loud-aliveのブログ一覧

昨日岡山国際サーキットにて“ラストラーダ　カップ”に参加して来ました


１か月ぶりの岡国でしたがレース出場もさる事ながら、今回はみんカラ友達の黒龍～Emergency bnr32さんに初めてお会い出来るという事でサーキットプチオフと、自分の車をプロドライバーの方に運転してもらえる同乗走行が主な目的でした

受付を済ませ走行準備を整えているところへわざわざ黒龍～Emergency bnr32さんが訪ねて来てくれました。

スポーツマンだけあって褐色に焼けていて精悍な顔立ち

かっこえ～！

“宜しくお願いします”という事で握手を交わした後、他にも多数のお知り合いの方が参加されているそうでご挨拶に行かれていました。

さすがお顔も広いし礼儀正しい、そして爽やか
まさにええ男でした

それに32のGT-Rは免許取りたての頃からの憧れの車の１台なんですよ



午前中の２本の練習走行の内、１本目に待望の同乗走行が出来ました

ドライバーは元GTドライバーの菅一乗選手。

メディアを通しては存じてはおりましたが、もちろんお会いするのは初めて。
こちらの方もセッション前にわざわざピットまでご挨拶に来てくださいました

ん～ん、みなさん非常に礼儀正しい方ばかり
見習わなければ...


いよいよ同乗走行開始

最初の２周は私がドライブ

ピットを出て２コーナー辺りから

“この車静かですね～”

えっ？そんな急に話しかけられても...

“そうですか？”

ちょっと余裕っぽく返してみる(内心アセアセ)

“AUDIは車がしっかりしていますね～”

そしてインフィールド区間に入ってからも

“AUDIの広報車に乗って筑波とか、茂木に良く行ってたんですよ～”

この後しばらくAUDIについてのレクチャーをうける。

が、私は運転中

なのでほとんど頭に入らず

“ええ”
“あ、はぁ”
“そうですか”

なんじゃこの受け答えは
こんなん会話になってへんやん
しかも運転もヨレヨレやん

“そしたら替わりましょうか”

えぇっ？
見るべくもなく交代か？


そしたら菅選手、今度はTTを運転しながらもほとんど喋りっ放し

私も余裕が出て(そりゃ助手席だからね～)いろいろ質問したり車談義に花が咲いたり、

交替して３周目位で、

“今だいたい３割ぐらいで運転しています”

そりゃそうでしょう、ずっと会話しながらなんやから...


“これがたぶんベストラップですよ”

もっと攻めて欲しかったけどそういう訳にもいかないよね～

でもさっき１台ラインを譲ってたよ？？


ええっ！？



同乗で、会話しながら、ライン譲って私のベストの０．１５秒落ち


ははははははははははははは

完璧に普通のドライブ感覚だったっすよ

これがモノホンの、プロのドライバーなんですね




ははははははははははははははっはははは～～～～～～





残り５分位で同乗走行終り

少ない残り時間でも今のイメージが消えない内にとコースイン


当たり前ですが全然再現できません

走りのリズムもガタガタ


とりあえず、
とりあえず今日の所は前までの走りで、

じゃないとえらい事に～




私は精神的に脆いんです

ゴルフでもコースでスイングを指摘されるとずっと気になるんです


なので、今回はタイムは度外視。


でも菅選手、各走行枠の間何度もピットやプラットホームに足を運んでくれ、

“どうでした？”

“巧く走れましたか？”

と様子を見に来て頂きました


その人柄と、レーシングに対する思いにすっかりファンになりました

今回の同乗を納めた車載映像は私にとって家宝級の大切な記念になりました



レースは予選、決勝とも平凡なタイム

スタートが珍しく決まり、１周目で４,５台抜いたのですがやはりタイムが３,４秒も違う方々を押さえるのは無理でした

結局は元の順位でフィニッシュ


帰ってじっくり車載映像見てイメトレに励んで網膜に焼き付けます


そしてもうお１人、プチサーキットオフな方が

表彰式前にようやくNカワさんと初対面

何度もサーキットで一緒になっているのですが、いつもすれ違いばかりでした

来週のユーロカップに出場されるもよう。

頑張って下さい



皆様ありがとうございました！

おかげさまで大変楽しく過ごせた１日でした！！




車載はもう少し時間に余裕がある時にUPするようにします。先に書いとかないと、鈴鹿編みたいに書きそびれてしまいますから～


No.34

遅くなりましたが、ようやくのブログUPです

去る8/13(水)、“バトルカップレース　フルコースバトル”なるものに初参加して来ました

みんカラ友達の銀亀の「くろ」さんの召集に呼応して参加表明したのはいいが、まだご本人とお会いした事も無く、走行会の名も何やら厳つそう。。。

止めときゃよかったかなぁ・・・と思いつつも先のETCCでの走りが納得入っていないので、腹をくくっていざ出陣



いつものコースで岡山国際サーキットまで

大型連休の中日とあって道はスイスイ快調に走れます



程無く到着。
辺りを見回してもそれらしいS2000が見あたりません

先に走行準備をして待とうかとゴソゴソしているとノースリーブのダンディーな方が(写真参照その１　嘘)ピットへ案内してくれました

そう、この方こそ初めてお目にかかるS2000駆りの“銀亀の「くろ」”さんでした。

そして今日の面々、ワールドプランニングの方々とその走り屋仲間達

そこの兄貴分的な存在で、銀亀の「くろ」のさんのみんカラ友達であるピング－パパさん(写真参照その２　嘘)

ご挨拶もそこそこに、1本目の走行まで皆さんの車を拝見(写真参照その３　嘘)

S2000が3台、FDが1台、シビックが1台、それにワールドプランニングの大将のロータリーターボの86は圧巻でした

皆さんそれぞれチューニングされていて、特にFDのカーボン製フルエアロ、ビックタービン、大型インタークーラー、オイルクーラーはまさにチューニングの王道といった感じ。
私のほぼノーマルTTなんて足元にも及びません

そして銀亀の「くろ」のさんとピング－パパさんのS2000も当然サーキット仕様でカッチリ造られている模様。

特にピング－パパさんのロールバーは涎垂ものの出来栄え
ワールドプランニングさん施工のワンオフだそうです


そして1本目、フリー走行です


ん～ん、前回からの悪いリズムを引きずっているのか全く乗れていません

LAP SHOT Ⅱも計測不能。。。

これはただ単に接続不良でした


そして2本目、模擬レース前の予選です

気合いを入れなおして


1.2'00"392
2.2'03"749
3.2'03"178
4.2'05"382
5.2'02"686
6.2'01"788
7.2'03"498


？？？上手く走れている様に思うのですが、タイムは。。。

何が悪いのか原因がつかめず25位


最終ラップの最終コーナーでまたまた砂遊び

左フロントのフェンダーがめくれてタイヤのショルダー部分を少しえぐる様にカットしてしまいました

ワールドプランニングのスタッフの方々、お世話になりありがとうございました。

お陰で決勝レース走れました


<embed src='http://app.eyevio.jp/fla/emp_embed_solo.swf' wmode='transparent' quality='high' devicefont='true' width='521' height='330' name='flvplayer' align='middle' allowScriptAccess='never' type='application/x-shockwave-flash' pluginspage='http://www.macromedia.com/go/getflashplayer' flashvars='plain=true&movieId=473595&width=521&height=330&thumUrl=http://eyevio.jp/_images/u/u8/u88b9fdbcebb254eb5c7fc8b3f432845f/473595/esvvdujkvulotkaazfwh_ta.jpg&movie=473595&hostName=http://eyevio.jp&onCompleteDisplayPath=http://eyevio.jp/fla/OnCompleteDisplay.swf?hdlink=http://eyevio.jp/ent/HD' /><a href='http://eyevio.jp/movie/473595'><img src='http://eyevio.jp/_images/u/u8/u88b9fdbcebb254eb5c7fc8b3f432845f/473595/znteryapvpzthhbsxnhb_w1.jpg' /></a>

後半はバッテリー切れの為映像無


自身のタイムが出てなくてもレースは面白いですね～

何台かを抜き、リタイヤも数台出た中で総合19位、クラス5位でした

ほぼ全周バトル出来てめちゃめちゃ楽しかったです

銀亀の「くろ」のさん、ピング－パパさん、ワールドプランニングさん、スタッフの方々、一緒に走ったメンバーの皆さん、お陰で楽しい一日を過ごす事が出来ました
ありがとうございました～

また、仲間に入れて遊んでやってください

宜しくお願いしま～す


8/17(日)のETCCイン鈴鹿タイムアタック＆パレードランはまた後日に。。。


夏休みの宿題の絵日記貯めてる心境です



P.S

写真は1枚も撮っていません


No.33

暑かった～！

初レース前の最終調整とニュータイヤに慣れる為に猛暑、いや酷暑(かなり大げさか？)の中、行って来ました
１ヶ月ぶりの岡山国際サーキット

今日はそれだけではなく、ここみんカラで友達になったannbell さん、たか＠_＠3 さん、それと最近良くコメントを下さる白ＴＴさんにお会い出来るという事で楽しみいっぱいです


朝6:00に出発していつもの様に第二神明から加古川、姫路バイパスを抜けて約1時間20分程でサーキットに到着。日曜の朝と言うことで道は適度に空いていました

当然ピットは満員で、後方の駐車スペースに陣取りました。
皆さん何時にサーキットに来るんでしょう？


一様本番前の予行演習も兼ねているので、全てレース当日と同じにすべく初レーシングスーツ＆シューズ着用です
購入後家で試着しかしてなかったのですが　暑い、何はともあれ暑いしかコメントが出てこないです
まさに“ダイエットスーツ”です

そしてこれまた初めての4点式シートベルトの装着です

“おぉ～っ、この拘束感”　いや、シートへのフィット感ホールド感

体が拘束台と、いやシートと一体と化して前後左右全く動けません

これはイイです
今迄必死で踏ん張って体を支えていたのが嘘のようです
これでステア操作、ペダル操作に専念できます


さて、いよいよ1本目。
予選は20分なのでその時間枠を意識しながらアタックです

いきなりインラップの最終コーナーで縁石越えの片輪ダート走行フロントが十分に温まっていなかったんでしょうが気にせずアクセルを踏んでいきます

20分間ですがその後のレースの事も考えて、自分的には耐久レースの如くタイヤとブレーキに気を使いながら走りました

タイヤの恩恵はさすがに凄いですね
3周目から5周連続で59秒台

2'00"78
2'02"55
1'59"59
1'59"65
1'59"27(best)
1'59"53
1'59"53
2'04"00

8周走ったところで何箇所かで黄旗が出て来たのでクーリングしながらピットへ

各コーナー、かなり丁寧に走っていたつもりなのでこのタイムには驚きました



続けて2本目

こちらはダメダメでした

1本目あんなに軽めに走ったんだからと意気込み過ぎ、丁寧と軽く流す違いも分からず突っ込み過ぎの悪い癖が．．．
メンタルが弱いんです
ゴルフでもナイスショットの後はダブります

強い陽射しのせいで路面温度が高くなったのも要因かもしれません(言い訳モード突入)

レースは10周なのでキッチリマネージメントしないと当日も決勝は午後からだと思うので、同じ事を繰り返しているとレースにならないですね
護摩業でもするか？

ちなみにタイムは

2'00"71
2'01"71
2'03"29
2'01"74
2'01"55
2'01"65
2'01"70
2'01"60
2'01"02
2'01"23
2'01"42
2'04"14
2'02"87

でした。


走り終わってからお隣同士になった青いポルシェGT3の方としばらくお話する機会がありました

セントラルをメインで走られているとの事

岡山国際もセントラルとは違った面白さのあるサーキットなので、是非また走りにきてください

ご一緒しましょう


その後走行前のannbellさん(直ってよかったですね)とSABEL RAVASHの岩井店長としばらくお話させてもらいました

annbellさん、走行準備前の貴重な時間ありがとうございました

岩井店長、今度遊びに行きますので覚えておいて下さい


その後“AUDI　DRIVING　EXPERIENCE”午前の部終わりのたか＠_＠3 さんとご対面。

さすが、レースにも出て各サーキットを走りなれてらっしゃるので初めての岡山国際サーキットも2分1秒フラットと素晴らしいタイム

少しだけ生意気にもコース攻略的なこと言ってしまいました

ヤバイです

お疲れのところを足止めしてしまってすみませんでした。是非ライセンス取られて一緒に走りましょう


たか＠_＠3 さんとお話している時、京都から“AUDI　DRIVING　EXPERIENCE”午後の部にご参加の白ＴＴさんにご挨拶頂きました。

ホントに自己紹介ぐらいしか出来ませんでしたが、次回お会いした時はゆっくりお話しましょう



週末にブレーキと足回りのメンテをしてETCCに備えたいと思います


No.25

7/13(日)岡山国際サーキットにてスポーツ走行１枠、３枠、予約しました

来る7/21(月)ＥＴＣＣ初参戦に伴い、セッティング及びフィッティングの確認の為練習に行きます

それと当日は“AUDI　DRIVING　EXPERIENCE”が行われるので覗いてこようと思います


みんカラ友達の方々とお会いできるかも知れないのでそちらも楽しみで～す


loud号は週末までプチ入院の予定

タイヤのフェンダー干渉、上手く処理できるかな？


No.23

今日も無事に帰って来ました。岡山国際サーキットの4回目


夜中まで降り続いた雨も止み、AM7:00に出発

第二神明から加古川バイパスを抜けるエコノミーコースにて現場へ向かう

平日の朝はそれなりに混んでいて“ヤバっ、また遅刻か”と少し焦りましたがなんとか8:45に到着

おもむろに走行前点検


　　　　　　　　　空いてる～

　　　　　　　　　ピット使いたい放題


路面はチョイ濡れ、出走台数は4,5台

これは良いですね～思いっ切り練習できるわ～


張り切ってピットアウト

インラップの1コーナー　　　　あれれ？　　ハーフスピンでたこ踊り

続けて2コーナー　　　あれ？あれあれ？　　またまたハーフスピン

　　　　　　なっなんで？？？

訳が分からずビビリミッター全開です

パニクリながらも原因をあれこれ考えながらピットへ．．．


フロントが腰砕けな感じで前につんのめる様に回りかけていたので、エア圧をチェック

　　　　　　　　　　　　　　　低すぎ

とりあえず充填。

かなり改善されたがまだオーバーステア気味。

そう言えば
“フロントを入りやすくしてますからね！突っ込み過ぎないようにしてくださいよ！(いつも突っ込み過ぎ)いつもよりもワンテンポ早くブレーキングしてくださいね～FFは特にスローインファーストアウトが結局早さに繋がりますよ～”
とアライメント調整してもらった時shopの人にアドバイスされてましたっけ？

　　　　　　　　それってこの事～？？

なので今日は新しいセッティングに慣れる為にみっちり走りこむ事にしました。(まだ濡れてるし、路面)

お友達のモニャゾーさんのブログ“突然連載　岡山国際の走り方”を思い出しながらひたすら走りこみます(メチャメチャ参考になりました。ありがとうございました。勿論まだまだですが、出来るだけトレースしてみます。)

黙々としかもエアコン掛けて悠々と周回して、2本で２５周



この弱オーバーのセッティングいいですね

アドバイスして貰った様に、いつもより早めのブレーキを心がけ、突っ込まない様に早めのステアで、気持ち良く向きを変えてくれます。FFなのに操る楽しさというか、コントロールしている感じが凄くあって、しかも以前よりもアクセルを踏んでいる時間が確実に長くなっています！！

タイムはオーバーテイクされた時(R33のGT-RとF様のカップカー？)以外は2:00台～2:01台と大体揃っていました。

エアコン掛けてると相当エンジン出力が落ちますね。(タイムの出ない言い訳)

アクセル踏んでも立ち上がりが遅い遅い

ストレートが全然伸びない

でも涼し～い。(ここ大事です)


タイムＵＰはタイヤを履き替えた時の楽しみにとっておきます

この夏はズリズリになってきた純正タイヤでみっちり練習しま～す


No.15