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2/26日(木)夕方頃ディーラーから一報あり、
原因がマスターシリンダーの油圧が掛からない状態との事。

マスターだけ交換しても今度はレリーズもすぐ壊れる可能性がある為同時に交換した方がいいよって事で、レリーズも新品交換する事にしました。

強化クラッチによるしわ寄せが油圧系にくるのはしょうがないです。

追加作業で燃料ポンプフィルター(ストレーナー)の交換もお願いしました。

なんかネットの情報だとAssy交換とか書かれてたので金額覚悟してましたが、フィルターのみ交換可能みたいでした。


来週頭ぐらいには退院出来そうです。

クラッチペダルが戻らなくなり、ディーラーへレッカー。


前回クラッチブローした時と同じ症状で突然の事でした。

ORC309Dを取り付け、クラッチ油圧系を全て新品に交換してから3年(5万キロ)
まぁそろそろ寿命なのかなとも思ってます。


23日にレッカーされ、3日経ちますがまだ連絡はないです。


まだまだかかりそうです。