シフトロッドブッシュ(後側)

PERRIN(ペリリン？ペリン？)シフトロッド強化ブッシュ

交換は単に置き換えするだけです。

シフトレバーASSYを外す。
ブッシュを交換する。
元通り組み付け。

以上終了

比較

上：純正
下：PERRIN

付いてる場所

ミッションマウントのメンバーは一部外したほうがやりやすいです。

外したメンバーは取り付け時に位置決めがあります。

ドライバーをボディ側の穴に突っ込んでグリグリしてセンター出しします。

＊翌日、外して元の純正に戻しました。

フィーリング悪くて気持ちよく走れんかった。アクセルのON/OFFでギアがスコンって入ったり、ガリって入らなかったり、ニュートラルから各ギアに入る一瞬のところが渋かったり、とても気分良くはありませんでしたので、走行時間約１時間半、距離にして35ｋｍほどで見切りをつけました。ダメだこりゃ。

シフト系のブッシュなどを替える場合、後端は硬いのに変えてはイカンのだね。

エンジン・ミッションともマウントはSTIのに替えてあるんだけど、それでもミッションってアクセルのON/OFFなどで揺れる。スバルの場合、シフトレバーはミッションに取り付いてるんで一緒に動きます。スバルのシフトって、１本のシャフトの回転と前後の動きだけでシフトとセレクトの両方の動きをしてギアチェンジしてます。ミッションとシフトレバーは一体で動きがリンクしてないとダメなんですね。
後側だけ硬いブッシュで動かなくしちゃっては逆効果のようです。

またひとつお勉強になりましたｗｗｗ

外したブッシュはオク行きかなー。これ読んでない人が買ってくれるかもしれん(笑)
これ、高かったんだよね。輸入品なんで円相場に連動して価格が変わりますが、私が買ったときってちょうど高かったんですわ・・・回収回収♪ｗ