【その他】ガソリン価格という小さなメーター

こんにちは👋😃
おじゃぶです。


突然ですが、何の情報もないタイトル画像のグラフ、なにを表しているかピンときましたか?
何かが右肩上がりになっていることは、分かるでしょう。
少なくとも賃金ではないことが悲しいですね。😅


はい、燃料油価格ですね。本題に入ります。

最近、給油のたびに思いませんか。
「あれ、また少し上がっているな」と。
クルマに乗る身としては、ガソリン価格はどうしても目に入ります。タイヤやオイルと違って、燃料は“確実に減っていく消耗品”。だからこそ、レシートの数字の変化には敏感になります。

昨年末には、長く続いてきたガソリン税の暫定税率が廃止され、価格は一度落ち着きました。本来“暫定”のはずだった税率が半ば常態化していたことを考えると、ドライバーにとってはようやく一息、といったところだったかもしれません。給油のたびに、少しだけ気持ちが軽くなった。そんな感覚、ありませんでしたか。

しかし、ここ最近はまたじわりと上昇傾向です。
「もう戻るのか」と感じている方も多いと思います。
ただ、ガソリン価格というのは国内の税制だけで決まるものではありません。むしろ大きく影響するのは、産油国の情勢や国際原油市場の動きです。日本は原油の大半を輸入に頼っているため、中東情勢、産油国の減産、為替の変動といった世界の出来事が、そのまま給油機の数字に反映されます。

整理すると、ガソリン価格は
「国内制度（税）」と「国際市場（原油）」
この二つの要因の合成で決まっています。
昨年末は前者が下がったことで価格が落ち着きました。
一方で、今は後者が上がってきています。だから、結果として、再び値上がりしているように見えるわけです。

とはいえ、クルマ好きにとっては、多少燃料代が気になっても走りたくなるものです。オフ会に向かう道中だったり、少し遠回りして帰る夜だったり。そういう時間も含めてカーライフの楽しさだと思います。
ガソリン価格の数字は確かに気になりますが、給油した分だけクルマでどこかに行けるわけです。
オフ会の移動費だと思えば、案外悪くない投資かもしれませんね。
(1リッター200円を超えてくると、そうはいきませんが😅)




結末はややポジティブにしてみましたが、決して明るいものではありませんね😅
ということで、気晴らしに、今晩は日本料理屋に行ってきます～