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お正月休み、氷点下の雪の山中にある親の家で宴会。

翌朝エンジンをかけると「クーラントレベル低下　エンジンを止めてください」のメッセージ。購入してから２か月の間クーラントのレベルチェックはしていなかったものの、漏れもなく、まさかそんなことが起こるとは…。

危険を感じ、あせってエンジンを止めようとしたときに、ふと思い浮かんだ。

もしかして、凍ってセンサーがセンスしなくなった？？
なら、温まれば融けて液体に戻ってセンサーがセンスする？

動かず、アイドル状態で数分すると、案の定メッセージが正常に戻った。
なんだ。そういうことか。と納得。

翌朝も同じことが起こって、さらに納得。

いや、納得しちゃいけない。

まず、不凍液が高々マイナス数度くらいで凍るわけがない。
というか、凍ったら大問題だわ。
むしろ、センサーギリギリのところだったのが、エンジンをかけ温度が上がって膨張してセンサーの検知範囲に入ったと考える方が普通だろ。

というわけで、レベル確認したらMINギリギリ。
調べたら、ボルボの純正のLLCならおそらくグリーン。
が色も怪しくなってる。おそらく長い間交換されてないんだろうなぁ。

自分で交換できるかなぁと、YouTubeで検索。
https://www.youtube.com/watch?v=jBOcJAcrGSo
この方、見えないところまで手をまわしてドレンボルトを緩めてますけど、携帯カメラでみてもよくわからない。ビデオと違って、アンダーカバーがカバーしちゃってる気もする。いずれにしても下から目視しないとできなさそうなのであきらめる。

ここで、Oners Manualを見てみる。交換インターバルとかは書いていない。「補充するときは...」との記載のみ。じゃ補充すればいいんだと思いなおして、Amazonに相談。純正は４Lしかない。交換せずMinをちょいと上まで上げるだけでいいので、そんなにいらない。楽天にはあるけど1700円のものを買うのに、900円の送料も払いたくない。
買ったときにはそんなことが起こらなかったので、レベルが下がったのならモレの可能性もあるから、それを確認するためにも、いきなり工場で交換してもらったりするんじゃなくて、補充して確認したい。

それにウォーターポンプやホース類も変えたことがないようなので、これらを変えるときにはどうせLLC抜かなきゃいけないわけですし…。

ま、補充でいいか。
買いに行ってきま～す！

お正月休み、氷点下の雪の山中にある親の家で宴会。

翌朝エンジンをかけると「クーラントレベル低下　エンジンを止めてください」のメッセージ。購入してから２か月の間クーラントのレベルチェックはしていなかったものの、漏れもなく、まさかそんなことが起こるとは…。

危険を感じ、あせってエンジンを止めようとしたときに、ふと思い浮かんだ。

もしかして、凍ってセンサーがセンスしなくなった？？
なら、温まれば融けて液体に戻ってセンサーがセンスする？

動かず、アイドル状態で数分すると、案の定メッセージが正常に戻った。
なんだ。そういうことか。と納得。
翌朝も同じことが起こって、さらに納得。

いや、納得しちゃいけない。

まず、不凍液が高々マイナス数度くらいで凍るわけがない。
というか、凍ったら大問題だわ。
むしろ、センサーギリギリのところだったのが、エンジンをかけ温度が上がって膨張してセンサーの検知範囲に入ったと考える方が普通だろ。

というわけで、レベル確認したらMINギリギリ。
調べたら、ボルボの純正のLLCならおそらくグリーン。
が色も怪しくなってる。おそらく長い間交換されてないんだろうなぁ。

自分で交換できるかなぁと、YouTubeで検索。
https://www.youtube.com/watch?v=jBOcJAcrGSo
この方、見えないところまで手をまわしてドレンボルトを緩めてますけど、携帯カメラでみてもよくわからない。ビデオと違って、アンダーカバーがカバーしちゃってる気もする。いずれにしても下から目視しないとできなさそうなのであきらめる。

ここで、Oners Manualを見てみる。交換インターバルとかは書いていない。「補充するときは...」との記載のみ。じゃ補充すればいいんだと思いなおして、Amazonに相談。純正は４Lしかない。交換せずMinをちょいと上まで上げるだけでいいので、そんなにいらない。楽天にはあるけど1700円のものを買うのに、900円の送料も払いたくない。
買ったときにはそんなことが起こらなかったので、レベルが下がったのならモレの可能性もあるから、それを確認するためにも、いきなり工場で交換してもらったりするんじゃなくて、補充して確認したい。

それにウォーターポンプやホース類も変えたことがないようなので、これらを変えるときにはどうせLLC抜かなきゃいけないわけですし…。

ま、補充でいいか。
買いに行ってきま～す！

祝日の一日。
思い立って、鋸山(千葉)。

初めての場所でわからずにロープウェイの待ち行列に並び、
前のクルマの合わせて路肩に寄せたら、
あ～、やっちゃいました。
ホイールガリガリ（ガリくらいではない）いっちゃいました。

前のクルマと接近していて縁石があるのが見えなかったんです。
ホイールだけでなく、心の傷も負った１時間ばかり、
「第２駐車場が20台くらい空いているのですがそちらでもよければ....」

早く言ってよ～。
というか20台分空いてるなら行列できないのに。
写真は数時間後、日本寺の階段を上り下りをした後、
笑う足で撮ったロープウエイと愛車の写真。

まあ、そういう経緯で来たクルマですから、いろいろあるかもしれないとOBD2のモニタでエラーコードを引っ張り出してやろうと画策。OBD2のドングルってピンキリだけど、日本製でアプリを作っている人が見えるこれを手配。



エラーコード引っ張ってみましたが。一つもありませんでした。
喜んでいいのでしょうが....

でもって、古いアンドロイド携帯をモニタにして、マルチメータとして頑張ってくれています。

目的の一つだった、「メンテナンスの時期です」みたいなメッセージを消すことはできませんでした。まだ使いこなせてないですね。

トランクの中にPanasonicの機材が丁寧に設置されてます。
おぉ！CDチェンジャー！とおもってEjectボタンを押すとDVDが出てくる。
？？？



と出てきたDVDを見たら、地図と書いてある。
この車にはナビがついていないのに、ナビがある。
？？？

型番を調べてわかった！このナビはインダッシュのナビではなく本体が別に設置でき、オンダッシュにはモニタだけ置くタイプのもののようだ。つまり、どなたか... 最初のオーナーか、２人目のオーナがわざわざつけたものを売却時にモニタだけ外したんですね。それだけでは何の役にも立たないし、価値もないのに....

つけたまま売って頂ければ、大切に使わせていただいたものを。