のりのうたのブログ一覧

トゥアレグに試乗してきました♪

ほんと久しぶりのブログを書いてみました。と、いうか覚書に近いかと…。

2014年3月16日に納車されてから一年が経ち、走行距離は12675㎞。
前車のレガシィの時とは違い、ほんと走らなかったです。

パワーウィンドゥガタツキによるレギュレーター交換に始まり、フロントカウルトップ浮きによる交換。リヤガーニッシュクリップ外れによる変形で交換など、マイナートラブルが続きましたが、ディーラーの方々の対応が良かったので、楽しくオデッセイライフを過ごしています。

ちなみに、リヤハッチゲート開閉時の異音に伴い、リヤハッチのダンパーも交換予定です。

昨年夏の大阪転勤から超多忙で、完全放置状態でした・・・。




で、久々のレガネタですが、

丸１０年が経過し、走行距離も１４０，０００キロとなり、最近わがままになってきたマイＢＨ５。


つい先日はリアブレーキの引きずりが発生し、キャリパーをオーバーホールしました。



やっと快適に走れるようになったと思ったら、今度は思うように加速しない・・・。

ふとブースト計を見ると、見事に０．５で安定（涙）

今度、暇があったらディーラーに持っていって、ＥＣＵのチェックをしてもらいます。
不治の病とならなければ良いのですが・・・。

先日、マイレガが無事車検を受かり、ディーラーから返ってきました。


と、いってもデフからのオイル漏れや、スタッドレスへの交換をしてですが・・・。（汗）






で、車検期間中の代車はご覧のとおりのインプレッサでした。
１．５ＬのＦＦのＡＴ。
ハンドリングは良くて静かなのですが、やはりパワー不足ですね～。
５ＭＴかＣＶＴであれば、もう少しマシかもしれませんが・・・。

兵庫スバルさんの方に代車事情を聞くと、この一年程で、台数は減り、
車種のグレードも大幅に下がったそうです。


これもトヨタ資本の影響でしょうか？？？


以前お世話になった山口スバルさんや、広島スバルさんの時は、
代車の車種の要望を良く聞いてくれて、ＢＰだけでもアウトバック３．０Ｒや
ＢＰ３．０ＲのＳＩクルーズ。２０ＧＴ等を貸してくれて、楽しんだものです。
それがスバルのディーラーの良いところだったんですが・・・。





それから、いきなり話は変わりますが、また転勤になりました。
７月より大阪勤務となり、引越すことになりました。

兵庫県には１年１０ヶ月程でしたが、こちらで知り合った方々をはじめ、
広島県人会の方々等、今後とも、ヨロシクお願い致します。ｍ（_ _）ｍ

今日は嫁がとあるセミナーに参加するため、
大阪市内まで一緒に出掛けてきました。


で、嫁がセミナーに参加している間、娘と二人でちょっと足を伸ばして、
摂津市にある新幹線鳥飼基地に隣接する
新幹線公園
に遊びに行って来ました♪



大学時代には通学のため、ほぼ毎日鳥飼基地の前の近畿道を走っていたのですが、
公園に行くのは初めてでして・・・。



で、そこには現役を引退した
０系新幹線
と、
ＥＦ１５電気機関車
が保存されておりまして、久々にダンゴ鼻の新幹線を間近で見ることも、
触ることもできたので、のりもの好きの私も娘も若干興奮気味でした。(笑）


今日は残念ながら運転席等車内に入ることができませんでしたが、
毎月第２・第４日曜日午前10時から12時までと、午後2時から午後4時までの一日2回、
内部公開されてるみたいです。