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2007年11月29日

イリジウムタフ

取引先とのお付き合いもあり、

イリジウム・タフ購入。

まぁ、安くはしてもらったけど。

電極の先がビックリするくらい細いってのがいい！

0.4mm。

耐久性、着火性ともすごくいい！とのこと。

取りあえず、日曜日に車輌点検するんで、そん時につけて見ます。
インプレはその時に。

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Posted at 2007/11/29 12:04:12

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ゆぅじぃ～！ 2007年11月29日 12:15 確か、白金処理が施してあるから超寿命でなかったかな？？普通のイリジウムは0.2でむき出しだったような？？知ったかぶりの知識なもんで・・・・。確か、ボクは購入したときにタダで着けてもらったような・・・？	コメントへの返答 2007年11月29日 22:50 10万kmOKっていう長寿命が売り。イリジウムパワーとタフで悩んだんですが、とりあえずタフで。
ＹＡＭＯＴＯ 2007年11月29日 20:28 レシプロのＮＡは良さそうだけど、高ブースト＆ＲＥはどうなんですかね～？レポート楽しみに待ってま～すo(^-^)o	コメントへの返答 2007年11月29日 22:51 そうなんですかね？以前、乗ってたGTRにも使ってましたが、大丈夫でしたよ？そのときも、1.2kブーストでしたし。レポ、楽しみにしててください～。
zen. 2007年11月29日 22:40 イリジウムタフはお得意のＵ字溝を廃止して代わりに白金チップ付いてるんですよね～。電極細いので高ブースト掛ける様な車両には危険かも。(；´Д｀)	コメントへの返答 2007年11月29日 22:54 そうです。白金チップと、世界最小（？）電極って奴です。上にも書いたんですが、以前、GTRに使ってましたが、大丈夫でしたよ？ブーストは今後、ちょい高めで行くつもりなので、熱価は1番手くらい上げるつもりですが。
ＹＡＭＯＴＯ 2007年11月30日 2:28 Ｒで１．２はまず問題ないでしょうねφ(.. )ﾒﾓﾒﾓ高ブーストって言うのは１．８キロ～２．５キロとかの話ですから(-.-;)Rﾀﾞｹﾆﾕﾙｻｾﾙｾｶｲ８００馬力とか１０００馬力などフルチューンは一発の失火で即ブローですから電極細いのは怖くて使えないんですよ（汗	コメントへの返答 2007年11月30日 23:54 そん辺りまで上げちゃうとダメでしょうね。ちなみに、テイクオフカプチーノでは円面プラグを使用しております。

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ゆぅじぃ～！ 2007年11月29日 12:15 確か、白金処理が施してあるから超寿命でなかったかな？？普通のイリジウムは0.2でむき出しだったような？？知ったかぶりの知識なもんで・・・・。確か、ボクは購入したときにタダで着けてもらったような・・・？	コメントへの返答 2007年11月29日 22:50 10万kmOKっていう長寿命が売り。イリジウムパワーとタフで悩んだんですが、とりあえずタフで。
ＹＡＭＯＴＯ 2007年11月29日 20:28 レシプロのＮＡは良さそうだけど、高ブースト＆ＲＥはどうなんですかね～？レポート楽しみに待ってま～すo(^-^)o	コメントへの返答 2007年11月29日 22:51 そうなんですかね？以前、乗ってたGTRにも使ってましたが、大丈夫でしたよ？そのときも、1.2kブーストでしたし。レポ、楽しみにしててください～。
zen. 2007年11月29日 22:40 イリジウムタフはお得意のＵ字溝を廃止して代わりに白金チップ付いてるんですよね～。電極細いので高ブースト掛ける様な車両には危険かも。(；´Д｀)	コメントへの返答 2007年11月29日 22:54 そうです。白金チップと、世界最小（？）電極って奴です。上にも書いたんですが、以前、GTRに使ってましたが、大丈夫でしたよ？ブーストは今後、ちょい高めで行くつもりなので、熱価は1番手くらい上げるつもりですが。
ＹＡＭＯＴＯ 2007年11月30日 2:28 Ｒで１．２はまず問題ないでしょうねφ(.. )ﾒﾓﾒﾓ高ブーストって言うのは１．８キロ～２．５キロとかの話ですから(-.-;)Rﾀﾞｹﾆﾕﾙｻｾﾙｾｶｲ８００馬力とか１０００馬力などフルチューンは一発の失火で即ブローですから電極細いのは怖くて使えないんですよ（汗	コメントへの返答 2007年11月30日 23:54 そん辺りまで上げちゃうとダメでしょうね。ちなみに、テイクオフカプチーノでは円面プラグを使用しております。

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