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11月23日でみんカラを始めて18年が経ちます！

月日の経つのは早いものですな。みんカラ始めて18年ですか。





みんカラ始めた時のクルマはGF8StiVr6



エンジン本体はノーマル、GDB丸目のタービン、HKSフロントパイプ〜RM01，Fコンis現車合わせで320psくらい。この頃は車高低め、17インチと良くある？感じでしたね。
これはあちこちよくイジったわ。屋根に穴開けてルーフベンチとかも。

その次はGDBE


前オーナーさんが組んだラ・アンスポーツ05FRPワイドボディ。これは追突事故で破壊されてリヤ周りは鉄板板金で作り直し。カーステーションマルシェにてHKSピストン、EJ2#クランク等でエンジンOH。こちらも屋根に穴開けてルーフベンチ装着。
ブレンボからスバル4ポットにブレーキをサイズダウンして15インチ化、氷上に初参加もこいつでした。











お次は現在のGC8StiVr6


エンジンはノーマル、BCレガシィRSRAのTY752クロスミッション&DCCD，前後機械式LSD，DMSダートサス等、ロールケージ、主に駆動系メインでダートラ、氷上仕様で仕上げ。
スノー


氷上


ダートラ






今はダートラをやってないけど、またやりたい気持ちはあります。今住んでる地域的に難しいのだけど。



そしてGC8は普段使いには向いてない仕様なのでGGAFワゴン追加。




まあ使い勝手の良い事よ。ルーフキャリア作ってカヤックをカートップ出来るようにしたり。
改造はほとんどしてない。唯一、ショックがヘタったので、ノーマルショックケースにGDBのショックカートリッジを組合せて、リヤスタビをGDB用の太い奴に換えたくらい。乗り味はこれ普通にGDBよね？な自然なフィーリング。リヤスタビも効いててコーナリングも良し。


もちろん氷上も走らせました



GC8とタイヤ共用できるのは利点よね。駆動系ノーマルでもさすがはスバルのAWD。そりゃあイジってるGCと比べると挙動はマイルドだけど普通に走るし滑らせて遊べる。基本的にはGCと同じコンポーネントだしね。
特筆すべきは燃費が良い！街乗りで10km/L、遠出すれば14km/Lとか出ます。250PSのAWDなのにスゲーわ。踏めばそれなりに速い二代目WRXワゴン。




今年の春に、叔父が他界して使わなくなったキャリイを譲り受ける。


これもまた便利な車よね。どこのご家庭にも1台は軽トラックをオススメしますw


定年で現役引退、残り何年遊べるかな？もうすぐ孫も産まれるし、まだまだ元気でいたいものです。

これからも、よろしくお願いします！