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  5. 純正か！？大森か！？ [SHIN@CROSS]
イイね！
   
2007年12月04日

純正か！？大森か！？

先日、整備のために行った河内長野からの帰り、阪神高速にて。



快走。




「ひゃっほ～～～ぅぅぅ！ヽ(｀▽´)/」





つって、走ってたら、後付の大森の水温計がさ。




100℃。
指しちゃってる。


ヤッベ！


アクセルを踏む右足の力弱まる。
エンジンの回転数落とす。

風を感じろ！ラヂエター！

下がらない、水温。




むしろ、上がってる？



ヤッベ！




また、立ち往生？
それも阪神の上で？（死？）




あ。




純正水温メーター、ど真ん中？





あれ～～～～～～～～～？
どっち信じるの？どうするの？どうするの、おれ？（オダギリ）


続く！！！


いや、続かない。




取りあえず、無事帰宅。

ラヂエター交換することになりました。ｱｱｱｱ･･･（T□T）



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Posted at 2007/12/04 09:23:59

   

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この記事へのコメント

ＹＡＭＯＴＯ
2007年12月4日 9:46
この時期に水温上がるって凄いですねf^_^;
よっぽと法定外なスピードだったりして（笑）


純正は１２０度くらい上げれば真ん中から上に動き出しますよ～、それまで１００だろうがぴくりとも動きません。
コメントへの返答
2007年12月4日 20:49
ドンドン上がります。

スピードもかわいいもんです。
120km/hも出てません。

アッパーホースで水温、取ってるんですが、そこで120度ってことはエンジン内は何度になってんの？！

って感じでビビリまくってます。
AGUIRRE
2007年12月4日 12:19
ウチも大森の水温計、油温計、電圧計付けてます。
１００キロ持続走行でも平気で１００℃逝きますよ。
最近の冷却水、オイルってのは性能高いから、ラジェーター交換しなくても大丈夫じゃないですか？
どうなんでしょ？
高速使って実家帰る時なんかは、８０キロで帰ってますが、そのくらいであれば一応大丈夫みたい。
コメントへの返答
2007年12月4日 20:50
同じような症状ですね～。

ただ、やっぱり水温が上がるのはエンジンにとってもよくないんで、修理します。

実際、テイクオフカプチーノはレース中にガンガン攻めても80度くらいですからね。

そう思うと、怖くって。
AGUIRRE
2007年12月4日 21:10
まぢ？？
ぶっこわれ～？
今度高速道路巡航して確認してみます。
リミッター付近で持続走行したことが無いのでｗ

レース中８０℃って事は、待ち乗りではオーバークールになりませんか？
ラジェーターって、純正でしゅうりですか？

質問ばっかりですいません。
コメントへの返答
2007年12月4日 21:50
いえいえ。いいですよ～♪

レース車はもちろん大容量のラヂエーターなんで、公道仕様ではありません。
あそこまで、デカイと公道ではオーヴァークールになるでしょうね。

ただ、80度付近の温度って、レース中、公道関係なく、エンジンに悪影響を出さない温度なので、それくらいに抑えたいなぁ～と思ってます。

とりあえず、純正修理or中古品で状態のいいのを探します。
zen.
2007年12月4日 22:38
ウ～ん・・・
ラジエター交換だけで治れば良いけど。
－y( ´Д｀)｡oO○
コメントへの返答
2007年12月5日 10:40
あと考えられるのはサーモ。

取りあえず、同時交換してみます。
マッピン
2007年12月4日 23:22
普通の高速走行で水温100度は明らかにおかしいですな（汗）
ご愁傷様です（￣人￣）
コメントへの返答
2007年12月5日 10:42
たぶん、詰まってるんでしょうね。
ラヂエーター・・・。

まぁ、安くデ車体を手に入れた分、色々、出てきます。

(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

   

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