカーで借りた後早速「某所」へ。




・・・


ドライブ当日

早起きしてR４～R280経由で竜飛崎を目指す。
大人しく巡行走行、燃費計は33Km/Lくらいだったような…

蟹田の辺りで日の出

「奥津軽いまべつ駅」に寄り道。よく見ると物凄い構造・・・

去年はJRで来た「三厩駅」　最果て感アリアリ！



枯れ始めた紫陽花ロードを通って竜飛崎到着

階段国道前で1枚。
（生活道路なので観光客に迷惑してるそうで・・・下の集落では控えめに）

見て通り思いっきりガスが掛かってたので早々に南下を開始。

途中の眺観台から。


その後はダウンヒルでお楽しみ、
のはずが久々に走ったら大して楽しくない道でした。
タイトコーナーばっかりなのでバイクで走るのが良さそう。

眺めは最高！


一気に十三湖～五所川原～弘前と走り（七つ滝に寄るのを忘れたorz）

「小坂鉄道レールパーク」へ。

いろいろあるけど目玉はやっぱり「あけぼの」！

懐かしい開放型B寝台の光景に思わず感激！
（乗ったことがあるのは「はくつる」ですが・・・）
憧れの個室に宿泊もできるそうなので機会をみて泊まりにいってみたいとところです。、

その後は鉱山事務所とかを見て帰路へ。


折角なのでK２～R４５４経由で十和田湖の発荷峠展望台へ。

青森県で一番好きな場所かもしれない。

R104を通って八戸へ。ガソリン詰めて返却。
ドライブ終了！

トータルの燃費は580．3Km/22.19L＝26.15Km/L
４WDでパワーモード多用したわりにはいい感じ!?



インプレとしては
○　パワーモードの加速は目を見張るものアリ！ランエボから乗り換えても問題無し!?

○　マルチリンクになったリヤサスの乗り心地は「クラウン並み」とは言い過ぎ。とはいえ先代に比べると断然良！合わせて路面追従性の向上もしっかり感じられた。よりコーナリング、運転を楽しめるように。

×　ブレーキは相変わらずイマイチなフィール、しかもアンジュレーションのキツイ道ではABS誤作動っぽい動きが出たような・・・

△　乗り換えた人以外はちょっと購入を躊躇う、プレデターデザイン!?個人的にリヤランプは酷過ぎると思う。特に夜間点灯時・・・

？ノーマルモードよりパワーモードのほうが燃費が良かったような？



纏めると、
先代までに比べて断然運転が楽しめる車になった、といった感じでしょうか。
エコドライブモニターを完全に無視すれば！の話ですが・・・(;´･ω･)