loud-aliveのブログ一覧

明日は3週間ぶりに岡山国際サーキットに行ってきます

また午前中、仕事サボリます

ブレーキのクーリング対策の効果が体感できるか楽しみです




タイムは．．．ベスト更新間違いなし(激妄想中)


No.14

早朝5時起きにて行って来ました、岡山国際サーキット。


今日は専属キャメラマン(嘘です、すみません)のＴさんとご同伴です。（いつも素敵なフォト＆ムービーありがとうございます）

先月の借りを返しに来たものの、到着したのは出走開始15分前。(早起きしたのに？？？)

いまさら焦ってもしかたがないし、危ないので淡々と準備を整える。

『出走時間8時からですよね』　『はい．．．』


1本目は残り時間が半分近くになったところでようやくコースイン！

やったー　空いてるー

十数台しか走っていなかったので気持ち良く走れました。


59秒台が3周、2分00秒台が5周とタイムは安定してはいましたが全然駄目ですね。

効率が悪い走りなのは分かっていますが、修正がなかなか出来ません。

ブレーキの掛け方、抜き方。

ステアのタイミング～とスピード。

まだまだ修行が全然足りん！！と言うことが認識できただけでも良しとしましょうか。(自分には甘いんです。)


2本目も2分00秒台と2分01秒台である程度揃ってはいました。

1本目よりもタイヤはたれて、ブレーキも効きが悪い中でのこのタイムはまずまずかと(自分にはメチャ甘なんです)


課題が少しはっきりして来ましたが、先ずはメンテと消耗品の交換(せめてフロントのブレーキパット)をしないと次走れませ～～ん。


本日のbest lap

1本目 1:59:42(4lap目)

2本目 2:00:25(2lap目)

何とか目標クリア！！

次は57秒台(58秒台は余裕でクリア？)だ！！！


No.9

ＧＷも後半、5/5の子供の日に行ってきました岡山国際サーキット

(少々くたびれた子供ですが．．．)


待望のライセンス取得


別にたいした事は無いんです。15分ほど講習を受けるだけで

各フラッグに関する小テストと、ペースカーと共にコースを２周している間にライセンス発行

受講者は私を入れて３名。ミーティングルームが閑散としていました。


せっかく来たので、１本でも走って帰りたかったのですが、ゼッケンナンバーを用意していなかったので渋々帰りました

ゼッケン着けて走るなんて益々本格的になってきました。

やっぱり、簡易的でいいからレーシングスーツっている？

ＧパンとロンＴじゃだめ？

予算的には消耗品とか、パーツ代にまわしたいんですが．．．



走行枠の狙い目は平日の午前中、人気の少ない中でコソ練に励みま～す


No.7

岡山国際サーキットのウィークデーパワーズから無事帰ってきました。

日頃の行いがこういう時に発揮されるんですね～、快晴でした。風が涼しくて気持ち良い

参加台数は３１台(ちょっと多め？)

昨晩のミカ・ハッキネンばりのイメージトレーニングと、前回走行時の感触が残っていて良い感じ！

最初の周は慣熟走行。

この間にコースの写真を出来るだけ撮る
ピットロードに戻ってきたので、マイクナイトと最終コーナーの写真は無いんです

とりあえず、前のＰに頑張って付いて行こう(無謀にも)とインラップから１周目

２：０１：９０

まずまずやなぁ～(Ｐはもういなくなっていました)

２周目、３周目は２分２秒台

さーいよいよと思っている頃から前走車がチラホラ。

ん
抜くの？(そんなんしたこと無いんですけど？？)
待つの？(良い感じで走れてんのに～)

で、結局しばらく後ろで様子を見る事に。

そうこうしているうちに今度は後ろから早い車が。(どうぞ)

これの繰り返しで１本目は終了
まだ何にもしてないんですけど～って感じ

早速エア圧のチェック。
ガソリンも思ったほど減ってない感じ。(後から後悔することに．．．)

２本目は頭を切り替えて前回の課題であるＷヘアピンから最終コーナーのまとめだけを意識して走る事に。

Ｓ２０００に勝手に付いて行かせてもらって特訓。

１コーナーの飛び込みでブレーキがだんだん抜け気味になってきていたところで終了７分前にガス欠寸前で強制終了。

ということで、この日のベストが１周目の２：０１：９０でした。

全てに置いて経験不足！！

ご一緒した皆さん、ご迷惑をおかけしましたー。


ライセンス取って、コソ練しよーっと



No.5

明日の岡山国際サーキットのWP

洗車もバッチリ

エアチェックもOK

後は寝るまでコース図と、トシトシさんの動画を見ながらイメージトレーニング

前回一番出来の悪かったレッドマンコーナーへのアプローチの修正。ホップスコーナーからマイクナイトコーナーを上手くまとめて最終コーナーの脱出速度のＵＰを課題として頑張って来ま～す


No.4