t@monmonのブログ一覧

色は一緒、
ドアは白いけど。


ほんとのところは
車検の代車；
で、あい・みーぶ(￣３￣)



車を預けて代車でちとぐるぐるしてきました。

Ｂ(ブレーキ回生モード)、Eco(エコモード)、Ｄ(ドライブモード)と
３パターンの走行モードがあり
それぞれを使って走ってみたり。

前にも一度Ｄらの試乗車を乗ったことはあるけれど、
音が静かなので走ってるぞー感はものすごーく薄いｗ

車体デザインは元々アイが好きなのでおｋ。
ブレーキがもう少し手前から効いてくれたらと思わなくもない。
アクセルレスポンスは踏み間違いで突っ込む人も世の中にはいるので
これ位の反応で良いのかな・・・・。
脚は妙にふわつくわけでもなく実に丁度良い。と思う。
オーバーハングが超短い四隅にタイヤが付いたような車だから
余計にそう思うのかも。
タイヤはもう少し太いのをはいても良いかな。
普通に信号待ちからの交差点左折でタイヤが鳴いてしまったしｗ

問題点を一つだけ挙げるとすると、
フロントガラスが眩しい(＞ ＜)
ダッシュボードが長い車は写りこみも多くなり
前方見づらいっす；
表面のシボ加工をもっとつや消しにして光の反射を抑えた方が
良い感じ。

遠出を掛けられる車でもないし街乗りのシティコミューター的な考えでいけば
都会を走る車は全部電気自動車でも良いように思えてきたり。
騒音も随分減るだろうし、ってかこれが一番か。
必要以上のスピードも元から抑えやすいし。



でもこれから２０年後の世界では電気自動車がほぼほぼな世界に
なっていたりするのかなー。



エボを引き取りに行った帰りにはきっと
アクセルレスポンス良すぎー
トルクありすぎー
ブレーキ効きまくりー
見切りわるいー
って思う事でしょうｗ

自分も声を大にして言えるほどではないと思うけど
たまには黄信号→ブレーキ間に合わん→いけ
ってこともあるけど、

赤信号でも余裕でつっこんでくるあんぽんたんがあまりにも多くて
それじゃあこちとらいつまで経っても右折出来んわと
クラクションを鳴らす事が最近あまりにも多くて
溜まりに溜まったので吐き出そうｗ

交差点のど真ん中で信号が変わっちまったら
今度はこっちがクラクション鳴らされるんだぞと。
他人の迷惑を考えろと。

こんなんでなくてほんとは明るい話題でも書きたいんだけど・・・・


朝は朝でまーったく後方を確認してないであろう動き方をする
紅葉マークの車がするすると出てくるし
こっちがアクセル緩めるどころか急ブレーキ踏まないと
全く間に合わないタイミング。
あ・ぶ・な・い・だ・ろとクラクションを鳴らし、
(ブレーキを踏む事もなくクラクションだけ鳴らしてる輩もどうかと思うけど)
まったくもーと思いながらもそれほど怒ってもいなかったんだけど、
ハザード点灯するわけでもなし、
全くもってその後煽っていた訳でもないんだけど、
そんな運転者の後ろでどんな動きをするか分からんから
普通に１０ｍくらい車間開けてたんだけど、
１００ｍくらい進んだところで何故か脇に避けたりして
まったく何がしたいんだか分からん動きで。

帰り道の前走タクシーは(これは特に迷惑をこうむった訳ではないけど)
停止線無視で横断歩道内停車の
信号変わる前にそろそろと交差点内侵入。
行灯消えてるし後部座席に頭も見えるから客を乗せている訳だ。

もし自分が客として乗っていたら怒り出すところだなと。
もしそれで警察が張っていて停車させられたら
それこそ迷惑な話だぞと。
職業ドライバーだからこそ交通ルールは守れよと。

前述の交差点。
右折信号のない、駅から幹線道路へ続く交差点で
黄色信号になった時点で完全に諦めてくれないと
１台づつしか右折できず；
にも関わらずだ、
駅から来るタクシーであればその辺の事情も分かっているだろうに
黄色信号でも諦めない。
赤信号でも諦めない(ｵｲ
なもんで結局信号が変わるまでに１台づつしか右折できない。


まったくもう。


黄色信号で進行諦める俺はうぜーとか思われてんのかなｗ