<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>CZ500C / 重整備の詳細 ＆ Technical waste</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/</link><description>メカだろうが電子機器だろうが大概直す
部品が無ければ設計・製造
終わり無き稼働
効率をど外視
それがアンティークを維持すると言うこと
ついでに技術の無駄遣い

注：開発製造いろいろやるけど、商売する気はないので悪しからず

注2：なんのやり取り等無くフォロー申請されても蹴ります

注3：BEATのECU修理・OH依頼は直に連絡をいただければ対応します。
BEAT以外は修理はできません、OHであれば個別に見積もりします。
直取引のみでヤフオク等では受注してません。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 04 Nov 2026 02:34:40 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>CZ500C / 重整備の詳細 ＆ Technical waste</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/</link></image><item><title>ZOOMERのヘッドライト片方交換と錆対策</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49397031/</link><description><![CDATA[片方口金錆びて浸水でリフレクタに点錆でてるのでその交換分が来たので作業。



ライト自体に打ち込まれてる固定用ナット抜いて入れ替え。
これやらないと錆対策は意味が無い。

再使用する方もナット入れ替え。
・・・もっとも作業後そもそも両方ダメだったことが判明・・



リフレ ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Nov 2026 17:15:00 +0900</pubDate></item><item><title>わかってるから</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49395628/</link><description><![CDATA[オルタネーター直すときにつかってるのがNSKなんだよ
...]]></description><pubDate>Mon, 02 Nov 2026 20:48:59 +0900</pubDate></item><item><title>ベアリングを買っておく</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49395521/</link><description><![CDATA[ZOOMERのファイナルリダクションのOHに慌てて買ったのは純正と同仕様のNTNだったが・・


より耐荷重の大きいNSKを買っておく。


オープンではなく金属シールにしてたりはするが、大して価格違わず耐久性たけーのよな。
大体同じ規格でも耐荷重はNSKのが高いから。＊ものによること ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Nov 2026 19:50:43 +0900</pubDate></item><item><title>この間・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49395365/</link><description><![CDATA[

BEATの予備タイヤに手動で空気入れて～をやってたら、友達がくれた
車載純正空気入れ、ただし、電線が被覆裂けまくりのジャンクを修理。
電線のサイズ確認してかってくるのはいいが・・
まーたけーことあがったなー。
1.25sq-2cビニールキャプタイヤ3mで1500円かいな・・

で ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Nov 2026 18:10:14 +0900</pubDate></item><item><title>大体80-90年代のホンダのメインリレーとは</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49394757/</link><description><![CDATA[制御電源用リレーと燃料ポンプ用リレーの複合ユニット。
・・なのだがこれがまた90年代中以降BEATの物は品質低下が・・

で、一時期良く壊れて、対策されたとなってるが、やっぱ壊れる。
原因は中のリレーの引き出し線が引き出しリードにハンダ付けのためrohsハンダから
コイルの引き出し線がはげ ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Nov 2026 09:09:10 +0900</pubDate></item><item><title>うちは完全再生＋αだからねぇ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49392854/</link><description><![CDATA[ECUの修理やってて10月依頼は1個目はOHだけで済んで
尚且つOHで済んだ方々の評価を直に聞けて
大体補修部品のOH依頼者でOH後の変化を完全に
感じて評価してる方々の共通点も判明。
2輪乗りでもあり、物の感触をきちんと感じられる方々で整備もきちんとする。
修理でも同様に自分で整備もする ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Nov 2026 13:11:57 +0900</pubDate></item><item><title>材料工学解らないと物触っちゃあかんがな</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49392383/</link><description><![CDATA[

一般にステンレスというとSUS200/300番台のNi-Cr合金だわな。
まーSUS200番台はNiのかわりに安価なMnいれているんで電蝕おこしやすくなって錆びやすいが。＊要はマンガンが溶け出すから周辺と反応して錆びる
マンガンなんか電池の材料なんで反応性高いんだから当たり前。
んで、 ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Nov 2026 07:39:47 +0900</pubDate></item><item><title>問題はこれだった</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49389346/</link><description><![CDATA[水色の矢印の先


この７番のカラー
これが無いとネジ締めるとライト側が割れるわな。


で、素材と工具


作ると。


あとはZOOMERの特徴である２灯のヘッドライトの片方がリフレクタまで腐ってるので
発注してあるので、きたら一式組み替えるかと。...]]></description><pubDate>Fri, 30 Oct 2026 12:48:15 +0900</pubDate></item><item><title>薄板加工はねぇ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49389215/</link><description><![CDATA[

こんなもんだと金型作らないと無理。
元々この手はプレス加工でコスト削減目的の構造だし。
付き出し部の許容差が&#177;5mmとかとれるなら依頼先によっては既存ダイスでの加工可能で
板金受けてくれるところもあるかもしれんが、そこら表記して見積もりしてみるしかねーわな。

あとはその ...]]></description><pubDate>Fri, 30 Oct 2026 10:22:35 +0900</pubDate></item><item><title>さて・・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49387068/</link><description><![CDATA[これでいけるかのー


1mもんが届いたので何とか切ったわ・・


ネジとスペーサーとレンズ側のナットも揃ってはいる・・


...]]></description><pubDate>Wed, 28 Oct 2026 19:22:40 +0900</pubDate></item><item><title>探すの大変だなー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49386712/</link><description><![CDATA[

丸ギボシは2種あってそこらで売られてるのは104　大体4輪はこれでいいが・・・
ホンダの2輪では103がつかわれている＊ブレーキSWとかウインカーのレンズ側とか
で、探してたんだけどamazonが確実？
他だと赤線部分の表記がねーんだもんよ。...]]></description><pubDate>Wed, 28 Oct 2026 14:01:10 +0900</pubDate></item><item><title>これどうにかしたいのだが・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49386689/</link><description><![CDATA[
錆がねぇ・・


ライト枠をのぞいた錆びる部分は映ってるネジとスペーサー以外にライト自体に
付いてる角ナットが有る。
ナットとネジはどうにでもなるんだけど、問題がスペーサー。
現物計った結論は外径6mmの寸切りパイプだろうと。
内径が5mmなんで板巻き管だろうねぇ。
で、SUSの ...]]></description><pubDate>Wed, 28 Oct 2026 13:38:20 +0900</pubDate></item><item><title>細かい部品も検査する</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49386554/</link><description><![CDATA[ZDの検査機改修したうえで検査。
検査リード直生えで、テスター接続も生えてたもんだから断線しまくるので
箱に接続端子や、直にZDさせるように改修。
させない物や実装品の手抜き計測用リードもさせるようにした。



開放電圧


本体での計測


リードで



小信 ...]]></description><pubDate>Wed, 28 Oct 2026 11:03:42 +0900</pubDate></item><item><title>リサイクル部品は洗浄後検査</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49385430/</link><description><![CDATA[まだ掃除中だが・・


できる物だけ検査する。

マイコンは実験用ECUに挿して、実動作で確認する。
依頼品でもマイコン外した場合は必ずやる。

マイコン自体壊れてるのもここのところ年に1個はでてくるので。

SLA4010はトランジスタアレイ検査機で定格ぎりぎりくらいパルスで流 ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Oct 2026 15:04:40 +0900</pubDate></item><item><title>これで現時点の部品取りはすべて解体</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49385392/</link><description><![CDATA[

液被爆してないと思われ、バカに破壊されてないと思われる必要部品抜き取り。
このあと洗って検査しないとダメだが。

んで、シュリンクDIPのリサイクルマイコン抜くにしても基板壊すようではダメさ。
オレは一切こわさんぞ。


...]]></description><pubDate>Tue, 27 Oct 2026 14:09:36 +0900</pubDate></item><item><title>これも早いとこ解体だな</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49385161/</link><description><![CDATA[更に腐るしねぇ
なんとまた当時物の電解ものこってやがる、余計腐るわ




ホントゴミ。
バカが触ると産廃にしかならんという典型。

HICもTDC回路がこの状態　したのTTL出力が出ない



正常なら

こういう波形が出る。...]]></description><pubDate>Tue, 27 Oct 2026 09:38:00 +0900</pubDate></item><item><title>使える部品はリサイクル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49383831/</link><description><![CDATA[

洗って検査しないといけないが。...]]></description><pubDate>Mon, 26 Oct 2026 10:55:14 +0900</pubDate></item><item><title>流石amazon・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49383170/</link><description><![CDATA[

TEST用のマイクロISOリレー買ったら



のっぺらぼうが来たぞ（ｗ
コイルに12Vかけて動作は確認したが・・
ケースの質とかなんかすぐ割れそうな感じであやしい・・...]]></description><pubDate>Sun, 25 Oct 2026 22:13:05 +0900</pubDate></item><item><title>懲りずに工作</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49382815/</link><description><![CDATA[毎度お馴染み



本来は　SWとソケットセット


と、3線式の照光ONSWブラケット付き　すでに原形は無い


配線して


出来たの図


照光式のSWなのでウインカーインジケーターとして点滅する。...]]></description><pubDate>Sun, 25 Oct 2026 19:58:51 +0900</pubDate></item><item><title>予定外</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49381897/</link><description><![CDATA[元々見積とってあって、金曜に電話して外してもちこむわーに対して、今注文すれば
月曜はいりますー。
で、今日10:30頃持ち込む。

・・・で、
きてますー替えてきます？


になった（お





5月頃か？



新品はよいのう。
ただ、かりにつけていった10 ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Oct 2026 12:11:09 +0900</pubDate></item><item><title>ゴムの限界ぢゃの</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49381505/</link><description><![CDATA[
2018年製　RE71R　もーあかんな。
NEOVAだとゴムの劣化で剛性激オチしてふにゃふにゃ状態になり
轍で変形しまくりグリップしなくなるが、流石BSそこらは強いが
流石にゴムが分子崩壊しはじめてる。
ナイロンビードタイヤなんで放置してたけど流石にやばし。
サイドウオールも油分無いし ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Oct 2026 08:00:43 +0900</pubDate></item><item><title>毎度お馴染みこの配送どうにかならんのか・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49378794/</link><description><![CDATA[でけーはこだな


中身これだけ

・・・緩衝材もなにもはいってねぇ・・

で、これ
...]]></description><pubDate>Fri, 23 Oct 2026 19:27:59 +0900</pubDate></item><item><title>ECU修理してるとたまにある</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49378785/</link><description><![CDATA[

蓋が逆についてるとか両方とも同じモンついてるとか。
通電しないのはこの辺もなにやらかしてるかわからないからなのもある。
半田面はクリアランスが無いし絶縁板は絶対なんだわ。
今回は両面ハンダ面用というなかなかのレア状態。
もう一つECUあるのが解ってるので、こういう場合は注意はしとく。 ...]]></description><pubDate>Fri, 23 Oct 2026 19:20:59 +0900</pubDate></item><item><title>これ消耗品だと思うんだが・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49376912/</link><description><![CDATA[

サーフェイスソケット　まぁ簡単に言えば超面ソケットかね。
面当たりタイプのソケット。
本来は角潰したくないとかの場合用なんだが・・
舐めたの回すのに使ってたり。
で、3-4回使うと殉職する率が高い。
ツイスターソケットも何回か使うと殉職するからねぇ・・
自体が割れたり、噛み痕で抜 ...]]></description><pubDate>Thu, 22 Oct 2026 11:10:37 +0900</pubDate></item><item><title>燃えたーちゅーはなしが有ったので掘る</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49370503/</link><description><![CDATA[



・・・・・何故2個も出てくる？
片方はうちのBEATから外した物だが・・

...]]></description><pubDate>Sun, 18 Oct 2026 11:40:32 +0900</pubDate></item><item><title>こいつ直しててもSAN値削られるな・・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49369949/</link><description><![CDATA[結論基板交換するしか無いと言うことで・・・
直せはする基板の再生作業。
あとは依頼品から側とコネクタとHICをはぎ取り検査の上で付けて、動作確認するだけにはしたが・・・











コネクタまで液で腐蝕してたような廃棄品なので、そんなに楽なわけが無く・・
部品 ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Oct 2026 00:41:28 +0900</pubDate></item><item><title>・・・値上がり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49366140/</link><description><![CDATA[ホンダの部品価格改定10/1分どんなもんか
ZOOMERの未購入必要部品全部調べる・・
側だけ2.5倍になってるもんが・・・
ほかは通常の4％と変わらない物がほとんどだったが・・
BEATは残存のタンクは15万になるわ・・・・・・
ポンプやセンダーなんかも爆増だな。...]]></description><pubDate>Thu, 15 Oct 2026 19:06:08 +0900</pubDate></item><item><title>NSXはこんなのたちあげてるけど</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49361411/</link><description><![CDATA[

https://www.honda.co.jp/heritage-works/parts/

これもいつまで続くやら...]]></description><pubDate>Mon, 12 Oct 2026 18:43:24 +0900</pubDate></item><item><title>修理するには対象の基礎知識必須</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49359311/</link><description><![CDATA[ECUは単純に書くとこんなもん。


で、同じCPUを使い同じ車体接続コネクタであっても、車種が違えば
赤の内部接続が違う。
MAP類だけわかれていてそこだけ替えられるものでないかぎり、ROMに互換性は一切無い。
I/O割り付け違えば全くの別もんなんだよ。
こんな基本知らないでECU何 ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Oct 2026 20:37:24 +0900</pubDate></item><item><title>修理とは</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49359073/</link><description><![CDATA[機械部分はねぇ
単純に言うと寸法戻してか公差内に納めてだから元戻るだけ（戻すだけ）。

電子部は違う。
根本的に動作マージンがの設定と、各部品自体の仕様とマージン有るんで
話が違う。
大体動きみえないし、誤魔化しいくらでも出来るんだわ。
逆言うと故障対策とマージン増量してもバカには一切 ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Oct 2026 19:18:56 +0900</pubDate></item><item><title>ECU修理の受け方</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49359028/</link><description><![CDATA[ファイルやり取り出来ることが前提。
見積もりしてから。

これが大前提でやってるのは結果としてゴミ排除のため。
コレに尽きる。

電子制御の主ユニットは完全で無ければいけない。
動くのと使えるのは話が違う。
コレが理解出来ないゴミはまず排除。
大体こういうゴミは金銭がらみで排除でき ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Oct 2026 19:02:02 +0900</pubDate></item><item><title>名医は探せ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49358985/</link><description><![CDATA[ECU修理にうちにたどり着く人は元々少ないが
ここ数年はある特徴があった。
補修部品の無垢品のOHして、OH後激変したと言われるパターンが多かった。
で、今回直接依頼者と話してわかったのが、2輪乗り自分でメンテナンス
する人たちだと言うこと。
なるほど。
と思ったが今回の依頼者から元の状 ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Oct 2026 18:46:53 +0900</pubDate></item><item><title>これはなんのでしょその２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49355055/</link><description><![CDATA[

さぁなんのきゃぶだ...]]></description><pubDate>Fri, 09 Oct 2026 20:41:17 +0900</pubDate></item><item><title>これはいにしえよりの話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49354937/</link><description><![CDATA[
試しに投稿してみたが、理解出来る層は自分でやってるからなぁ
要は部品流用の基礎の話し。
昔から知ってる人は知ってる典型の話し。
BEATのアイドルスクリューはOリング単体の設定はない。
が、その形状は径含めてケーヒンのキャブのドレンスクリューと同じ＊ネジ部は異なるが
キャブは本体以外は ...]]></description><pubDate>Fri, 09 Oct 2026 19:40:38 +0900</pubDate></item><item><title>さぁなんでしょ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49354264/</link><description><![CDATA[さぁコレは何のキャブでしょうー？
ピストンバルブ式の電子制御キャブだよ。
...]]></description><pubDate>Fri, 09 Oct 2026 11:13:24 +0900</pubDate></item><item><title>さぁこれはそれぞれなんでしょう</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49353258/</link><description><![CDATA[




さぁなんだろね（ｗ...]]></description><pubDate>Thu, 08 Oct 2026 22:38:52 +0900</pubDate></item><item><title>補修部品のOHはいいが・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49349948/</link><description><![CDATA[思いっきり製造から25年くらいは経ってる補修部品だからねぇ


OH後


外した電解　5Vラインについてる10V470μ　これ2004年に製造中止のもんだからねーECU自体が25年くらい前のアセンブリ品だからでんかいも25-6年まえのもん

漏れてないだけマシだが、インピーダンスコ ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Oct 2026 21:00:54 +0900</pubDate></item><item><title>ちゃっぴーにぶちこむ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49342593/</link><description><![CDATA[
完璧かもしれんぞこれは。...]]></description><pubDate>Fri, 02 Oct 2026 17:40:29 +0900</pubDate></item><item><title>やっぱ人工無脳これ以上どうにもならんか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49342498/</link><description><![CDATA[＊G-mini



フレームの車名ステッカーは認識できんわ、ミラー別マウントだっちゅーの
ハザードSW認識しねぇ
うつっとるやろがい。





赤丸部分認識しないのよな。

...]]></description><pubDate>Fri, 02 Oct 2026 16:39:49 +0900</pubDate></item><item><title>・・・・・別もんだろ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49340363/</link><description><![CDATA[

画角が違うしミラーマウント違うし他も(ry...]]></description><pubDate>Thu, 01 Oct 2026 20:14:50 +0900</pubDate></item><item><title>ピンぼけつっこんだら・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49340223/</link><description><![CDATA[

こうなった


ただしおもいっきり車体形式は間違ってる。
JW2だっつーの
これ550ccの末期型JA1/JW2。
660ccの角目はJA2/3/JW3/4　JAが乗用　JAが貨物　見分けはリアガラス部分に保護棒があるかないかだな。
...]]></description><pubDate>Thu, 01 Oct 2026 19:44:49 +0900</pubDate></item><item><title>・・・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49340150/</link><description><![CDATA[

これつっこんだら



こーなった...]]></description><pubDate>Thu, 01 Oct 2026 19:27:43 +0900</pubDate></item><item><title>久々にG-miniであそんでみる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49340126/</link><description><![CDATA[

・・・・これは・・・...]]></description><pubDate>Thu, 01 Oct 2026 19:22:08 +0900</pubDate></item><item><title>さきすすまんので</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49336669/</link><description><![CDATA[スマホによる矮小視野問題なのか、なんなのか不明だが
うってるから買ってこいちゅーに買い行かないのとか
オレ自体が開発したもんがあること知ってると
オレが売ってるとおもってんのか、わけわかんないの多いんで、このほど
カミムラのHPで出てるもん確認して、そのURL送りつけて良いか
カミムラ社長 ...]]></description><pubDate>Tue, 29 Sep 2026 21:13:40 +0900</pubDate></item><item><title>よく言ってたが・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49335970/</link><description><![CDATA[情弱商法・情弱商材
すでに単語として成立してるのな。
貧困商法同様のもんだが、根底にあるのは無知だよな。

産廃を高額無保証でと。...]]></description><pubDate>Tue, 29 Sep 2026 13:34:31 +0900</pubDate></item><item><title>警告を聞かない場合は</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49335691/</link><description><![CDATA[切り捨てるのみだな。
確実にうちが不利益被るし、ゴミ化・修理不能で金取られてからこられてもしらんがな。

症状と基板の状態見て破損箇所をどこから何処までか想定できて、見積もり合えば
直せるからいってるんだがー理解できんか。

車屋もってても無駄なんだっつーの連中は理解出来ないし、丸投げな ...]]></description><pubDate>Tue, 29 Sep 2026 09:04:24 +0900</pubDate></item><item><title>貸出用なら</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49330381/</link><description><![CDATA[完全に直して、貸す前に試験機かけて動作確認すれば良いだけの話だが・・

こいつらはそうはいかない。

代替え販売・入れ替えようの修復済み

事前見積もりするのでまず無いが、修復不能なゴミが来た場合のための代替用
電解乗せて再検査すればそのまま引き渡し可能なところまで直してある。
この ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Sep 2026 21:30:19 +0900</pubDate></item><item><title>今年後半雨降りまくりだな</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49330153/</link><description><![CDATA[在庫の修復済み基板やら部品取りやら管理せんと更に腐って使いもんにならなくなるからな。

修復済みは除染して腐蝕処理して、不足部品だけ乗せれば使えるところまで修復してあるので
いいが、部品取りは電解抜いて、おおざっぱに除染してあるだけだから基板自体が腐る奴も有るからなぁ
部品大体抜いてて捨てる ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Sep 2026 20:03:59 +0900</pubDate></item><item><title>今だ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49329895/</link><description><![CDATA[BEATのメーター破壊屋で破壊してる情弱いるなぁ。
PC使えないIT情弱やら老害は詐欺師からして良いカモだからな。

...]]></description><pubDate>Sat, 26 Sep 2026 18:06:05 +0900</pubDate></item><item><title>もう4年は前か</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49329346/</link><description><![CDATA[うちのBEATはワイパーとウインカーの操作部はレバー角度を変えるためにtodayの
物を使っている。
故に元々根元のブーツがあわん。
で、4年前に純正用の交換容易なブーツ製作依頼時に自家用も設計。

BEAT純正はかなり傾斜があるので、ただのこの穴あき形状では位置が定まらず
元々の固定リ ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Sep 2026 12:41:30 +0900</pubDate></item></channel></rss>