CZ500Cのブログ一覧

正式にECU修理受ける体裁整えた。
いくらBXが車両電装用としていてもどのくらいのマージンあるのかは実使用状態で
確認しなといかんからだ。

で、流石変態メーカーnichicon -40/55～150℃の100-10kHz特性でてるだけ有り
耐久製は抜群。
シールもシリコンゴムなんて最強のもんだし。
ただし、アルミケースそのまんま仕様なんで、アルミ腐食細菌類に対しての注意が居る。
たまに液漏れECUのなかにケースが喰われてる奴が有るんで。
ま、これはどの電解使っても同じだが。

して、稼働率が高い車両なら15-20年は特性維持できる。
低い車両だと15年が限度。
製造後保管状態で10年くらいまでは電圧印加して化成膜補修すれば
大体復旧する。
それ以上経つと不活性化してくるので、なんとも。
液漏れはシールがシリコンゴムなのでケースの方がやられるか、25年以上
温度変化に曝されない限りはないだろうねえ
うちのに11年10万キロつけていたが全く劣化は見られない。
この時点で電気的にも劣化は見られなかった。
稼働率が低すぎる貸し出し用はさすがに14年目でしばらく通電して補修掛けてからでないと
貸すの怪しくなっていたが。＊その後再OH

もうほとんどの補修部品のECUもはいってる電解が製造中止から20年超えてるニッケミのKME。
とっくに素子として死んどる。
電解は充放電出来なくなった時点で寿命であって、見た目ではわからない。
余計バカには理解出来ない物だ。
漏れなんかはゴムシールの不良や、内容物の分解で内圧上がったりで
漏れてくるに過ぎん＊無論死んでるが
電源回りの電解が不良になると、リプルが半導体に流れて動作不良起こす。
最終的には半導体が過熱して破損し燃える。
で、バラストとして付いている電解はリプル耐性をあげ、余裕をもたせてやる必要がある。
だからおれはBXにこだわってんだよ。＊大体もとより対耐リプル10～50％UP
このへん理解出来ないバカ共が特性の落ちるKMGなんか付けるから15%くらい
耐リプルダウンするから余計寿命が縮む。
で、補修部品のECUとして組まれたのが最近でも使われてる有寿命
部品の電解が20年前の製造では、すでに寿命きてるんだ。
ここ最近でも補修部品OHして動作がまるっきりかわったという
依頼者の話が有るが当然なのよ。
使われてる電解が2004年頃に完全に製造中止されている、ものの
置き古しなんだから。