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今日は人材交流の目的でバーベキュー。
30才以上が大半を占める集まり。
肉、海鮮、ビールなど有り余るほどの量。もちろんたくさん食べました。たまには（月1回程度）こうやって腹いっぱいになるまで食べるのもいい。そういえば自分が子どものころ遊びから家に帰って、テーブルに用意された夕食をたいらげてご飯も何杯もおかわりした頃が懐かしい。そういえば大人になってから毎日のようにおなかいっぱいになるまで食べてないきがする。

みんな同じ目的と問題意識を持っていて、これから長いお付き合いができれば良いと思った。

明日は車で隣りの県まで行きBBQ。20人くらいが参加する予定。
ほとんど知らない人か一度見かけたことがある程度。この機会に知り合いを多く作る予定。そのため明日に備え今日のところは早く寝るつもり。

ほぼ毎日みるYou Tube。見るのも飽き始めなんとなく検索欄に「ねるとん」と打った。
そのなかに芸能人編のねるとんを発見。いくつかの放送があるみたいだが出来るだけ初期ものを観る。
なぜかナレーションは野沢直子。いつものかわいい声との違いに戸惑いながらも視聴を続けた。出演者の半分はよく分からない人ばかり。なぜか？？？　
告白タイムで柳沢慎吾がフラレその場を去る際に放った言葉「あばよ！」は、有名。いまでも鮮明に覚えている。自分のなかでは最近のことだ。といってもここ数年前くらいではなくもうちょっと前くらいかなという感じ。
ほかにも「いい夢みろよ！」なんかも今でもはっきりと記憶している。
ばんぐみ後半の柳沢慎吾の登場で個人的に画面に見入る。デートの誘いを断れ帰り際に言ったあの懐かしい台詞「あばよ」が炸裂したときは、これ見てよかったと思えた。
でもなんで知らない出演者が多かったのか？
私の皮膚感覚ではこの放送はそんなに昔ではないと思っている。決して何十年も前の出来事ではない。
ちょっと調べたら放送日が判明。
なんと1989年。
え、そんなに昔。正直えらく驚いた。また自分の皮膚感覚のズレにも驚く。実際の時間のずれの大きさになぜか軽いショックがあった。
ちなみに出演者の年齢は、
とんねるず・・・26才。
柳沢慎吾・・・・26才。
松本伊代・・・・23才。
RIKACO・・・・・22才。
井森美幸・・・・20才。

NGK イリジウムMAXプラグの購入を考え中。　４５％のｏｆｆ。1本あたり定価1,890円（税込）のところ 販売特価1,040円（税込）。4気筒エンジンなので約4000円の出費となる。金額的には問題なし。決して高くはない。車好きとして出せる金額である。
毎日のように使うわが車。いつも片側2車線以上の長い直線を走る。信号が青になった瞬間、アクセルを躊躇なく踏みスピードに乗せる。その速度は法廷速度より20kmぐらい高め。私に限らずすべてのドライバーがそう、みんな飛ばす。
まわりを見渡せば少なくとも80％はオートマであろう。クルマの挙動からそれと容易に判る。かれらの運転はいたってシンプル。信号が変わった瞬間に足をブレーキペダルからアクセルペダルに移し変え踏み込む。
いっぽうこちらは、まず青に変わったのを確認したらクラッチを踏みギアを1速に入れアクセルを軽く踏む。（このとき周囲のクルマはすでに前へ進む。）
つづいて、クラッチペダルを少しあげクルマが動き出すポイントを探す。（このときまわりのクルマは更に前へ行く）
動き出したらクラッチペダルを上げアクセルオン。（このときまわりは更に前へ・・・）
次に2速に入れる為、再びクラッチペダルを踏みこむ。この瞬間、動力は途絶える。（このときクルマが失速しまわりから離される）
こんな走りになってます。そういえば自分がオートマに乗ってる時,MT車がギアチェンジのたび加速が滞り車体が前のめりになっていたのを思い出す。いまは自分がそれをしている。ちょっと気を使う毎日。なんとかして運転を楽にしたい。動力性能をあげて加速をつけたい。なにかないかと思い探し続けたのがNGKのプラグ。こいつを取り付けて加速向上を期待したい。

フェラーリの新型車は「カリフォルニア」。

パワーユニットは新開発の4300cc・V8直噴エンジンをフロントミドに搭載する。トランスミッションは7段のデュアルクラッチを採用し、フラットクランクシャフト、F1-Tracトラクションコントロールシステムなどの技術や、軽量アルミシャシー＆ボディと合わせ、0～100km／h加速は4秒以下を実現する。
デザインに関しては、好みが分かれると思われる。ただいま公開しているのは3枚の画像のみ。
このクルマの登場によって、V8フェラーリであるF355の価格相場に多少の影響が出るかもしれない。V8の底値はだいだい5～600万。今の1000万という価格に多少の値崩れが生じるか？