燐太郎のブログ一覧

この記事は、秋の新商品インプレッション企画〜ヘッドライト激取れ番長〜について書いています。

業務用とかだと、コンパウンドで磨いて溶かして保護液塗り込むとか結構あるけど

一液で溶かして磨くのってどうなんだろう？

ヘッドライトに対する攻撃性とか気になったりします

衝突安全性やセーフティをいろいろ考えられている今の車では考えられない
トヨタの趣味全開の車で

あのデザインに惚れられる人ならば一生ものの車にできると思います。

販売後２５年経過した車のため
アメリカでのアフターパーツ市場が活気づいているため
一時期に比べ部品の入手難易度が下がっているため
今乗り始めるのもおすすめです

ETCもセットで交換しているため作業時間がかかっているため整備のほうに乗せられませんが
自分のメモ書きがてらブログに乗せます。

C型純正ナビ、CN-LR710DFBから社外ナビに変更時に必要なもの
今回サイバーナビ取り付けのため、カロッツェリア用に変換してください
また、A～C型の純正ナビ取り付けの場合ほぼ同じと考えられます。

７インチナビの場合
ナビ交換時に純正ナビの配線を使用するのならば
TVアンテナ変換コネクタ
GPSアンテナ変換コネクタの２点も必要になります。
メーカ公式見つからないので品番ですが
TVアンテナ変換がEVC-6004PI
GPSアンテナ変換がAH-72

取り付けブランケットは本体に取り付けてあるものを流用できるため
電源ケーブルが必要になり
KJ-F22DE＋RD-N001
または
KJ-F102DK
で取り付けできます。

ブランケットが必要な場合は
８インチ用の
KLS-F802Dが使えると思われます。

上記訂正でどうやら後期型は、オーディオの辺りまで車速信号や、リバース信号のハーネスが来ているようで
前期型はハンドル下あたりの用品コネクタより各信号を取る仕様のため使えません
何らかの理由でブランケットが使えないケース以外はKJ-F102DKのみで行けます


バックカメラはRCAコネクタで接続されており
取り付けるナビによっては標準で付属しています


ステアリングコントローラ用コネクタもナビ部まで来ていたため
不要です。

こちらも訂正で、
20ピンコネクタより信号取り出しの必要があるため
KJ-F101SCが必要です

・８インチナビに変更する場合
上記のものに加えて
ケンウッドの８インチナビ用取り付けキットKIT8-14MPを使用するか

D型以降用のパネルを手配する。
D型のパネルの場合エアコン操作部が変わっているため
エアコン操作部も併せ手配する。
手配品は３点
66065VA320 パネル、センタ アウト
66065VA311 ピアノブラック(内枠)センター イン
72311VA310 エアコンスイッチ ヒーターコントロールＡｓｓｙ
あと、C型のエアコン操作部はビス固定４か所ですが
D型以降のエアコン操作部はビスが５点になっているため
必要であればビスも手配してください。
045004123でいいと思われます

上記ネジはインプレッサスポーツ用のため若干長さが短く
使用できないことはないですが
WRX用は904500013になります

余談で、レヴォーグタイプに変更する場合だと
66065VA300 パネル、センタ アウト
66065VA311 ピアノブラック(内枠)センター イン
72311VA300 エアコンスイッチ ヒーターコントロールＡｓｓｙ
の３点になります

WRX用との違いは
パネルセンタアウトがシルバー枠
エアコンスイッチAssyが赤LEDではなく白LEDになる

という違いです。
購入ルートにより価格変わると思いますが
パネルセンタ、アウトが２７００円くらい
センターインパネルが５４００円くらい
ヒーターコントロールが５５０００円くらいになります。

また、エアコンコントロールが複雑になり、前期型のMFDではエアコンの稼働状態がよくわからなくなると思います。
エアコン稼働状態（風量とか、デュアルで駆動してるのかとか把握できる）を知りたいならば後期型のMFDへ交換する必要も出てきます。

いろいろ書くと前期型を８インチ化するのって金銭的にきびしーような気がしてきました・・・

不満な点は色々あるものの、それを上回る運転の楽しみを感じられる車のため
良いところも、悪いところも、スバルだからで笑っていられる人ならば楽しめる車です。