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イイね!
2018年03月11日

OBDなんてのは

元々がアメリカのカリフォルニア規制がらみ
OBDⅠといわれる世代は1991にカリフォルニア販売車に採用を義務付けたのが始まり。
OBDⅡはアメリカ国内販売車に対して1996年義務付け。

んで、これあくまでECUの自己診断コードを細分化し、通信プロトコルを規定してるもんで
その他の状態読み出しなんかできるようになるのはかなり後。
当初の物なんか通信速度自体遅いし、マイコンの性能もそんなに高くないから下手に
変なモン繋いでいると処理落ちする。
大体CANそのものがそんなに帯域広くないし、余計な通信入るとシステムダウンしかねない
代物だからな。

この間インテグラで調べた限り、98年前後で仕様が違ってるんで94年当たりから
K-line(ISO9141-2)だったのが
98年当たりにCAN ISO 15765-4 & SAE J2234 あたりになってんじゃねぇの?
軽だとCAN接続はJB当たりからの対応だったはず。
ホンダ車にOBDⅡ仕様のコネクタが付くのは1999年辺りから。
*国内向けの話、アメリカ輸出仕様は96年から付いてる


根本的に零戦のBEATにゃ関係ねぇ話。

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Posted at 2018/03/11 05:51:41

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この記事へのコメント

2018/03/14 19:45:43
国産はかなり遅くまでISO9141-2だけだったりしますね。00年のスバル車がそうでした。

国産は全体的に02〜03辺りから共通プロトコルも対応してて、それまではOBDコネクタはあっても自社プロトコルのみだったり…
コメントへの返答
2018/03/14 19:49:47
大体そんなもんですよねー
OBD2の実装規定は日本は最近なんですよね。
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