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ノイエ汁の"次男用GGA" [スバル インプレッサスポーツワゴン]
GDB流用サス
4
車高は変わらんかな。いや気持ち上がったかな?いや変わらんだろwという程度の微妙な差。<br />
乗り味はごくごく普通にGCやGDのノーマルインプレッサ風味w<br />
リヤのポヨンポヨンは無くなった。<br />
特に固くも無く柔らかくも無く、最初からコレ?な感じです。ブレーキング時のノーズダイブは減ったように感じるけど、どちらかというとリヤの伸びが減って前のめりにならない感じかな。<br />
車重はGGAの方が軽いから、GDBサスは強化風味になるかな?と思ったけど実際には言うほど変わらん。195/65-15タイヤなのでタイヤのたわみもあり、倒立にありがちな初期のゴツゴツも皆無。グリスアップも効いていると思われます。倒立は摺動抵抗が大きいから、グリスの効果は顕著に出ます。使ったグリスは柔らかめのシャシーグリス。ベアリンググリスなど硬めのを使うとフィーリング違うのかもね。<br />
<br />
GDショックをGCに流用も考えているので、GCに近い車重のGGAでテストも兼ねての作業でした。
車高は変わらんかな。いや気持ち上がったかな?いや変わらんだろwという程度の微妙な差。
乗り味はごくごく普通にGCやGDのノーマルインプレッサ風味w
リヤのポヨンポヨンは無くなった。
特に固くも無く柔らかくも無く、最初からコレ?な感じです。ブレーキング時のノーズダイブは減ったように感じるけど、どちらかというとリヤの伸びが減って前のめりにならない感じかな。
車重はGGAの方が軽いから、GDBサスは強化風味になるかな?と思ったけど実際には言うほど変わらん。195/65-15タイヤなのでタイヤのたわみもあり、倒立にありがちな初期のゴツゴツも皆無。グリスアップも効いていると思われます。倒立は摺動抵抗が大きいから、グリスの効果は顕著に出ます。使ったグリスは柔らかめのシャシーグリス。ベアリンググリスなど硬めのを使うとフィーリング違うのかもね。

GDショックをGCに流用も考えているので、GCに近い車重のGGAでテストも兼ねての作業でした。
カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間30分以内
作業日 : 2020年09月10日

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