<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>CZ500C / 重整備の詳細 ＆ Technical waste</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/</link><description>メカだろうが電子機器だろうが大概直す
部品が無ければ設計・製造
終わり無き稼働
効率をど外視
それがアンティークを維持すると言うこと
ついでに技術の無駄遣い

注：開発製造いろいろやるけど、商売する気はないので悪しからず

注2：なんのやり取り等無くフォロー申請されても蹴ります

注3：BEATのECU修理・OH依頼は直に連絡をいただければ対応します。
BEAT以外は修理はできません、OHであれば個別に見積もりします。
直取引のみでヤフオク等では受注してません。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 26 Apr 2026 03:09:07 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>CZ500C / 重整備の詳細 ＆ Technical waste</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/</link></image><item><title>ACGスターターは</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49051449/</link><description><![CDATA[ACGスターターの始動時
こういうことだわな。
んで発電に切り替わると電圧側コイルを＋に繋ぎ、基点側コイルを-に繋ぐ動作をすれば
整流される。
これをECU内の制御回路とパワトラでやってるわけだ。





...]]></description><pubDate>Thu, 23 Apr 2026 19:40:48 +0900</pubDate></item><item><title>足りない物そろえた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49051335/</link><description><![CDATA[

エンジンハンガーに付いてるダンパーゴム。
うつってるボロは予備に買ったはんがーについてたやつ。
実車のはもっと割れてる。
これがまた、入手経路問題で・・(ry
モノタロウでは手に入らずディーラー行くの面倒でWebikeでフライホイールプーラーと
車体のキャップで3100円分くらいに ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Apr 2026 18:17:30 +0900</pubDate></item><item><title>実際にやって見て実感</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49051312/</link><description><![CDATA[ズーマーの修理しててどこかで聞いた点検方法実際に意味解る。

スクーターのハンガーの固定ボルトやナットに工具掛けてまわせばブッシュの生死は解ると。

よくわかった（ええ
切れてなくても分子がぐずぐずになってるわけね。
替えてないエンジンとドライブケース部分もダメなのは解ってる。
見ため ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Apr 2026 17:51:47 +0900</pubDate></item><item><title>ネタ枠なのか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49051270/</link><description><![CDATA[うーむ・・・・・
工具類UPしてみたらいいねふえてるが・・・

ネタなのか？]]></description><pubDate>Thu, 23 Apr 2026 17:13:18 +0900</pubDate></item><item><title>サービスマニュアルになんもかいてねーんで</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49044640/</link><description><![CDATA[どっち抜きだよこれと思いながら実際にやって見ての結論


フレームは外側へ抜き、外側から圧入。
途中までスリーブ破壊してひっぱたいてみた結論。


ハンガーのエンジンとドライブケース側はラジエター側へ抜いて、ラジエター側から
圧入の模様。
多分、ラジエター側に面取りがある。

 ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Apr 2026 16:34:42 +0900</pubDate></item><item><title>有りえん所までまわる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49044600/</link><description><![CDATA[フレーム側のブッシュ打ち替えて、リアショックも変えてからの初の走行。
やっとまともになったな。

エンジンとドライブケースの物はまだ打ち替えてないのと、エンジンハンガーの
ダンパーゴムの入手が出来ていないのであとでやるしか。
なんせ車体分離してよーくみてみたら、キャブ外してやらないと保護パ ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Apr 2026 16:11:29 +0900</pubDate></item><item><title>ズーマーにかぎらず</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49042365/</link><description><![CDATA[同型の横置き水冷のACGスターター車で始動時にFUSE切れる奴は



だいたいこれ、コイル焼け、
クランクベアリング逝って偏芯でクランクプーリ擦ってるとこのへん焼ける。
無論過負荷やECU側の回路不良でもおきるし、ECUが壊れたのかコイルが焼けたのか
どっちが原因かわからん場合もある ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Apr 2026 17:03:55 +0900</pubDate></item><item><title>リアだけ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49042190/</link><description><![CDATA[ブッシュ打ち替えショック交換。
昼からやるから写真白飛びしまくり（ｗ

定期的にこうなるズーマー


正攻法ではぬけんので一苦労



打ち替えたの図


ショックも交換


で、エンジンハンガー回りのブッシュとボルト抜いていろいろ確認もしてたが・・・

やっぱエ ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Apr 2026 15:39:14 +0900</pubDate></item><item><title>そーさねー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49039964/</link><description><![CDATA[どの製造でもそうなんだが、最終納入先要は製品販売メーカーとその製造下請けや
ユニット製造下請けとそのまた下があるわけだ。

自動車でいえば　トヨタがあってその部品製造としてDENSOがいてその下請けがいるという構図な訳だが。

実際問題全階級居てどんなもんかみてるが、メーカーは企画設計品質 ...]]></description><pubDate>Fri, 17 Apr 2026 12:59:12 +0900</pubDate></item><item><title>毎度のことながら</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49039775/</link><description><![CDATA[排ガス規制がきつくなった1980年代以降、車両はメカトロ化が進む。
1990年代になると最低電子制御キャブ、インジェクション化点火もDI化で完全にメカトロになる。
メーカーディ－ラーはメーカーの元、販売車両に対するメンテナンス情報が与えられるから
まだいいが、そこらの整備工場は時代錯誤で取り残 ...]]></description><pubDate>Fri, 17 Apr 2026 10:28:42 +0900</pubDate></item><item><title>機械式配電のみの</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49039744/</link><description><![CDATA[ディスビならOH品とかありだが、制御用位置検出モジュール込みのもんはあり得んな。
理由は2つ。
センサー部はいつの物だ？　＊大体新品供給は無しで、当時物そのまま検査もせずに再使用してるのが落ち

各位相やクリアランス調整なんかしてない・できないお馬鹿が出してるのが落ち。

これだよ。
 ...]]></description><pubDate>Fri, 17 Apr 2026 09:59:58 +0900</pubDate></item><item><title>出ている症状と現物の状態が</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49039119/</link><description><![CDATA[一致しないというのばあり得ること。
特に制御ユニットは。
そこらの原因を先に特定できる情報の蓄積と判断ができない限り、修理なんか
受けるもんじゃ無い。
制御部は全体を把握したうえでないと、部分だけでは意味が無いからだ。
この辺がねぇ基本も基本だが。

詐欺の実態全部見てるが、ほんと無知 ...]]></description><pubDate>Thu, 16 Apr 2026 21:57:07 +0900</pubDate></item><item><title>根本的に</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49035830/</link><description><![CDATA[30年前バイ菌カーはまずかったらスズスポパーツで固めてというのがあった。
ホンダは根本イランことすると壊すだけ。

根本が違う。
今のはいじくれないからねぇ。
根本的に物が違う。
...]]></description><pubDate>Tue, 14 Apr 2026 18:09:31 +0900</pubDate></item><item><title>無知情弱用の詐欺アイテムの典型</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49035698/</link><description><![CDATA[ECUの延長ケーブル。

大体ねぇ熱の問題は熱源から遠ざけるか断熱だが、BEATの場合断熱だけすりゃいいはなし
ECU裏に100均の断熱袋つっこんどくだけで十分なんだよ。
ECU自体発熱するわじゃねーんだから。
空冷するとか言うのはまさにバカのやること。

んで、制御信号はシールド線で ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Apr 2026 16:25:23 +0900</pubDate></item><item><title>さて35年物で詐欺商材てんこ盛りだと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49035682/</link><description><![CDATA[制御系のエラー原因は

その1
ECUの腐蝕　＊ただし不規則不安定　検出エラーも同一では無く複数不安定に出ることが多い

その2
余計な延長ケーブルを付けている
出て当たり前　カースアイテムであるカスアイテムでもある

その3
接続部腐蝕・断線
もはや化石だけにこれは仕方がない ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Apr 2026 16:14:11 +0900</pubDate></item><item><title>修理受けるのはいいんだけどさ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49035617/</link><description><![CDATA[エラー原因がECUとはかぎらないからなぁ
明らかに漏れ腐蝕詐欺の犯行が有るなら確定でいいけど、それ以外があり得るので。

現実の問題としてマグネットピックアップがらみは、問題でBEATだとTDCとクランク角が該当する。
シリンダ判別は
ただのコイルなので事情が異なる＊4輪だとマグネットピッ ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Apr 2026 14:56:42 +0900</pubDate></item><item><title>いくら丈夫でも</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49035604/</link><description><![CDATA[ここのギャップ狂ったら終わりよ。
あと磁性ゴミ付いてもダメ。



ちゅーことで、位相もだがクリアランスもあるので、ただの加工屋ごときが触るもんじゃねぇのよ。
あくまでセンサーだから。

...]]></description><pubDate>Tue, 14 Apr 2026 14:45:07 +0900</pubDate></item><item><title>太古の昔</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49035546/</link><description><![CDATA[ダイナスターターちゅーもんがあった。＊もしくはスターターダイナモ

具体的に3輪ミゼット等の太古の化石なんかそう。
なにかっつーと、エンジンのクランク軸上に、セル兼ダイナモのコイルが付いてるという
代物。
んで、これは4輪では出力が小さいため使われていない。

が、1990年代中にホン ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Apr 2026 13:10:27 +0900</pubDate></item><item><title>電動コンプレッサー付いてない限り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49035490/</link><description><![CDATA[今の充電制御車だとアイドリングレベルだとエアコンうごかないのあるからな・・
HV以外だと大体エアコン機械式だし。
アイドリング停止車だとただでさえ停車時にエアコン止まって死ねるのに、さらに
止まるとたまったもんじゃねぇ

余計壊れる原因も増やしてるからいみねーのよ。...]]></description><pubDate>Tue, 14 Apr 2026 12:22:46 +0900</pubDate></item><item><title>抜き替え前の確認</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49031645/</link><description><![CDATA[リアショックの下がわブッシュはどうにでもなるのでいいとして・・
エンジンハンガー部は・・・
まぁズーマーかなり楽な方だろうが・・・


20年物だからな・・中だけとれてきそうな・・・
このあととりあえずフレーム内掃除して556吹いておいたがどうなるやら。


エンジンとドライブケー ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Apr 2026 14:34:33 +0900</pubDate></item><item><title>ブッシュ打ち替えとリアショック交換の準備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49029145/</link><description><![CDATA[

作業準備中～
こんな時か、うちのBEATのMCS位でしか使わない13mmのコンビ捜索中
BEATの中だなこりゃ。
メガネも有るはずなんだが・・・
まぁショックのとこだけだしソケット2個有ればできるところだしな。

原チャでここまでは普通やらんだろうが、20年物は崩壊しとるからなぁ ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Apr 2026 12:56:51 +0900</pubDate></item><item><title>基本</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49027037/</link><description><![CDATA[バカには理解できないだろうが、すべからく鍵は精度が命。
これは形状だけでなく素材もだ。
また、原チャのシャッターキーも同様。
構造的に側形状と、位置距離精度必須だからだ。
常用するならなおさら。
長期使用するためにはここいら絶対。
短期乗り捨てしかしないバカには絶対理解できるわけがない。 ...]]></description><pubDate>Fri, 10 Apr 2026 13:26:59 +0900</pubDate></item><item><title>今更な話だが</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49026653/</link><description><![CDATA[2st　クランク1回転　1行程
4st　クランク2回転　1行程
ロータリー　エキセントリックシャフト3回転　ローター1回転　1周期　
レシプロ相当の点火辺りは・・エキセントリックシャフト1回転　ローター1/3回転ちゅーはなしだ。

これが回転運動そのままと往復を回転に変換してる違いでも有る ...]]></description><pubDate>Fri, 10 Apr 2026 07:16:21 +0900</pubDate></item><item><title>あさぢゃ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49026590/</link><description><![CDATA[リアルタイムでなにしとるやら
自家製ボロネーゼでミートソースパスタ
ま、これも洋食でありパチモンでだからねぇ


いろいろぶち込んで加熱


パスタも茹でる


これではだめもっと煮詰める


このくらい水分飛ばす

で、


リアルタイム投稿なのでくってるとこ ...]]></description><pubDate>Fri, 10 Apr 2026 06:15:47 +0900</pubDate></item><item><title>ごく一例</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49026508/</link><description><![CDATA[鍵の材質は大体銅合金
純正物は洋白が多いみたいだが、受けるシリンダー側も
鍵の素材を洋白かそれ以下の強度のもの、摩耗粉の攻撃性もそれらを前提にしてるわけよ
そこに想定外の材質のもの、アルミやチタンなんかをつっこまれりゃどうなるか
摩耗が進む。
チタンキーは早々作れないからいいようなもんの、 ...]]></description><pubDate>Fri, 10 Apr 2026 02:07:55 +0900</pubDate></item><item><title>朝からなにくっとる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49025451/</link><description><![CDATA[昨日だが、なんやろね

...]]></description><pubDate>Thu, 09 Apr 2026 10:32:53 +0900</pubDate></item><item><title>ま、洋食だな</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49022276/</link><description><![CDATA[夜あんまり喰ってはいないんので朝からパチ物イタリアンのナポリタン

まず、具を炒める


火を通しある程度水分飛ばしたら、ケチャップ等いれてまた水分飛ばす


パスタはオーバーボイルして投入


大盛り＊これでパスタ150gだ


具自体をケチャップの水分飛ばしに使って濃 ...]]></description><pubDate>Tue, 07 Apr 2026 06:28:44 +0900</pubDate></item><item><title>4月になってからいきなり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49021945/</link><description><![CDATA[モスキートの襲撃がっ
対兵器がきれとるこのタイミングでっ！！

たまらんから仕入れてきて家中燻蒸。


オレ自体も燻蒸されてるが・・・...]]></description><pubDate>Mon, 06 Apr 2026 22:24:56 +0900</pubDate></item><item><title>組み図</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49021825/</link><description><![CDATA[串団子
組み立てサービスマニュアル図
...]]></description><pubDate>Mon, 06 Apr 2026 21:22:50 +0900</pubDate></item><item><title>ズーマーもぼったくりあるなぁ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49021076/</link><description><![CDATA[送料いれて6千越える・・



あのさ



こんなもんなんだが。それぞれ送料かからんし。...]]></description><pubDate>Mon, 06 Apr 2026 12:40:55 +0900</pubDate></item><item><title>日曜いろいろ整備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49020864/</link><description><![CDATA[BEATのベルト張り直し。
はじめあんまり張るとばかになるんで、そこそこに張ってあとから張ると。
・・・オレがボロボロになったが。

ズーマーはやっと来たリザーブのキャップシール交換、割れてたから発注したが
今頃来た・・・崩壊してたわ、確認時とどめだったか。

フロントのショックのスプ ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Apr 2026 09:12:30 +0900</pubDate></item><item><title>下準備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49016639/</link><description><![CDATA[雨降って作業は無理なんで下準備






抜くのは手持ちのソケットで出てくる奴の受けは、でかめの塩ビ管でいいとして
入れるのに破壊しないように全塩ビで・・・・いけるのか？

とりあえず準備はしたが・・

...]]></description><pubDate>Sat, 04 Apr 2026 13:10:05 +0900</pubDate></item><item><title>2010年頃からかな</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49014192/</link><description><![CDATA[モノタロウあたりでBEATの部品かってる例と部品がで無いというデマふえた。
いまはホントにそーるどあうとだけどさ（ｗ

そもそもの話、当時でもBO部品は多かった、だからディーラーや部品商で買う分には
問題にならないが、通販サイトとしてはそれを有るには出来ないわけだよ。
そんだけの話。
 ...]]></description><pubDate>Thu, 02 Apr 2026 22:21:57 +0900</pubDate></item><item><title>これまた太古の異物なのか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49014134/</link><description><![CDATA[

キジマにこんなのがあったが・・・
厚み違うしなぁ・・・
きいてまわってキタコではないか？
と言われたがゴム部おれたらちょん切るか、買い換えかねぇ？...]]></description><pubDate>Thu, 02 Apr 2026 21:55:38 +0900</pubDate></item><item><title>これ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49011482/</link><description><![CDATA[どこのざましょ？
昔よく見たタイプでは有る物のメーカーまでは知らないので・・・

...]]></description><pubDate>Thu, 02 Apr 2026 12:17:13 +0900</pubDate></item><item><title>まさかなぁ・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49011286/</link><description><![CDATA[スクーターのキーの話でバカ沸くとは・・・・・

オリジナルがまともなのが無いから、純正キー作ろうとしたら新車時に付いてくる
キーNoタグが無いから、ディーラー行っても車体ナンバー等からシャッターNoはわかったが
切削キーは作れない。
それでブランクキーしか手に入らず、切削するしか無いが今時 ...]]></description><pubDate>Thu, 02 Apr 2026 09:04:57 +0900</pubDate></item><item><title>・・・・うーむ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49011072/</link><description><![CDATA[2輪の純正パーツ番号調べって結構大変なのは毎度のことだが…

・・がヤマハ以外でもWeb上で解るぞ。
cmsnl.com
つーサイトがあるだよ。


全部は全部は網羅されてるわけではないけど。
輸出されてるモデルならまずあるよ。


・・・およ？
輸出されてないはずでは・・ ...]]></description><pubDate>Thu, 02 Apr 2026 05:03:55 +0900</pubDate></item><item><title>闇のはじまり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49009950/</link><description><![CDATA[さてAF58ズーマーとAF54ジョルノクレア
この2つには2個共通点があります。
なんでしょ？






誰もこめんとくれんか。

AF54とAF58
フロントフレーム同一
打刻位置も同じ

で、ナニが起きるか？
2005-2010位だったかな、ズーマーでは無い物が ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Apr 2026 11:40:34 +0900</pubDate></item><item><title>んー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49009508/</link><description><![CDATA[ズーマーでも似たようなもんあるな

モノタロウでもWebikeでもでるぞこれ。
んでヤフオクは送料で実質2100-位
モノタロウもwebikeも3000～3500円以上送料はかからない。
物はモノタロウがこんなもん、webikeが1929-だぞ。

ヤフオクなんかで買うバカが居るからな ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Apr 2026 02:43:22 +0900</pubDate></item><item><title>詐欺品なんか買うなよ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49009501/</link><description><![CDATA[BEATの助手席にランプ付けるなら以下買って作業すれば良い。
パネルの裏側にけがきがあるからその通りに抜いてやればはめ込める。
090端子を扱う以上、hozan P-706は必須。


これが高いとか抜かすお馬鹿は一切電気さわんな、燃やすだけだ。
純正部品価格はこのパーリストのDATAが ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Apr 2026 02:11:58 +0900</pubDate></item><item><title>ゴミやな・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49008981/</link><description><![CDATA[



買うばかいるんか？...]]></description><pubDate>Tue, 31 Mar 2026 20:17:38 +0900</pubDate></item><item><title>こんなの詐欺だわな</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49008970/</link><description><![CDATA[純正ＯＰの詐欺事例逝きますか。
良くあるのはこれです。
ランプだけは使い物になりません。
ハーネス作れるならともかく＊部品は手に入るけどねぇ



本物
...]]></description><pubDate>Tue, 31 Mar 2026 20:14:28 +0900</pubDate></item><item><title>ここまで来ると考え物</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49008874/</link><description><![CDATA[30年前に外したまま。
元の持ち主がみょーなとこぶち当ててる以外は疵や腐蝕はないがきちゃないまま（ｗ
ヤフオクで12000とかででてるし・・（ｗ
まーこんなのでも、ただでだすと落として歩いて凶器化や、転売するやツ要るからねぇ・・




...]]></description><pubDate>Tue, 31 Mar 2026 19:39:32 +0900</pubDate></item><item><title>いらんがどうしようかね・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49007455/</link><description><![CDATA[そもそも純正マフラーが無い。

ただし、取り付けが大体問題でるので落として歩かれると超危険物なのでその辺
きちんと出来る相手でないと危ないからな・・


こちらは一度使ってしまいこんでる、紛れもない正規品

なんせホンダディーラーでかったからなぁ
たけーんだわよ。...]]></description><pubDate>Mon, 30 Mar 2026 21:04:05 +0900</pubDate></item><item><title>つくづく</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49006814/</link><description><![CDATA[人間は悪食だよな。

なんで毒物含むもん喰うかな。
銀杏なんかガキンチョなら数粒でも逝くっての。

アーモンド系の種には青酸物あるし。


ま、日本人フグどうにかして喰ってるんで海外の悪食なんか・・(ry

...]]></description><pubDate>Mon, 30 Mar 2026 14:07:30 +0900</pubDate></item><item><title>一時はどうなることかとおもったわ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49006754/</link><description><![CDATA[タグが無くて切削済みキーが作れず、シャッターNoだけ合わせたブランクキーがきた・・
で、辺境のうちの周辺何処も断られどーしようか調べること1h。



西部新狭山駅周辺にドリームからの依頼も受けている鍵屋発見。
純正ブランク持ち込みOK確認して突撃。
その場で切ってくれて10分もかから ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Mar 2026 13:16:53 +0900</pubDate></item><item><title>管理とはなにかが理解出来ていなければ真似すんな</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49006358/</link><description><![CDATA[高圧部のにじみを放置して6年。
初めは確信できない状態が3年その間走行は7千キロ程度。
確信してから3年でそのうち2年半は、ホース部へのにじみだけでカシメ部には痕跡なかったが、土曜に見た時にはもうダメだなこれはがはっきり解る状態。
ここまで更に6千キロ程度。
他の部分は一切みられないので、1 ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Mar 2026 07:52:06 +0900</pubDate></item><item><title>これは漏れてる証拠</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49005257/</link><description><![CDATA[これカシメ部から燃料漏れしてるの気づいていながら6年放置してたの図


20～25年前に一度替えてるからと年間2～3千しか走らないから状態悪化しなかったけど
これみたら即交換あるのみ。
こんなのオレだから準備し解いて放置して後からやるか出来るけど、のりっぱなしお馬鹿は
確実に燃えるまで行 ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Mar 2026 19:52:24 +0900</pubDate></item><item><title>アシスタントライトの引き出し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49004883/</link><description><![CDATA[

運転席側からきてるな。
運転席の足下ライトからの割り込ませ引き出しか？
元々付いてたので解ってない奴（おい



これアシスタントライトの線だわ。
運転席側が繋がってるからやはり元の線に割り込みでつくんだ。...]]></description><pubDate>Sun, 29 Mar 2026 17:47:10 +0900</pubDate></item><item><title>やっぱ勝手が違う</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49004557/</link><description><![CDATA[シャッターキー故なのか、ズーマーのキー切削済みが買えず・・・


で、今時持ち込みだとそこらの鍵屋は使い物にならんしな・・・
キーNoはわかってるのでキーNoで切削できる位の鍵屋さがすかだな・・...]]></description><pubDate>Sun, 29 Mar 2026 15:46:36 +0900</pubDate></item></channel></rss>