<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>CZ500C / 重整備の詳細 ＆ Technical waste</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/</link><description>メカだろうが電子機器だろうが大概直す
部品が無ければ設計・製造
終わり無き稼働
効率をど外視
それがアンティークを維持すると言うこと
ついでに技術の無駄遣い

注：開発製造いろいろやるけど、商売する気はないので悪しからず

注2：なんのやり取り等無くフォロー申請されても蹴ります

注3：BEATのECU修理・OH依頼は直に連絡をいただければ対応します。
BEAT以外は修理はできません、OHであれば個別に見積もりします。
直取引のみでヤフオク等では受注してません。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 14 Oct 2026 11:07:58 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>CZ500C / 重整備の詳細 ＆ Technical waste</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/</link></image><item><title>NSXはこんなのたちあげてるけど</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49361411/</link><description><![CDATA[

https://www.honda.co.jp/heritage-works/parts/

これもいつまで続くやら...]]></description><pubDate>Mon, 12 Oct 2026 18:43:24 +0900</pubDate></item><item><title>修理するには対象の基礎知識必須</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49359311/</link><description><![CDATA[ECUは単純に書くとこんなもん。


で、同じCPUを使い同じ車体接続コネクタであっても、車種が違えば
赤の内部接続が違う。
MAP類だけわかれていてそこだけ替えられるものでないかぎり、ROMに互換性は一切無い。
I/O割り付け違えば全くの別もんなんだよ。
こんな基本知らないでECU何 ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Oct 2026 20:37:24 +0900</pubDate></item><item><title>修理とは</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49359073/</link><description><![CDATA[機械部分はねぇ
単純に言うと寸法戻してか公差内に納めてだから元戻るだけ（戻すだけ）。

電子部は違う。
根本的に動作マージンがの設定と、各部品自体の仕様とマージン有るんで
話が違う。
大体動きみえないし、誤魔化しいくらでも出来るんだわ。
逆言うと故障対策とマージン増量してもバカには一切 ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Oct 2026 19:18:56 +0900</pubDate></item><item><title>ECU修理の受け方</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49359028/</link><description><![CDATA[ファイルやり取り出来ることが前提。
見積もりしてから。

これが大前提でやってるのは結果としてゴミ排除のため。
コレに尽きる。

電子制御の主ユニットは完全で無ければいけない。
動くのと使えるのは話が違う。
コレが理解出来ないゴミはまず排除。
大体こういうゴミは金銭がらみで排除でき ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Oct 2026 19:02:02 +0900</pubDate></item><item><title>名医は探せ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49358985/</link><description><![CDATA[ECU修理にうちにたどり着く人は元々少ないが
ここ数年はある特徴があった。
補修部品の無垢品のOHして、OH後激変したと言われるパターンが多かった。
で、今回直接依頼者と話してわかったのが、2輪乗り自分でメンテナンス
する人たちだと言うこと。
なるほど。
と思ったが今回の依頼者から元の状 ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Oct 2026 18:46:53 +0900</pubDate></item><item><title>これはなんのでしょその２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49355055/</link><description><![CDATA[

さぁなんのきゃぶだ...]]></description><pubDate>Fri, 09 Oct 2026 20:41:17 +0900</pubDate></item><item><title>これはいにしえよりの話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49354937/</link><description><![CDATA[
試しに投稿してみたが、理解出来る層は自分でやってるからなぁ
要は部品流用の基礎の話し。
昔から知ってる人は知ってる典型の話し。
BEATのアイドルスクリューはOリング単体の設定はない。
が、その形状は径含めてケーヒンのキャブのドレンスクリューと同じ＊ネジ部は異なるが
キャブは本体以外は ...]]></description><pubDate>Fri, 09 Oct 2026 19:40:38 +0900</pubDate></item><item><title>さぁなんでしょ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49354264/</link><description><![CDATA[さぁコレは何のキャブでしょうー？
ピストンバルブ式の電子制御キャブだよ。
...]]></description><pubDate>Fri, 09 Oct 2026 11:13:24 +0900</pubDate></item><item><title>さぁこれはそれぞれなんでしょう</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49353258/</link><description><![CDATA[




さぁなんだろね（ｗ...]]></description><pubDate>Thu, 08 Oct 2026 22:38:52 +0900</pubDate></item><item><title>補修部品のOHはいいが・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49349948/</link><description><![CDATA[思いっきり製造から25年くらいは経ってる補修部品だからねぇ


OH後


外した電解　5Vラインについてる10V470μ　これ2004年に製造中止のもんだからねーECU自体が25年くらい前のアセンブリ品だからでんかいも25-6年まえのもん

漏れてないだけマシだが、インピーダンスコ ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Oct 2026 21:00:54 +0900</pubDate></item><item><title>ちゃっぴーにぶちこむ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49342593/</link><description><![CDATA[
完璧かもしれんぞこれは。...]]></description><pubDate>Fri, 02 Oct 2026 17:40:29 +0900</pubDate></item><item><title>やっぱ人工無脳これ以上どうにもならんか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49342498/</link><description><![CDATA[＊G-mini



フレームの車名ステッカーは認識できんわ、ミラー別マウントだっちゅーの
ハザードSW認識しねぇ
うつっとるやろがい。





赤丸部分認識しないのよな。

...]]></description><pubDate>Fri, 02 Oct 2026 16:39:49 +0900</pubDate></item><item><title>・・・・・別もんだろ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49340363/</link><description><![CDATA[

画角が違うしミラーマウント違うし他も(ry...]]></description><pubDate>Thu, 01 Oct 2026 20:14:50 +0900</pubDate></item><item><title>ピンぼけつっこんだら・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49340223/</link><description><![CDATA[

こうなった


ただしおもいっきり車体形式は間違ってる。
JW2だっつーの
これ550ccの末期型JA1/JW2。
660ccの角目はJA2/3/JW3/4　JAが乗用　JAが貨物　見分けはリアガラス部分に保護棒があるかないかだな。
...]]></description><pubDate>Thu, 01 Oct 2026 19:44:49 +0900</pubDate></item><item><title>・・・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49340150/</link><description><![CDATA[

これつっこんだら



こーなった...]]></description><pubDate>Thu, 01 Oct 2026 19:27:43 +0900</pubDate></item><item><title>久々にG-miniであそんでみる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49340126/</link><description><![CDATA[

・・・・これは・・・...]]></description><pubDate>Thu, 01 Oct 2026 19:22:08 +0900</pubDate></item><item><title>さきすすまんので</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49336669/</link><description><![CDATA[スマホによる矮小視野問題なのか、なんなのか不明だが
うってるから買ってこいちゅーに買い行かないのとか
オレ自体が開発したもんがあること知ってると
オレが売ってるとおもってんのか、わけわかんないの多いんで、このほど
カミムラのHPで出てるもん確認して、そのURL送りつけて良いか
カミムラ社長 ...]]></description><pubDate>Tue, 29 Sep 2026 21:13:40 +0900</pubDate></item><item><title>よく言ってたが・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49335970/</link><description><![CDATA[情弱商法・情弱商材
すでに単語として成立してるのな。
貧困商法同様のもんだが、根底にあるのは無知だよな。

産廃を高額無保証でと。...]]></description><pubDate>Tue, 29 Sep 2026 13:34:31 +0900</pubDate></item><item><title>警告を聞かない場合は</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49335691/</link><description><![CDATA[切り捨てるのみだな。
確実にうちが不利益被るし、ゴミ化・修理不能で金取られてからこられてもしらんがな。

症状と基板の状態見て破損箇所をどこから何処までか想定できて、見積もり合えば
直せるからいってるんだがー理解できんか。

車屋もってても無駄なんだっつーの連中は理解出来ないし、丸投げな ...]]></description><pubDate>Tue, 29 Sep 2026 09:04:24 +0900</pubDate></item><item><title>貸出用なら</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49330381/</link><description><![CDATA[完全に直して、貸す前に試験機かけて動作確認すれば良いだけの話だが・・

こいつらはそうはいかない。

代替え販売・入れ替えようの修復済み

事前見積もりするのでまず無いが、修復不能なゴミが来た場合のための代替用
電解乗せて再検査すればそのまま引き渡し可能なところまで直してある。
この ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Sep 2026 21:30:19 +0900</pubDate></item><item><title>今年後半雨降りまくりだな</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49330153/</link><description><![CDATA[在庫の修復済み基板やら部品取りやら管理せんと更に腐って使いもんにならなくなるからな。

修復済みは除染して腐蝕処理して、不足部品だけ乗せれば使えるところまで修復してあるので
いいが、部品取りは電解抜いて、おおざっぱに除染してあるだけだから基板自体が腐る奴も有るからなぁ
部品大体抜いてて捨てる ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Sep 2026 20:03:59 +0900</pubDate></item><item><title>今だ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49329895/</link><description><![CDATA[BEATのメーター破壊屋で破壊してる情弱いるなぁ。
PC使えないIT情弱やら老害は詐欺師からして良いカモだからな。

...]]></description><pubDate>Sat, 26 Sep 2026 18:06:05 +0900</pubDate></item><item><title>もう4年は前か</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49329346/</link><description><![CDATA[うちのBEATはワイパーとウインカーの操作部はレバー角度を変えるためにtodayの
物を使っている。
故に元々根元のブーツがあわん。
で、4年前に純正用の交換容易なブーツ製作依頼時に自家用も設計。

BEAT純正はかなり傾斜があるので、ただのこの穴あき形状では位置が定まらず
元々の固定リ ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Sep 2026 12:41:30 +0900</pubDate></item><item><title>流石にコレは見過ごせない</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49326990/</link><description><![CDATA[

危険だ、フラッシャーのB端子にいつ剥がれるかわからん雑ハンダ付け・・
LED化してLED用フラッシャーソケットに入るの無いから雑接続。
ギボシ抜けて雑ハンダ付けしたんだろうな。


コレが純正...]]></description><pubDate>Fri, 25 Sep 2026 11:28:52 +0900</pubDate></item><item><title>まさに異常気象</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49323430/</link><description><![CDATA[関東は火曜以外雨で場所により水没だ土砂崩れだ
…
ふゆばどうなるやら…

瀬戸内や九州は晴れてたみたいだし、南北縦長の国土である事を示してるといえばそこまでか？...]]></description><pubDate>Thu, 24 Sep 2026 02:41:48 +0900</pubDate></item><item><title>どーなんでしょ？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49314880/</link><description><![CDATA[
ファイナルリダクションOHをゼロから初めて3Hで完了ってどうなん？
はえーの？
おせーの？
並？
異常（ｗ

マフラー外してリアタイヤ外して、スイングそのままでギア部分だけ外して
全ベアリグ交換して全部洗って組み直し。...]]></description><pubDate>Sun, 20 Sep 2026 00:11:32 +0900</pubDate></item><item><title>ふとみる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49313449/</link><description><![CDATA[

JA4　MTRECの吸気回り。

BEATのデチューン版だが、方向性がよくわかる。
レゾネーターの位置やスロットル手前の構造で低回転高トルク化のためのもんだな。
現実問題最大回転数も低ければ、トルク域も低い回転数ででるし。
実用的仕様になってる。...]]></description><pubDate>Sat, 19 Sep 2026 12:44:36 +0900</pubDate></item><item><title>ふえていく・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49310929/</link><description><![CDATA[ホンダ純正バルクホース類。


BEATとZOOMER用複合...]]></description><pubDate>Fri, 18 Sep 2026 10:30:17 +0900</pubDate></item><item><title>2日は晴れてくれないと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49310917/</link><description><![CDATA[



無理だなこりゃ。
水回りすべてばらすし、エンジンもチェーンとoilポンプギア交換するので。
フレーム交換はワイヤー類抜くだけだから簡単だが。...]]></description><pubDate>Fri, 18 Sep 2026 10:14:14 +0900</pubDate></item><item><title>ホンダ純正工具だけに</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49294233/</link><description><![CDATA[この間の写真ではどっちもひっくり返ってて写ってないが
ホンダ純正を示すHONDAの文字があるのよね。
...]]></description><pubDate>Thu, 10 Sep 2026 11:31:57 +0900</pubDate></item><item><title>CDIなんてもんは</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49292681/</link><description><![CDATA[点火系は2輪の小排気量の方が早いうちにCDIになってんだよな。
2stばっかだからそうでもしないとコイル充電出来ないから。
サイクルタイムが短いからねぇ。
2stと4stのサイクルタイム倍半分だっつーの。
これ理解出来ないおばかの多いこと。
＊この辺は昇圧まではしてない、専用コイルで数百V ...]]></description><pubDate>Wed, 09 Sep 2026 07:49:20 +0900</pubDate></item><item><title>大丈夫か？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49291939/</link><description><![CDATA[2回目（2日目）同じ文面来たぞ・・・・・
大したもん発注しとらんぞ・・・・




なんかおきそうな・・・...]]></description><pubDate>Tue, 08 Sep 2026 18:33:50 +0900</pubDate></item><item><title>残念工具だな</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49291145/</link><description><![CDATA[



買ってみた物の問題でるんで出番無い物。
10年くらい前かなーアストロでうってたT型ラチェット。
今は直のECサイトがいちばん安いのと違うか？
今あんまり売ってるの見ないな。
これ構造上空転が派生しやすいのと回転軸ブレが大きいので
精密作業できないのと、半端に力入るのでM6- ...]]></description><pubDate>Tue, 08 Sep 2026 04:17:00 +0900</pubDate></item><item><title>昔見たことあったなー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49290502/</link><description><![CDATA[

・・とおもってたら、年配の方から懐かしいと。

見たことあったのが20年以上前なので、かなり前から有る物だったのか。
20年前は2輪部品屋でも店頭販売してたものだそうな。
2輪は20年前までキャブ全盛だし、その頃だと水冷だからキャブ外すと塞がなきゃいけないもん
複数発生するからね。 ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Sep 2026 18:30:43 +0900</pubDate></item><item><title>交換用フレームの下ごしらえ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49283530/</link><description><![CDATA[ブッシュだけ抜いて放置していた物を・・・


錆び落としてさび止め




ブッシュを打ち込む

みえるところは塗るっ


＊組んだらみえないところはさび止めだけ

しゅーりょー

ハンガーも一緒に交換する。
...]]></description><pubDate>Fri, 04 Sep 2026 12:56:27 +0900</pubDate></item><item><title>返金は良いが・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49282165/</link><description><![CDATA[

さて2月に買って、7月にはダメだこいつになって8月にセールしてたからまた買って
サポートに2月に買った奴だがこんなことになっとるが保障あんの？
問い合わせたら、返金になった。
問題は2月は￥2280-、8月セール￥1980-
どっち？...]]></description><pubDate>Thu, 03 Sep 2026 12:38:13 +0900</pubDate></item><item><title>当時の民生品精度と</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49281527/</link><description><![CDATA[今の精度ちがうんだよな。
素材や処理なども。

であれば半世紀近く前の基準の物を、今現在の一般基準で作ればいいんじゃねぇの？
がモダナイズだ。＊単純に言うと

まず、当時なぜその処理したのか？
いま、取り合い＋αふくめてどういう処理してるか？
製造コスト含めて理にかなうから採用されて ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Sep 2026 23:04:28 +0900</pubDate></item><item><title>古いののサポートは限度がある</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49281514/</link><description><![CDATA[80年代に作られたレーサーなどの一般向け車両の部品は
当時の技術水準ではコスト掛かる物が多い。
で、40年もたてば話が違うので、メーカは部品供給にコストがかかるから打ち切りたい
アフターメーカーは大量生産する必要は無いが、コストがかかる物つくると
合わない。
ってとこだわな。
だが、プレ ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Sep 2026 22:59:33 +0900</pubDate></item><item><title>なんだかな</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49280508/</link><description><![CDATA[散々ズーマーバラして燃料その他ブチ撒いて、汎用プラグだ試したがまーつかえねぇ

で、ホンダ純正工具があることを知り発注したら・・・・・・・・・
欠品で初めから発注して放置前提でいたんだが、いっぺん1月納期伸びます～と連絡来て
・・・ええから発注しときといってたら、いきなり納期が戻り送られてき ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Sep 2026 10:22:11 +0900</pubDate></item><item><title>やっと入手・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49280299/</link><description><![CDATA[

ホンダ純正工具　ホースプラグ

欠品だなんだで振り回されやっときたよ・・
これで、ズーマーバラしてエンジン切りはなし時にいろんなもんまきちらさんですむ・・...]]></description><pubDate>Wed, 02 Sep 2026 07:10:14 +0900</pubDate></item><item><title>換えのフレーム</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49280224/</link><description><![CDATA[ブッシュが正攻法ですんなり抜けただけはあるな。


フレームとの部分がほとんど錆びてない。
錆が酷くみえるが、これは単に廃車直前にキャップ紛失して水入ったんだろうな。
...]]></description><pubDate>Wed, 02 Sep 2026 05:52:52 +0900</pubDate></item><item><title>次は掃除して錆落としだなー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49279280/</link><description><![CDATA[

錆の処理したら


打ち込んで
タッチアップ塗装・・だが。
部品はまだ揃ってない。
揃うの3日以降だ。...]]></description><pubDate>Tue, 01 Sep 2026 13:36:29 +0900</pubDate></item><item><title>下ごしらえ中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49279130/</link><description><![CDATA[


ブッシュ片方抜いた。...]]></description><pubDate>Tue, 01 Sep 2026 11:28:02 +0900</pubDate></item><item><title>ズーマーフレームに関しては</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49278687/</link><description><![CDATA[まずブッシュ抜いて
　　　　↓
掃除錆落とし
　　　　↓
さび止め・下処理
　　　　↓
ブッシュ打ち込み
　　　　↓
タッチアップ

かねー
大体タッチアップもみえるとこだけでいいし。
他はさび止めさえしてあれば十分。...]]></description><pubDate>Tue, 01 Sep 2026 01:02:22 +0900</pubDate></item><item><title>ズーマーは・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49278564/</link><description><![CDATA[
専用塗装は→部分だけ。
カバー部は樹脂の材料色だったりする。
・・補修するだけにスプレー買ってもねぇ・・・めんどくさいことになるし・・
困りもん。
タッチアップ品番解ってるんで、4輪ディーラーでも買えることは買えるはず。
・・・品番生きてれば。...]]></description><pubDate>Mon, 31 Aug 2026 23:11:53 +0900</pubDate></item><item><title>交換用フレーム</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49277912/</link><description><![CDATA[

後は塗料だな。
NH1ってEGシビック辺りの黒だったような気がするんだが・・
純正タッチペン手にはいるんか？
ディーラー行って聞くしかねーか？
品番はわかってるんだが・・・
ソフト99はカスタム調色になっとる。
後はデイトナのマジもんのPen形状の奴くらいしかでてこない。...]]></description><pubDate>Mon, 31 Aug 2026 17:14:25 +0900</pubDate></item><item><title>充電制御車の</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49277863/</link><description><![CDATA[バッテリー上がりなんか、
バッテリー劣化か、オルタネーター不良か、ユーザー不良（走り方やいらんもん付けて暗電流増やしてる等）
そもそもの制御がタコだったり。

まー見てて思うの鉛バッテリーでやるこっちゃねーとおもうが。
鉛は基本満充電にしておかないと劣化するもんだから、満充電にならない充電 ...]]></description><pubDate>Mon, 31 Aug 2026 16:34:23 +0900</pubDate></item><item><title>ユアサが開放バッテリーの末路をupしとる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49277517/</link><description><![CDATA[
初代からカオスも同様。
非メンテナンスフリーバッテリーはメンテナンスしないとこうなる。
...]]></description><pubDate>Mon, 31 Aug 2026 10:42:22 +0900</pubDate></item><item><title>流石スクーター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49276072/</link><description><![CDATA[リアフレーム購入
九州のバイク屋の解体屋部品なんで、送料の方が高いぞ（ええ
して、現車がこんなのなんで・・
このホースの下塗ってるのはフレームにエンジンハンガーの突き上げがあって歪んでるから。
当初からわかっていたので、中古フレーム探してた。



本来膨らみなんか無い


あ ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Aug 2026 16:55:39 +0900</pubDate></item><item><title>久々</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/blog/49275546/</link><description><![CDATA[BEATはバッテリー充電

はしらんうえにエアコン使用率高いから充電負荷もあいまって燃費最悪。

ズーマー
ライトハーネス交換
元々錆びていたのと端子が逝ってるんで。
ゴムも死んでる。



流石amazonのズーマーXモドキミラー
まースクーターのミラーなんか消耗品だとは思 ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Aug 2026 11:51:04 +0900</pubDate></item></channel></rss>