砂利ぱんだのブログ一覧

火曜日に学生時代、頑張って作った89NSRを眠りにつかせました。

今までありがとう。そして完治させてやれずごめんね(；∇；)/~~


で、次のバイクももちろんNSRですΣ(ﾟﾛﾟ;)ﾅﾆ-!!

90NSR、通称ガルアームです。
外装は完成してからのお楽しみってことで…


とりあえず89から減衰力調整フロントフォーク、ブレーキパット、タイヤを移植。
まだまだあるけど次回休みに持ち越しっす(^_^;)

宿命のオイルポンプシールも脱落しているみたいで、乗ってないのでオイルが減ってました。



完治までは程遠いなぁ…


業務連絡です!!

20日に長野県諏訪湖周辺にていじってる改のオフ改があります。
NSR250オーナーの方は参加してくださいね(笑)

くろさんお借りしました(笑)


某ステージア乗りが頑張っていたみんカラタグでステージアがなんと１位になってましたね

じゃあさくぞうさんもイケるでしょ(*´艸`)

画像は昨日投入した秘密兵器！

悪い評価がない理由がわかりました。

AD07の泣きどころが改善されてるんだもん。

１、サイドウォールが剛性アップされてる。ふわふわ感が無い？
２、縦グリップが上がって立ち上がりとかが楽？加速力アップした気分
３、ロードノイズが消えた。かなり静かです。
今日AD07に履き替えましたが、煩いです。
たヨコハマさんもよく頑張ったね(笑)


４～５部山でこれだから新品はヤバそう（汗）

りかけましたねぇ～はい(笑)


連れのロードスターが１ヶ月ぶりに帰ってきたのでヤツのホームである箕面に行きやした。
ちなみに自分は走るのは初めてのコースなの。

とりあえずコース教えて貰って、下側を走ってる時に速そうなワークスがいたの。

ロドスタ乗りにミラージュならイケるよって言われたんで、調子乗って追っかけた時にヤっちゃいました。

トンネル抜けたS字で一般車のマーチを交わした時に４輪フルロック!!


白煙モワモワ～


砂利の驚異の強運のおかげでガードレール手前1センチ（もっと近かったかも）で止まりました(^_^;)


まあ男のバックギヤ使用で脱出後、また同じペースで攻めてましたが(笑)


その折り返しで、ワークスに追いついたから良しとしましょう!!

箕面で前半のコースで明らかに刺さったラインのタイヤ痕があるんで良かったら見て下さい。

帰りに連れが見た時は笑ってました(￣∀￣)


皆さん気をつけましょう!!
そして六甲で待ってた方すいませんm(_ _)m

ちゃんと誰かさんのブログで告知したはずだったけどなぁ？？

足を交換しました。ミラージュのｗ


某オクでＣＰ９（エボ６）用と出てたけど明らかにＣＥ９（エボ３）用・・・
リヤのみ出品でも、おまけでフロント用（メーカー不明）も付いてくる♪♪


届いて見てみる♪♪


前もオーリンズv(｡･ω･｡)ｨｪｨ♪


純正形状にかぶせ式の改造品でしたが、ショートケース加工・車高調化されてました。なかなかお金掛かってますね。

フロントはショックのみだったので家に転がっていたＫＹＢのジムカ用からバネ（レート不明）を拝借。
アッパーはダート用からピロマウントを移植。
リヤはＴＥＩＮのピロとスイフトの６ｋのバネが付いてきたのでそのままポン（笑）

プレロードはほぼ０で組みましたが、車高は指２本ぐらいと低くもなく高くもなく良い感じになるました。


ペタペタにするとアンダーｶﾞｰﾄﾞが擦るんだよね。ばね遊ぶからこれぐらいがベター


雨だったので全快インプレ出来てませんが、跳ねずなかなかの乗り心地ｗ

明日でもシェイクダウンに行こうかな？？


１５インチのタイヤも買いました。Ｓタイヤを使い切ったら履きます。最近噂のヤツデスｗ



映画『サマーウォーズ』観ました。

なかなかよかった！！

田舎っていいねｗ

なにより本気で泣きそうになったシーンもあったし・・・

オススメします。でも劇場が遠い・・・茨木だよ・・・
帰りは４０分で走りましたが・・・ヾ(~∇~;)



画像は７月にダートを走った時の物。
下手になってました。走らないとだめですね。
でも楽しかった！！

午後３時半頃からお日様もお仕事終了だったのでデフマウントを交換しちゃいましたｗ

ノーマルのゴム製からジュラコンに変えます。

デフ降ろさずに！！

我がFDは大変でデフに到達するまでの工程が長いんです。

まずディフューザ。
　　　　↓
マフラー（触媒つき）、これは軽い（笑）片手で持てますｗ
　　　　↓
PPF、今は亡きマツスピ製、割れて無くてよかった・・・
　　　　↓
ここでペラとドラシャは外さずデフキャリアとメンバーのボルトを緩めました。
１０ｃｍくらい隙間が出来たので、砂利の渾身のフルパワーにてキャリアの固定ナットを取る！！

硬い！！(￣Д￣；；

ここは片手しか入らんし、馬がけやし、気合と根性でやってやりました。

んで、Uターンの時にプロペラシャフトのジョイントが段つき磨耗をしていたので程度の良いストック品と交換ｗ


ディフューザもヘッポコ修正した割にはしっかりしてたんで、石噛みを取りつつ作業完了。


このとき６時１５分。まあこんなもんでしょう。本気だせばもっと早いけどね。エアツール使ってないし。


インプレ

騒音が激しくなるって聞いてたけど、砂利には気にならないくらいですね。ミラージュに乗ってるからかな？？
シフトノブの揺れがほぼなくなりました。ギヤの入りも若干良くなったような・・・
テールスライド時のコントロール性はよくなりましたねｗ

そのとき外していったFDのチューニングパーツ類はフォトギャラリーにでも追加しときます。

暇ならみてね！！ってか見て！！