SONE_Kのブログ一覧

今回サーキットを含めた反省日記です。

まず、変更した足エルシュポルトですがバネレート、ショックの使用ともに中古品の為不明だがこのままでも良いが走行会に出る前からピロにガタがかなりでておった為コーナーでの切れ角でキャンバー変化が違うのと左右のバネの締具合が違うためかコントロールしづらかった。

タイヤはトーヨーDRB新品を履きこのタイヤでは足とのマッチングは非常に悪かったが練習に良いグリップに頼らない走行ができるのと排水せいが良くハイドロが起きることがあまりなく川や水溜まりでもガンガン踏めてよかった。

ブレーキは純正パッドで前五ミリ、後ろ七ミリで走ったがすぐにフェードし言うまでもなくスポーツ走行にむかず周回を重ねるごとに効かなく・・・です。

ブレーキフルードも純正でエア抜きもしてなくそのままのためペダルタッチも周回すると悪くなった←当たり前ですが・・・


ヴィッツRSターボ自体はストレートはB16Aより加速は速い・・・ただハイコンプターボの為レスポンスも良い分アクセルワークやハンドル操作が荒くなるとすぐにしっぺ返しがくる(笑)

雨の阿讃サーキットでは・・・この車の場合、インフィールドは各ギア比が近すぎるのかファイナルギアがローすぎるのかコーナーから次のコーナーまで届かない為シフトチェンジが忙しい

インフィールドのコーナーに対するアドバイスや自分も最初試したことだが一速高いギアにいれ立ち上がりベタ踏作戦をしたが、雨のコーナー処理と進入時は十キロくらいの高い速度差で回れるが鬼トルクが邪魔をして立ち上がりのアクセルがどうにも邪魔をしているのかタイム的にはコンスタントにでるが速くない、雨の場合コーナーは通常通り二速で入りコーナー中にシフトアップ&惰性で立ち上がりはハンドル処理を速くしそのまま全開が良い感じに伸びていた。

最後に・・・デフ入れたいです

徳島県は三好市にある阿讃サーキットに行ってきました。


ホント久々の走行会でしたので朝起きれるのかなどなど不安でしたが、まーなんとか無事帰れたし楽しむこともできたのでよかったです


前日？本日AM4時就寝→AM5時起床(爆)

その時点で集合場所へ遅刻

急いでその場所へ行き合流後、サーキットへ…


みんカラのメンバーさん、昔一緒に走ったことある知り合いなどなどいました

あまり話せてませんがサーキットでしか会うことできない方もいましたので是非とも次もお会いしたいものです

天気は悪く午前の一回目の走行では降ってはいませんでしたが、二本目では雨が降ってきました、午後からは昼飯食べて爆睡そして気づいたら２時半1時からはクラス分け無しの混走のフリー走行だったそうで起きてすぐ爆走

純正ブレーキのタッチが悪くなったので3～4回走って3時半にて人間と車終了

今回
雨が降ってない時には55秒雨降り時は59秒でした。


次こそは頑張らねば～

タイヤと足の交換しました。

良い感じに下がってキャンバーも付きました

31日は台風過ぎて晴れてくれたら良いなぁ～

久々に車いじりました

所要時間5分(＠_＠;)


ＶＩＴＺ　ＳＣＰ１３のＵ　Ｌパッケージのテールに交換です。

１３００ｃｃのグレードはこの時はなぜか純正でＬＥＤテールなんですよ。。

次はハイマウントもＬＥＤに交換しよ・・(*^^)v