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やっと純正ツイーターの穴を埋めた。
カバーにKENWOODのツイーターボルトオンで着けようと思ったけどウィンドウに近すぎて当たるので配線が見えない位の位置に貼ってごまかしました(笑)
そのうちAピラーの所に埋め込んでみたいなぁ・・・
(ガラスクロスやパテは会社にあるから)

あー何かやりたい。端子金メッキにしても大して変わらんよね？純正のアンプと線だし・・・・・・

パーツの所に書こうか迷ったが(迷うな)こちらに。
マツダ2になってから収納が少ないなぁ～と感じてて
ティッシュすら置く所無い。売ってるのを見るが
こんなのがこんなにするの？って感じなのでいざ百均ヘ。
巾着に四角い穴を開けて中にティッシュボックスを中へ。
Sカンを吊るして終わり。
次はゴミ箱。シフトレバーに袋ぶら下げるのはダサすぎ。
なのでちょっと会社に行ってアルミ板を曲げてスリット入れて差し込み式に。(ゴミ捨てる時に簡単に済ませたい)

ガムテープで仮留めして確認

強力両面テープで貼り付け。安定する様に底面に鉛板を貼り付け。こんな感じ。
手を後ろに持っていき蓋をポンッと叩き開ける。
ゴミ捨ててパチッと閉める。(確認時の写真だった)
まぁまぁかな(笑)
ちゃんとしたパーツも付けたい(笑)

スタッドレス用のホイール選び。
ウェッズのSA-20Rが目に留まる。
オフセットが＋３８なんだけどノーマルは＋４０
２ｍｍぐらい問題ないと思うんですが
中々つけてる記事も写真も無くて・・・
15インチなので185/65-R15の予定です。

車には段々慣れてきた感じ。
満タンにすると前のDYより150Kmぐらい
航続距離は伸びた感じ。

今日はもう小田原
子供の習い事の送迎
(別の車だけど)
エンジンの上のカバーって付いて無かったのは最初だけ？
ボンネットのインシュレーターも欲しいね。
熱害もあるけど静かにもしたいので。
テレビ映るキットは今日届くかな。
昨日の夕方の富士山。

日曜に納車したのでまだ100ｷﾛちょっと。

DYスポルトに１６年も乗ってたのでまだ慣れず
同じ５ナンバーなのに大きく感じる。
（DYの前はST185H　GT-FourRCに１３年）

ハンドルが少し重め
N付近が少しダル（ククッと左右に切ってもノーズの反応が弱め）
DYはかなり良かった
（１４万キロでダンパーも抜けてブッシュもヘタってたのに）

慣らし感覚であまり上まで急加速はしていないが
普通に開けてる時にシフトアップした後にラグを感じる
（多分気持ち的にはアップしないで加速して欲しいんだと思う）
スポーツモードにするか、もっと踏めばいいのかも。
６速ATだから頻繁にアップしちゃうのか・・・

オーディオはDYでもスピーカー替えてデッドニングもしていたので
替える気満々だったが思ったよりは良かったのでもう少しこのままか。
替えるとしたらカロッツェリア　アルパイン　ケンウッドのどれかの
２WAYをバイアンプシステムで付けるかな。

脚はもう少し落としたりもしたいけどこのまま。
リアに１５ｍｍぐらいのスペーサー入れたら良さそうだけど
フロントには入らなそう。

今までみんカラ自体お世話にならなかったんだけど
これからは色々参考にさせてもらいます。

きっと１０年以上は乗る事になりそうなので。