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先週の土曜日セントラルサーキットで“DOG FIGHT PRO”さんの 練習会に参加してきました


朝、中国自動車道の社P.Aにてbuzi-kaeruさんと待ち合わせ

着くとすでにりゅーすけさんもお待ちで、はじめましての挨拶もそこそこに出発です


途中でs2000jさんより

“ピットの確保出来てますよ～”

との連絡

予定より早く着きそうだったのに、それよりもずい分早い

私よりも気合が入っていますな


しかし、ここに来ると決まって

いや、雨の日を狙ってここに来ている

と言うぐらい高確率です

もう慣れましたが・・・


もうお１人、はじめましてのこの方

“ｼｭｰｸﾘｰﾑR32”さん

なんとこの日がサーキットデビュー

必ずサーキット走行にはまりますよ～

ようこそ底無しの泥沼へ


この日の走行予定は3本でしたが、小雨にこそなるものの止む気配は無

なので地味練決定です


先ず1コーナー

ここは以前、アウト側一杯からブレーキング時に跳ねてグラベル直行の忌まわしいトラウマがあるので(その時も当然)ビビリながらミドルよりからアプローチしますが、何度やってもステアが遅く、その為舵が深くなり出口付近でタコりまくり

2コーナーの進入速度が遅いのでバックストレートまではアクセル踏みっぱです

その後の2つ連続する登りの右コーナー、

ストレートからの惰性で我慢して回る。

か、

我慢できずに2つ目のコーナーでアクセルをジワーっと踏むが前には行かずフロントからアウトにザザーッと流れる。

そして、

アクセルを戻すorブレーキをそっと踏むorもう少しステアを切り込むと、どれおやってもリアが出てまたしてもタコ踊り



FFで上りのコーナーなのにナゼリアが流れるの？？？



そんなにフロント荷重になっている自覚無です


失速しているのでその後の左コーナーはスピードが乗らず安全にクリア

続く右コーナーはまたも軽く登っていますがここでもリアが出まくりです(ここも登りですよ)

そのままベタ踏みで複合ヘアピンへ

ここは出来るだけ小さく回って早めに向きを変え下りの左コーナーへ

ここも結構アクセルは我慢します。

なにせなんで・・・

唯一立体交差したのコーナーだけは楽しく回れましたが、これまた進入速度が遅いので欲求不満です

最終コーナーの右ヘアピンはまたまたまた登りです

ドライでもここの回り方が分からないのになら余計に前に進みません


3本で40周程走りましたがベストは1'51"92止まり


このコース、未だに1つのコーナーも満足に走れません


何方かご教授を～


No.51

今日は、先週取り付けた強化DVバルブの具合を見に岡山国際サーキットへ練習へ行く予定でした。

が、前日来の天気予報により西日本全域

なので予定を変更してSSWにパワーチェックへ行く事に


神戸の朝は快晴でした

“何や、これなら余裕で岡国行けるやん”

と西の空を見ると黒くて分厚い雪雲が完全に岡山方面を覆っていました(見間違いか)

“こりゃアカンわ”

渋々諦めて、素直にSSWの超自動後退へ


現地でチームペトロールの“Tさん”と合流


早速受付を済ませてピットへ入庫しました


“何速で測定します？”

“４速でお願いします”

“では４速で２本測りますね”


事前に教えてもらっていたのでサラッと返答できました

でもこの質問の意味は？？？？？？？ですが・・・

“た か ☆ ○ ♪”さんありがとうございました



パワーチェック時の様子はこちらからどうぞ



“Tさん”いつもカッコいいBGMに載せたPVありがとうございます

勝手にリンク貼らせてもらいましたよ～

早く夏タイヤに履き替えてくださいね～



で、測定結果(レブを6500rpmに設定)ですが、

１本目

　　実測　　　　　　　修正後
　　201.9PS　　 　　　218.3PS

トルクは30.6kgm

２本目

　　実測　　　　　　　修正後
　　203.8PS 　　　　　219.0PS

トルクは30.7kgm

でした


パワー系はエアクリ交換、強化DVバルブ、マフラー交換位なのでたいした数値は期待していませんでしたが見事にカタログデータをクリア

これは単にターボ車に有利な外気温の低さ(コントロールパネル読みで2℃)かな？とは思いましたが、何せ初体験なのでマズマズ満足です



何かする時はこれが一つの基準値になるんだなー


何かするのか


いいぇ、今のところその予定はありません

まだ当分は走り込んで目標をクリアするのみです



Tさんとマクド(マックではありません)で少々ダベリングの後、プチオフ終了となり、解散後Tさんはリバイズさんへ、私は前輪からの異音を解消しにVへとSSWを後にしました


No.50

岡山国際サーキットにてコソ練を目論んでいましたが、明日の天気予報は雪

なのでお山へのお出かけは中止にしてSABサンシャインワーフKOBEに行って来ます



えっ、何しに



パワーチェック


です



全くの興味本意ではありますが、今後のパワー系チューン(たぶんしない)の布石の意味も込めて

“いったいなんぼのもんじゃろう？”

の単純な疑問にとりあえずの答えを求めて初体験して来ます


どうなりますやら・・・


No.49

明後日1/18(日)の練習は中止にしました

今年はどうやら本厄らしく、上の娘(17歳)と厄除けに行くよう(奥様より)至上命令が出ました

なので今月は1/31(土)セントラルでのドッグファイトさんの練習会だけになりました。

明日、DVバルブを強化品に交換するので試乗がてら申し込みに行って来ます


さて、2月ですが

2/1　ユーロカップ　in　岡山国際サーキット

2/15　ETCC 第2戦　in　岡山国際サーキット

2/22　ETCC　第3戦　in　FSW　又は　ラストラーダカップ　in　岡山国際サーキット

とイベントめじろ押しですが、当然全て参加出来る訳も無く選択を余儀なくされています


が、


まず2/1ですが、ご近所のワン友の皆さんと新年会らしく当然の如く私も強制参加

2/15は奥さんのご生誕祭の直前の休日なので終日拘束決定

2/22は前日息子の遠征試合に付き添う為帰りは真夜中、なのでFSWには時間的に間に合わない模様

と言う悲しくなる様な消去法にて2月のスケジュールが決定しました

2/22　ラストラーダカップ　in　岡山国際サーキット

去年の最終戦のリベンジを果たしに行きます

せめて同乗走行が当たりますように



あとは2/28(土)セントラルでのドッグファイトさんの練習会かSSRの番外編に参加したいな～


気がかりはだけだな




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
サーキット月2回は走り過ぎか？





No.48

昨日極寒の中、走り初めに岡山国際サーキットに行ってきました


現地でraccoonさんと合流して朝の１、３枠を走りました。


車内の外気温計がいつまで経っても０℃より上がりません

１本目は何時もの様に慎重にウォームアップしました。

１本目　　　　　　　　　　　　

1. 2'07"01　　　　　　　　　
2. 2'06"47　　　　　　　　　
3. 1'59"41　　　　　　　　　
4. 1'58"20　　　　　　　　　
5. 1'58"87　　　　　　　　　
6. 1'57"29　　　　　　　　　
7. 1'57"59　　　　　　　　　
8. 1'57"41　　　　　　　　　
9. 1'56"93　　　　　　　　　
10. 1'56"59　　　　　　　　　
11. 1'58"87　　　　　　　　　
12. 1'56"49　　　　　　　　　
13. 1'56"58


先頭で出て行ったので３０分間オールクリア

１本目は出走台数も少なかったです

タイヤが温まると共に、尻上がりにタイムも出だして良い感じで揃ってきました



２本目の走行前に横殴りの猛吹雪

しばらくして止みましたが路面がうっすら濡れています

ヤバイ

１本目よりもかなり慎重に走り出します

２本目

1. 2'25"62
2. 2'15"89
3. 2'04"15
4. 2'05"36
5. 1'57"95
6. 1'56"52
7. 2'02"41
8. 1'56"47
9. 1'57"24
10. 1'56"25
11. 1'56"05 (BEST更新)
12. 1'56"75

なんとか５５秒台が見えてきました

暖かくなる前に何とか後０．５秒、コンスタントに縮めたい

まだまだ練習あるのみです


raccoonさんもBEST更新された御様子で

昨年末のETCCの時よりも２秒も縮められていました

すげーっ

高いところに目標設定されていますが、私も負けないように頑張ります

またご一緒しましょうね～



そして今回はもうお１人、oscr911さんとサーキットプチオフして来ました。

２日前にエンジンを載せかえられて、まさに突貫工事のシェイクダウン

走行前は準備にお忙しく、走行後は私が早々に失礼したのでご挨拶程度しかお話できませんでしたが、お会いできて嬉しかったです

ありがとうございました～



最後にもえたくぱぱさんからのリクエストのドキドキ動画と、BEST更新時の車載をどうぞ


今日のスピン　その①(２周目パイパーコーナー)
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今日のスピン　その②(２周目ウィリアムズコーナー)
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BEST更新！！(１０周目、１１周目)
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No.47