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イイね!
2018年04月15日

軽のエンジン

結構変なの有るなぁ・・考えてみると。
後両極端なやつとか。

また、スバルとマツダは鉄のまま終わったとか。

特筆すべきは三菱の3G81/83か。
鉄ブロックのエンジンで81が550 83が660で、
SOHC 6バルブ 98年まで生産
SOHC 12バルブ 91~2013
DOHC 15バルブ 吸気3排気2 ~2013

550と660の切り替わりが90年辺りなので550に12バルブは無いという。
後継の3B20はDOHC12バルブのみ。 

ダイハツは形式は同じだが車種毎に専用品だわ・・
ここはカオスすぎてオレには解らん

スズキもF5はSOHC9バルブとか変なモン有るからな・・・
K6Aになると12バルブしか無いけど。

ホンダはE型は根本的に1世代1仕様しか存在しなかったが・・・・・・その後に謎が
EH SOHC4 バルブ
E05A E07A E07Z SOHC12バルブ
P07A SOHC6バルブ
S07A/B DOHC12バルブ 

コスト問題からヘッドの構造が異なる仕様違いはどこのメーカーも減っていくのは同じか。
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Posted at 2018/04/15 04:33:30

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