• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+

ノイエ汁の愛車 [スバル インプレッサハードトップセダン]

整備手帳

作業日:2025年10月27日

ラックブーツ交換とラックブッシュ応急手当

他の整備手帳を見る 他の整備手帳を見る

目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
タイロッドエンド取外し。
ロックナット位置を測っておきます。
2
古いブーツ外して新品を取付け。タイロッドエンドも元の位置に固定して完了。
3
加水分解でボロボロになってたブッシュ。こらは左側ね。右側はもっと酷いかも。
4
右側。ウレタンブッシュ下側を撤去し、3mmゴム板を挟んでみた。
試運転したら左右に曲がったあとまだ少しセンターがズレる。
5
ゴム板を5mmに変えてみた。締める時にだいぶキツキツでした。
6
左側は3mmゴム板でオケー。
試運転したらセンターがズレる事もなく良さげです。

ここのブッシュを取付ける際には、先に右側での位置決めが重要です。左側はどこでも付いちゃうので、右で位置を決めてから左を取り付けましょう。

そして、2度とウレタンとかは使わん!と心に決めたノイエでしたw

*純正部品が入るまでの応急手当です。良い子はマネしないでね。
7
加水分解でボロボロになった右側ブッシュ。横の鍔の部分で左右の位置決めをしています。ここが崩れたので曲がるたびにラック本体が左右に動いてしまい、ステアリングのセンターがズレます。だいたい30度くらいはズレます。良くある強化ブッシュ等はウレタン素材が多く、加水分解からは逃れられません。値段も手頃だし強化されるんなら、と手を出しやすい所かもしれませんが、長い目で見てオススメはしません。

イイね!0件




関連コンテンツ

関連整備ピックアップ

AUTHOR-ALARM KVANT取付

難易度: ★★

M5Stack整理とステアリング角センサ復活

難易度:

エンジンオイル交換

難易度:

カムプーリー交換

難易度:

DCCDダイヤル改造

難易度:

結局ドラシャ交換

難易度:

関連リンク

この記事へのコメント

2025年10月27日 17:29
ウレタンは寿命短いので嫌いです、サスアームのブッシュだと、アライメント調整してもずれる(ガタがあるんだかそりゃそうなんだけど)ので大嫌いです。
ダンパーのバンプストッパーのウレタンゴムもすぐ崩壊するから嫌いなんだけど、ひょっとすると例のシリコンゴムコーティングすると全部改善されるんだろうか?いや、今から10年かけて試すならピロとか入れちゃうな。
コメントへの返答
2025年10月28日 8:43
寿命は短いですね。ピロより脱着が簡単で見た目でソソられる事もあるのでしょうが、足回りなら私もピロにします。

ついでにシリコンホースも嫌いですwモノによるかもしれませんが。

プロフィール

「@ハマナ娘 (戦闘用さっちゃん) 期待しますよね!」
何シテル?   12/11 08:55
『ノイエ汁』は、ガンダム0083でアナベル・ガトー少佐の搭乗したモビルアーマー 『ノイエ・ジール』からパクりました。 君の想像した汁とは違うのだよ( ̄一 ̄)ニ...
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

リンク・クリップ

ユニオン産業 フューエルフィルター 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2025/09/08 19:33:48
ねずみーランドみたいなアレを目指して 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2025/01/17 20:05:46
スペC用 VF36タービン&TOMEIターボサクションホース装着 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2024/12/06 21:00:39

愛車一覧

スバル インプレッサハードトップセダン スバル インプレッサハードトップセダン
ダートラ,雪、氷上用 https://www.youtube.com/watch?v= ...
スズキ キャリイ スズキ キャリイ
叔父から譲り受けました。 あぜ道対応5MT&4WD 87000km
スバル インプレッサスポーツワゴン 隠密行動用ステルス機 (スバル インプレッサスポーツワゴン)
こだわりの5速MT。5MTは重量軽減にも役立っており、出足から軽さを感じます。 絶対パ ...
スバル インプレッサWRX 長男用スペC (スバル インプレッサWRX)
私のではなく息子の車です。 GDBアプライドG スペックC 16インチ仕様 後席パワ ...
ヘルプ利用規約サイトマップ

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!

あなたの愛車、今いくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離(km)
© LY Corporation